防止汽輪機(jī)大軸彎曲事故技術(shù)措施

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1、僅供參考[整理]安全管理文書防止汽輪機(jī)大軸彎曲事故技術(shù)措施日期：__________________單位：__________________第1頁共4頁僅供參考[整理]防止汽輪機(jī)大軸彎曲事故技術(shù)措施在機(jī)組啟、停過程中或正常運(yùn)行時，由于汽缸變形、振動過大而引起摩擦以及熱狀態(tài)下汽輪機(jī)進(jìn)冷水、冷汽等原因都可能導(dǎo)致汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的彎曲。為防止此類事故發(fā)生，特制訂以下措施：1、汽缸保溫良好，能保證在啟、停及正常運(yùn)行過程中上、下缸不產(chǎn)生過大的溫差。2、首次啟動過程中，應(yīng)適當(dāng)延長暖機(jī)時間，以利于全面檢查，并避免潮濕的保溫造成汽缸表面受熱不均而變形。3、汽輪機(jī)的監(jiān)測儀表如轉(zhuǎn)速表、大軸晃度

2、表、振動表、汽缸金屬溫度表、軸向位移表、差脹表等必須齊全、完好、準(zhǔn)確、可靠。4、沖轉(zhuǎn)前，必須符合下列條件，否則禁止啟動：4.1大軸晃度值不超過原始值0.02mm，轉(zhuǎn)子偏心小于0.0762mm。4.2主蒸汽溫度應(yīng)至少高于汽缸最高金屬溫度50℃，蒸汽過熱度不低于50℃4.3轉(zhuǎn)子進(jìn)行充分的連續(xù)盤車，一般不少于4小時。5、啟、停及帶負(fù)荷過程中，汽輪機(jī)各監(jiān)視儀表都應(yīng)投入，嚴(yán)格監(jiān)視汽缸溫差、脹差和軸向位移的變化。有專人監(jiān)測振動，瓦振達(dá)到50m報警，100m以上時停機(jī)，嚴(yán)禁在臨界轉(zhuǎn)速下停留。6、疏水系統(tǒng)應(yīng)保證疏水暢通。機(jī)組負(fù)荷在20%額定負(fù)荷以下，應(yīng)開啟低壓調(diào)節(jié)閥后所有疏水；在10%

3、額定負(fù)荷以下時，開啟主汽閥后所有汽機(jī)本體疏水。7、熱態(tài)啟動時，嚴(yán)格按規(guī)程選擇合理的主汽參數(shù)，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。軸封供汽溫度應(yīng)與汽缸金屬溫度匹配，軸封管道經(jīng)充分疏水后方可投汽，并應(yīng)先送軸封，后抽真空。第3頁共4頁僅供參考[整理]8、機(jī)組在啟、停和變工況運(yùn)行時，應(yīng)按規(guī)定曲線和技術(shù)指標(biāo)控制參數(shù)變化，特別是應(yīng)避免汽溫大幅度快速變化。9、高、低壓加熱器及除氧器的水位控制正常，能維持正常水位，水位高值報警及聯(lián)鎖保護(hù)完好，抽汽逆止門、危急疏水門應(yīng)動作正常，關(guān)閉嚴(yán)密，嚴(yán)防向汽缸返冷水、冷汽。10、檢查各級旁路噴水減溫裝置，防止閥門不嚴(yán)減溫水進(jìn)入蒸汽管道。11、凝汽器水位不宜過高，防止其

4、滿水進(jìn)入汽缸。12、停機(jī)后轉(zhuǎn)子惰走階段，真空未到0之前，不允許停止軸封供汽，防止冷氣進(jìn)入汽缸。13、停機(jī)時惰走時間比正常值明顯減少時，應(yīng)查明原因并采取相應(yīng)的處理措施。14、停機(jī)后立即投入盤車，定期記錄盤車電流、缸溫、大軸晃度等參數(shù)，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時處理。15、未及部分，按電廠運(yùn)行規(guī)程和部頒反事故規(guī)定執(zhí)行。第3頁共4頁僅供參考[整理]安全管理文書整理范文，僅供參考！日期：__________________單位：__________________第4頁共4頁