《上財務觀念》ppt課件

《《上財務觀念》ppt課件》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。

1、第三章投資管理(上)主講人：董蘭英1第一節(jié)投資管理概述第二節(jié)貨幣的時間價值與風險報酬分析第三節(jié)投資項目決策分析的主要方法第四節(jié)現(xiàn)金流量及其在投資決策中的運用學習目標第三章投資管理2----凡涉及投入大量資金，獲得報酬或收益的持續(xù)期間超過一年以上，能在較長時間內(nèi)影響企業(yè)經(jīng)營獲利能力的——資本性支出。長期投資的合理存在形式必然是資產(chǎn)項目1、投入資金的數(shù)額多；2、投資回收期長，資金周轉(zhuǎn)速度慢；3、不可轉(zhuǎn)逆性；4、投資風險大項目投資證券投資其他投資戰(zhàn)術(shù)性投資戰(zhàn)略性投資概念特點分類3.1.1長期投資的特點

2、33.1.1戰(zhàn)略性投資與戰(zhàn)術(shù)性投資戰(zhàn)略性投資:是對整個企業(yè)的經(jīng)營發(fā)生重大影響投資,金融比較大、回收期長.這類投資會改變整個企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營方向。戰(zhàn)術(shù)性投資：一般局限于對原有產(chǎn)品進行更新?lián)Q代、提高產(chǎn)量或降低成本等投資，這類投資的影響面只是局部的范圍，并不影響整個企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營方向。4你所知道的項目投資5你所知道的項目投資6英法海底隧道工程（一）★翻開歐洲的地圖，英法兩國之間被狹長的英吉利海峽隔開。幾個世紀以來人們一直設(shè)想在海底建個隧道，將兩個國家連結(jié)起來。隨著1994年兩國海底隧道的建成啟用，這個夢

3、想變成了現(xiàn)實?！镉⒎ê５姿淼佬藿ㄓ?987年，工程預算270億法郎。隧道全長48公里，直徑7點3米。其中35公里在海底，是目前世界上最長的水下隧道，施工在英國多佛爾至法國加來之間海峽的最窄處進行的。當時集中了11臺鉆孔機，以每小時4點6米的速度挖掘，晝夜不停。經(jīng)過精確計算。兩端同時施工，中間匯合。真正開鑿的時間只用了42個月。實際建的隧道有3條：供火車的兩條和兩者之間有一條較小的服務隧道。7英法海底隧道工程（二）★在海底隧道行駛的是雙層車廂的列車，上下車廂裝滿了小汽車、卡車、大客車及步行的旅客。

4、隔海相望的兩個國家的首都，僅用4個小時便可達到，在人類建筑史上創(chuàng)造了奇跡?！镉⒎ê５姿淼?999年在美國召開的世界建筑博覽會上，被評為二十世紀的十大建筑之一。它與美國的金門大橋、美國跨州高速公路、紐約帝國大廈、世貿(mào)中心、胡佛水壩、巴拿馬運河、埃及阿斯旺水壩、悉尼歌劇院、香港新機場一起載入史冊。8★1802-1875年：修建隧道的主張興起，但缺乏社會主持和技術(shù)可能性；★1875-1963年：工程方案進一步發(fā)展，積累了必須的資料；★1963-20世紀80年代后期，克服政治、管理、財政方面障礙，開始修

5、建隧道。★近兩個世紀以來，英法雙方為此談判近30次，英國下議院討論過38次。英法海底隧道工程（三）9★1802-1803年拿破侖時代因英法戰(zhàn)爭該項目被否決兩次；★1882年英國公眾表示不愿修建該隧道；★第一次世界大戰(zhàn)該項目停止了探索；★第二次世界大戰(zhàn)后又興起了對該項目的關(guān)注；★1966年該項目獲得英法兩國的政治支持；★1987年5月開工，由8家私營大公司承擔，6年完成施工，經(jīng)營到2020年。英法海底隧道工程（四）10★1987年海底隧道第一批股票上市，70多萬中小投資者盲目看好天塹變通途后可能帶

6、來的經(jīng)濟效益，爭相購買“世紀工程”股票，原始股每股25法郎。在股票上市初期，海底隧道公司股票價格一路上漲，到1989年5月時升至最高的106法郎，但隨后即開始下跌。★由于工程施工缺乏監(jiān)督，隨意修改工藝，使工程造價不斷增加，工期一拖再拖，到完工時總造價達520億法郎，比預算高出將近一倍。英法海底隧道工程（五）11英法海底隧道工程重要意義★英法海底隧道是全球最長的海底隧道，它改善了英法兩國的貿(mào)易聯(lián)繫，並且刺激旅遊業(yè)，促進了兩國的經(jīng)濟發(fā)展。英國軍方曾視這項工程為國防缺口，可能會招致外敵入侵，但現(xiàn)在英國

7、人已放下這種固有思想了。★目前，英法海底隧道已成為可靠的運輸路線，也成為民眾生活的一部分。乘客乘搭來往倫敦和巴黎的歐洲之星，都不為意火車穿過這條隧道了。美國土木工程協(xié)會將英法海底隧道列為現(xiàn)代世界的七大奇跡。不過，工程上的成就並不保證會帶來經(jīng)濟上的回報。隧道通車後，隧道公司經(jīng)歷一次又一次的危機，連累了數(shù)以千計的小股東。★英法海底隧道在一九九四年五月開幕，成本比原先估計的四十九億英鎊高出一倍。工程成本加上沉重債務，令隧道公司難以向股東派息。12青藏鐵路13青藏鐵路青藏鐵路，是實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的標志

8、性工程，是中國新世紀四大工程之一。該路東起青海西寧，西至拉薩，全長1956公里。其中，西寧至格爾木段814公里已于1979年鋪通，1984年投入運營。青藏鐵路格爾木至拉薩段，北起青海省格爾木市，經(jīng)納赤臺、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再經(jīng)西藏自治區(qū)安多、那曲、當雄、羊八井，至拉薩，全長1142公里。其中新建線路1110公里，于2001年6月29日正式開工。青藏鐵路是世界海拔最高、線路最長的高原鐵路14青藏鐵路一條無與倫比的神奇天路青藏鐵路從西寧至拉薩全長1956公里，是世界上海拔最高、線