民航概論---民用航空器的分類和應(yīng)用

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1、第二章民用航空器第一節(jié)民用航空器的分類和應(yīng)用本節(jié)學(xué)習(xí)目標：1.掌握航空器的分類。2.掌握各種航空器的特點及使用情況。一、航空器的分類航空器：航天器：人造衛(wèi)星空間站國際民航組織對航空器的定義是：任何可以從空氣的反作用力中取得支撐力的機器。這里所說的空氣反作用力不包括空氣對地面的反作用力，這個定義對航空器做了進一步的界定，把磁懸浮列車，氣墊船，地效飛行器等依靠磁力、空氣和地面的反作用力離開地面的機械排除在航空器的范疇之外。根據(jù)航空器獲得克服重力的支撐力方式不同，可將其分為兩大類：輕于空氣的飛行器：不需要和空氣有相對運動，依靠浮力克

2、服重力，也叫靜力飛行器重于空氣的飛行器：需要和空氣有相對運動，依靠運動空氣產(chǎn)生的空氣動力來克服重力，也叫動力飛行器常見的航空器分類：1、氣球：氣球的升力來自于自身有一個巨大的氣囊，大多數(shù)為球形，依靠在空中產(chǎn)生的浮力來克服重力而升空。人類最早依靠氣球飛上天空，但由于氣球上沒有動力裝置，并不能控制方向，所以現(xiàn)在氣球僅僅在氣象觀測、慶典活動、體育活動等領(lǐng)域中使用，由于氫氣的成本較低，使用的大多為氫氣球。熱氣球：靠加熱熱氣囊中空氣，使之密度變小而升空。氫氣球：氣囊中填充比空氣密度小的氫氣、氦氣或天然氣，使其升空。熱氣球：現(xiàn)代熱氣球在吊

3、籃中安裝有簡單的飛行儀表、燃料罐和噴火器等設(shè)備。國際航空聯(lián)合會曾將熱氣球列為最安全的飛行器。據(jù)了解，全世界約有2萬個熱氣球，在歐美等發(fā)達國家，熱氣球更是一項熱門的運動，幾乎每天都有熱氣球比賽或活動。隨著熱氣球運動的發(fā)展，科技元素也不斷地加入熱氣球運動中，反映在所采用的熱氣球器具、飛行員的理論實戰(zhàn)培訓(xùn)等，都有了質(zhì)的飛躍。氫氣球：氫氣球一般有橡膠氫氣球、塑料膜氫氣球和布料涂層氫氣球幾種，較小的氫氣球，當前多用于兒童玩具或喜慶放飛用。較大的氫氣球用于飄浮廣告條幅，也叫空飄氫氣球，氣象上用氫氣球探測高空，軍事上用氫氣球架設(shè)通信天線或發(fā)

4、放傳單。當氫氣泄露時,就會與空氣發(fā)生混合,此時一旦遇到火源就很容易發(fā)生氫氣爆炸現(xiàn)象。氣球升空后不加控制，只能隨風(fēng)漂移的，叫自由氣球，主要用于氣象觀測、慶典活動等。升空后有繩索系留在地面的叫做系留式氣球，主要用于廣告、慶典活動等。上海世博會車載系留氣球光電監(jiān)測系統(tǒng)2、飛艇：和氣球一樣，飛艇也是依靠空氣的浮力實現(xiàn)升空的，但它安裝有以螺旋槳為推進裝置的發(fā)動機，按照操縱者的意愿飛往目的地，多數(shù)使用氦氣。飛艇是人類最早用于航空運輸?shù)慕煌üぞ撸?909年開辟了漢堡到柏林的航線，是世界上最早的空運旅客的航線。最著名的飛艇是齊柏林公司的“興登

5、堡”號飛艇，可攜帶近100名乘員進行跨洋飛行。直到“興登堡”號失事以后，航空運輸領(lǐng)域才完全被飛機取代。齊柏林飛艇失事的興登堡號飛艇現(xiàn)在的飛艇主要用于廣告，慶典活動等領(lǐng)域。3、風(fēng)箏：風(fēng)箏是最早出現(xiàn)的重于空氣的航空器，已有4000多年歷史。相傳墨翟以木頭制成木鳥，研制三年而成，是人類最早的風(fēng)箏起源。后來魯班用竹子，改進墨翟的風(fēng)箏材質(zhì)。直至東漢期間，蔡倫改進造紙術(shù)后，坊間才開始以紙做風(fēng)箏，稱為“紙鳶”。風(fēng)箏的出現(xiàn)證明了重于空氣的物體飛上天空的可能性?，F(xiàn)在的風(fēng)箏造型美觀，但僅用于娛樂、慶典等活動。4、滑翔機：滑翔機是不安裝動力裝置、帶

6、有固定機翼、重于空氣的航空器。它的升空主要靠其他機械（如飛機、絞盤車）的牽引或是從高處下滑來實現(xiàn)，靠滑翔時與空氣的相對運動獲得升力，維持空中的飛行，滑翔機的本質(zhì)就是不帶動力裝置的飛機。傘翼滑翔機滑翔機是在飛機出現(xiàn)之前唯一可操縱的重于空氣的飛行器，航空界的先驅(qū)，如英國的喬治凱利和德國的李林塔爾，利用滑翔機奠定了現(xiàn)代飛機的飛行、操縱理論和實際構(gòu)造的基礎(chǔ)，為飛機的發(fā)明作出了不可磨滅的貢獻。目前，滑翔機主要應(yīng)用于體育運動、航空知識普及等用途。動力滑翔機5、飛機：飛機是最主要的航空器，它的誕生宣告了人類進入航空時代，使人類的航空事業(yè)大步

7、邁進。目前，民用航空器中，飛機的數(shù)量占到了98%以上。全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會給飛機的定義是：有固定翼產(chǎn)生升力，由推進裝置產(chǎn)生推（拉）力，在大氣層中飛行的重于空氣的航空器。從定義上看，直升機沒有固定翼，因此不屬于飛機范疇。水上飛機在水面上起降，也叫作飛船，在20世紀的前40年中水上飛機曾取得很大的進展，并創(chuàng)造了多項世界紀錄，進行越洋和短途的旅行運輸。但在二次世界大戰(zhàn)后，陸上飛機迅速發(fā)展使水上飛機目前只用于海上巡邏和救火。6、旋翼飛行器：和固定翼飛機不同，旋翼飛行器沒有固定的機翼，它產(chǎn)生升力的部分是可以旋轉(zhuǎn)的葉片，類似于螺旋槳

8、。目前的旋翼飛行器主要有旋翼機和直升機兩種。旋翼機是一種利用前飛時的相對氣流吹動旋翼自轉(zhuǎn)以產(chǎn)生升力的旋翼航空器。它前進的動力由發(fā)動機帶動螺旋槳直接提供，因此旋翼機必須滑跑加速才能起飛。由于靈活性不如直升機，其他性能又比飛機差了很多，目前只用于體育活動。直升機類似于旋翼機，克服