巧用易流GPS,提高公路貨運(yùn)效率之一

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1、《現(xiàn)代物流報(bào)》2008年6月11日B3半版報(bào)道巧用易流GPS，提高公路貨運(yùn)效率本報(bào)記者楊紫公路運(yùn)輸行業(yè)是我國(guó)物流業(yè)中最傳統(tǒng)、最廣泛的一種業(yè)務(wù)形式，也是整個(gè)供應(yīng)鏈中的重要一環(huán)，在我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展中起到了重要的作用。2007年，我國(guó)有162.8億噸的貨物是通過(guò)公路運(yùn)輸來(lái)完成的，約占全國(guó)貨物運(yùn)輸總量的７０％以上。然而，隨著現(xiàn)代物流業(yè)的不斷發(fā)展，貨物運(yùn)輸量的進(jìn)一步提高，公路運(yùn)輸成本高、效率低的問(wèn)題也進(jìn)一步暴露出來(lái)。低下的運(yùn)輸效率必然導(dǎo)致配送過(guò)程的緩慢，而這又勢(shì)必直接影響了整個(gè)供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度，導(dǎo)致供應(yīng)鏈成本居高不下。這也成了多年來(lái)一直困擾物流界的一個(gè)難題?！拔锪髋渌蜕婕暗沫h(huán)節(jié)很多，要提高物流配送的

2、效率，看起來(lái)要做的事情很多。猛地一看，好象無(wú)從下手，但實(shí)際上只要抓住一些關(guān)鍵問(wèn)題，很多事情都會(huì)迎刃而解。想辦法讓運(yùn)輸過(guò)程透明，是提高物流配送效率最有效的辦法?！鄙钲谑杏钜淄萍加邢薰靖笨偨?jīng)理黃濱說(shuō)。效率低成公路貨運(yùn)瓶頸有關(guān)專(zhuān)家在經(jīng)過(guò)一系列市場(chǎng)調(diào)研以后發(fā)現(xiàn)，目前我國(guó)公路運(yùn)輸效率低下，主要是由于兩方面的原因造成的：一是很多中小物流企業(yè)因?yàn)樽陨砉芾?、?guī)模等原因，難以形成核心競(jìng)爭(zhēng)力；另外生產(chǎn)企業(yè)自身，對(duì)產(chǎn)成品的運(yùn)輸過(guò)程缺乏相應(yīng)的規(guī)劃與監(jiān)督。在我國(guó)公路運(yùn)輸企業(yè)中，中小企業(yè)占了絕大多數(shù)。這些中小企業(yè)大多車(chē)隊(duì)規(guī)模小、業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)少，而且部分企業(yè)受資金少、管理機(jī)制不健全等因素制約，車(chē)輛大多并不為企業(yè)所有，而是掛

3、靠的一些社會(huì)車(chē)輛?！斑@就很容易造成車(chē)輛的‘失控’——司機(jī)把車(chē)開(kāi)出去了，但是因?yàn)槿狈ο鄳?yīng)的監(jiān)管機(jī)制，無(wú)法對(duì)車(chē)輛的運(yùn)行情況做出判斷，這就給小部分司機(jī)的‘跑冒滴漏’制造了條件，從而導(dǎo)致運(yùn)輸效率低下?！币恢敝铝τ趯⑦\(yùn)輸過(guò)程透明化的黃濱告訴記者。而在記者的調(diào)查中，很多物流公司的負(fù)責(zé)人也認(rèn)同黃濱的這種看法?！拔覀児疽还灿?00臺(tái)車(chē)，其中超過(guò)一半是掛靠的社會(huì)車(chē)輛，所以他們與公司只是一種松散型關(guān)系，平時(shí)司機(jī)把車(chē)開(kāi)出去，我們就很難控制。雖然公司也制定了一些守則杜絕司機(jī)干私活、不走規(guī)定路線等問(wèn)題，但由于缺乏相應(yīng)的監(jiān)督機(jī)制，也根本無(wú)法落實(shí)?！北本┖晔⑽锪饔邢薰镜睦罱?jīng)理告訴記者?！皩?duì)車(chē)輛以及司機(jī)的管理是我們現(xiàn)在最

