汽車品牌的思考--中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

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1、61108122戴卿汽車品牌的思考——中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)摘要：中國已經(jīng)加入WTO十八年，經(jīng)濟(jì)全球化日趨顯著，在新的經(jīng)濟(jì)形勢下，“中國汽車”這個(gè)很可能在新世紀(jì)一個(gè)最重要話題之一已經(jīng)登上它的歷史發(fā)高度，成為世界的有一個(gè)焦點(diǎn)?？梢哉f中國汽車行業(yè)的飛速發(fā)展是一個(gè)跳躍式的過程。這種跳躍式發(fā)展存在不少的問題，其中以自主品牌的創(chuàng)立問題最為嚴(yán)峻。本文主要有以下三點(diǎn)內(nèi)容：（一）介紹汽車品牌對于汽車業(yè)發(fā)展的重要性；（二）聯(lián)系中國汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，強(qiáng)調(diào)汽車的自主品牌是中國汽車未來發(fā)展的瓶頸；（三）面對世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢，中國汽車行業(yè)面臨的機(jī)

2、遇與挑戰(zhàn)，中國應(yīng)如何通過自主品牌的創(chuàng)立與發(fā)展，讓“中國制造”變成“中國創(chuàng)造”，是中國自主品牌汽車能夠占領(lǐng)世界汽車市場。關(guān)鍵詞：汽車品牌文化發(fā)展企業(yè)正文第一部分汽車品牌對于汽車業(yè)發(fā)展的重要性（1）品牌的概念什么是品牌？品牌是一個(gè)看不見、摸不著的，但卻是真是存在，能夠直接影響消費(fèi)者作出購買決定的一種“軟實(shí)力”。是企業(yè)最重要的無形資產(chǎn)之一。廣義的品牌概念“企業(yè)的任務(wù)在于確定目標(biāo)市場的需要、欲望和利益，比競爭者更有效的使客戶滿意，同時(shí)維護(hù)公眾的社會(huì)利益?！逼髽I(yè)品牌的實(shí)質(zhì)是：“它代表者生產(chǎn)者交付給消費(fèi)者的產(chǎn)品特征、利益和服務(wù)的一貫性的承諾，

3、包含企業(yè)的社會(huì)責(zé)任與義務(wù)”。（2）汽車品牌產(chǎn)品銘牌、質(zhì)量、差別化等都是汽車形式產(chǎn)品的重要組成部分；加上企業(yè)經(jīng)營方針、經(jīng)營觀念、以及針對性的相關(guān)法律權(quán)利（比如：商標(biāo)與包裝），就構(gòu)成企業(yè)產(chǎn)品的整體概念；因此，企業(yè)產(chǎn)品策略的最終目的，除了有利于當(dāng)前業(yè)務(wù)外，其基本宗旨是建立企業(yè)品牌體系。舊負(fù)盛名的品牌向公眾傳遞了優(yōu)質(zhì)質(zhì)量的保證和企業(yè)的社會(huì)責(zé)任等信息，具體包括：屬性、利益、價(jià)值、文化、個(gè)性、針對性收益者。（3）品牌的重要作用品牌是企業(yè)核心競爭力的最佳直接體現(xiàn)。品牌的價(jià)值不是品牌的知名度而是品牌的美譽(yù)度和忠誠度，是品牌所形成的顧客價(jià)值。Jes

4、perKunde認(rèn)為：“品牌競爭力從品牌精神和行為上對品牌的塑造，進(jìn)行歸制，是品牌在物質(zhì)和精神上位消費(fèi)者提供最大化得滿足。”企業(yè)所有的優(yōu)勢，無論是技術(shù)的優(yōu)勢、知識優(yōu)勢、人才優(yōu)勢，還是資本優(yōu)勢，最終都體現(xiàn)在企業(yè)的品牌上。在市場上的一切競爭都?xì)w結(jié)為企業(yè)間爭奪顧客的競爭，品牌競爭力能幫助企業(yè)有效建立顧客—品牌關(guān)系，從而實(shí)現(xiàn)顧客對品牌的忠誠。?品牌意味著什么？????品牌意味著誰擁有品牌，誰就是標(biāo)準(zhǔn)的制定者；誰擁有品牌，誰就有選擇的權(quán)利；誰擁有品牌，誰就說了算！????品牌是企業(yè)的靈魂。沒有品牌的企業(yè)就像沒有靈魂的人。沒有自主品牌的汽車企