4、頭疼的一個(gè)問(wèn)題?！崩罱?jīng)理說(shuō)。而另一方面，隨著管理機(jī)制的不斷健全，很多生產(chǎn)企業(yè)都把目光集中在降低生產(chǎn)成本上，而卻很少有企業(yè)去關(guān)心其產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中的效率?！捌鋵?shí)運(yùn)輸效率對(duì)生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)是很重要的一個(gè)方面。企業(yè)的產(chǎn)品在路上的時(shí)間越長(zhǎng)，就意味著其資金回籠的時(shí)間越慢?！秉S濱對(duì)記者說(shuō)。黃濱在經(jīng)過(guò)多次的市場(chǎng)調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，在企業(yè)產(chǎn)品的運(yùn)輸過(guò)程中，除了車(chē)輛行駛的時(shí)間，其實(shí)有超過(guò)一半的時(shí)間是處在驗(yàn)貨入庫(kù)的等待中?！岸绻麑?shí)現(xiàn)了運(yùn)輸過(guò)程的透明化，就可以簡(jiǎn)化入庫(kù)狀態(tài)檢查。通過(guò)運(yùn)輸過(guò)程透明，讓倉(cāng)庫(kù)作業(yè)調(diào)度能直觀地知道車(chē)輛的實(shí)際運(yùn)行情況，更有針對(duì)性地調(diào)度車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。這就能在很大程度上提高運(yùn)輸效率?！秉S濱說(shuō)。車(chē)輛管理車(chē)輛管

5、理是對(duì)車(chē)輛及駕駛員的技術(shù)監(jiān)督和安全管理。車(chē)輛管理對(duì)企業(yè)而言，應(yīng)當(dāng)包括車(chē)輛檔案管理、駕駛員檔案管理、車(chē)輛GPS定位管理、行車(chē)管理、加油管理、維修管理和費(fèi)用管理等幾大方面，目的在于增加車(chē)輛安全行駛，提高車(chē)輛使用效率。運(yùn)輸管理是指針對(duì)車(chē)輛在進(jìn)行物流活動(dòng)過(guò)程中的管理，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)運(yùn)輸過(guò)程監(jiān)控和車(chē)輛合理調(diào)度，提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，保證運(yùn)輸安全。GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)全球定位系統(tǒng)（GlobalPositioningSystem）。簡(jiǎn)單地說(shuō)，這是一個(gè)由覆蓋全球的24顆衛(wèi)星組成的衛(wèi)星系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)可以保證在任意時(shí)刻，地球上任意一點(diǎn)都可以同時(shí)觀測(cè)到4顆衛(wèi)星，以保證衛(wèi)星可以采集到該觀測(cè)點(diǎn)的經(jīng)緯度和高度，以便實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航

6、、定位、授時(shí)等功能。這項(xiàng)技術(shù)可以用來(lái)引導(dǎo)飛機(jī)、船舶、車(chē)輛以及個(gè)人，安全、準(zhǔn)確地沿著選定的路線，準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地。GPS監(jiān)控系統(tǒng)是指融合了GPS衛(wèi)星定位、GPRS移動(dòng)通信、電子地圖與互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)開(kāi)發(fā)的服務(wù)系統(tǒng)，結(jié)合終端設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)對(duì)移動(dòng)對(duì)象進(jìn)行不限時(shí)間、不限地點(diǎn)的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控。車(chē)載GPSGPS定位終端用于車(chē)輛的時(shí)候，稱(chēng)為車(chē)載GPS。車(chē)載GPS定位指GPS定位系統(tǒng)通過(guò)車(chē)載GPS終端設(shè)備實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛定位。車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)是指針對(duì)車(chē)輛管理開(kāi)發(fā)的GPS定位系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)移動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行不限時(shí)間、不限地點(diǎn)的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控。GPS解決方案指利用GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)針對(duì)某一項(xiàng)目或某一行業(yè)提供的一套解決問(wèn)題的方案。油

7、耗控制特指利用現(xiàn)代傳感技術(shù)＼移動(dòng)通信技術(shù)＼互聯(lián)網(wǎng)的先進(jìn)技術(shù)，開(kāi)發(fā)的專(zhuān)門(mén)針對(duì)公路運(yùn)輸車(chē)輛的油箱油耗控制系統(tǒng)。易流GPS專(zhuān)業(yè)、專(zhuān)注、專(zhuān)精于物流運(yùn)輸領(lǐng)域易流GPS，中國(guó)貨運(yùn)GPS第一品牌易流GPS，高品質(zhì)物流運(yùn)輸?shù)南笳饕琢鱃PS，服務(wù)1000家物流運(yùn)輸企業(yè)，監(jiān)控20000多臺(tái)大型貨運(yùn)車(chē)輛（截至2010年5月）易流GPS，首次在國(guó)內(nèi)提出“運(yùn)輸過(guò)程透明管理”理念易流GPS，擁有業(yè)內(nèi)研發(fā)工程師人數(shù)最多、實(shí)力最