5、業(yè)最終走不出被別人牽著鼻子走的命運(yùn)。461108122戴卿一個(gè)企業(yè)的品牌必定是這個(gè)企業(yè)文化的核心體現(xiàn)，是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的保證，當(dāng)一個(gè)企業(yè)的品牌文化為大眾所接受，這時(shí)就會(huì)產(chǎn)生很大的社會(huì)效應(yīng)。優(yōu)質(zhì)的品牌不僅僅代表優(yōu)質(zhì)的商品，更代表著優(yōu)質(zhì)的售服，代表著一種信任。消費(fèi)者在相同的價(jià)格上必然會(huì)選擇優(yōu)質(zhì)的品牌，這一點(diǎn)毋庸置疑。在不同品牌的商品的比較時(shí)，優(yōu)質(zhì)品牌在價(jià)格上沒有優(yōu)勢，但卻有較好的性價(jià)比。在家庭收入較低時(shí)，消費(fèi)者由于擁有的資金條件不允許，往往只能選擇低廉的價(jià)格，但是隨著購車貸款的日趨成熟，大眾消費(fèi)水平的提高，資金已經(jīng)不是消費(fèi)者最大的擔(dān)憂

6、，相應(yīng)的汽車品牌成為大眾的關(guān)注對象。這時(shí)，在中國的汽車市場，誰能搶占品牌先機(jī)，誰就能主導(dǎo)市場。第二部分中國汽車未來發(fā)展的瓶頸——汽車自主品牌（1）09年中國汽車生產(chǎn)及中國汽車市場2009年上半年中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷分別是599.08萬輛和609.88萬輛，同比增長15.22%和17.69%，乘用車產(chǎn)銷441.89萬輛和453.38萬輛，同比增長20.96%和25.62%。同期，美國為480萬輛，歐洲為742萬輛，根據(jù)預(yù)測，這三個(gè)地方全年的銷售數(shù)字大概為1100萬輛、950萬輛和1650萬輛。（2）中國汽車發(fā)展的幾種模式模式一自主開發(fā)：

7、企業(yè)形成完整的產(chǎn)品自我開發(fā)能力一般都需要經(jīng)歷三個(gè)階段：一是模仿；二是系統(tǒng)集成；三是平臺開發(fā)。奇瑞、長安等就屬于該模式。模式二引進(jìn)產(chǎn)品及生產(chǎn)技術(shù)，并在其基礎(chǔ)上采用各種方式進(jìn)行設(shè)計(jì)改進(jìn)。一汽奧迪，上海大眾，北京現(xiàn)代等就是采用該手段。模式三委托設(shè)計(jì)產(chǎn)品：委托國外公司進(jìn)行完整的產(chǎn)品設(shè)計(jì)或某個(gè)系統(tǒng)總成的設(shè)計(jì)。模式四聯(lián)合開發(fā)產(chǎn)品：聯(lián)合開發(fā)可能存在兩種形式，一是國內(nèi)企業(yè)聘請國外的設(shè)計(jì)公司或工程師參與到產(chǎn)品開發(fā)活動(dòng)中，與委托企業(yè)協(xié)作共同完成一個(gè)產(chǎn)品的開發(fā)，并在國內(nèi)組織生產(chǎn)，二是將開發(fā)工作的某些部件(如造型、車身、發(fā)動(dòng)機(jī)、主要總成等)交由國外機(jī)構(gòu)按

8、照委托企業(yè)提出的要求完成，由委托企業(yè)進(jìn)行系統(tǒng)集成。模式五購買品牌：企業(yè)通過資產(chǎn)兼并獲得被收購企業(yè)的開發(fā)能力是一些國際性企業(yè)獲得新技術(shù)經(jīng)常采用的方式。四川重工想購買悍馬品牌就是該模式。??中國轎車工業(yè)從1958年的自力更生，到20世紀(jì)80年代的引進(jìn)合