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《CRH2型動(dòng)車組VCB不閉合故障分析報(bào)告》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、VCB不閉合故障分析一，VCB控制電氣原理簡介1，VCB閉合在主控端司機(jī)室操作【VCB合】自復(fù)位開關(guān)(VCBCS)，VCB投入指令的7線被加壓，發(fā)出VCB合指令或自動(dòng)過分相裝置發(fā)出VCB合指令后，如果VCB閉合的條件滿足，VCB-M勵(lì)磁,VCB閉合。下面以1U的VCB控制簡要介紹VCB閉合的控制電氣原理。VCBOR2勵(lì)磁過程：將主控鑰匙插入制動(dòng)器，右旋解鎖后，制動(dòng)手柄移至“快速”位，103線加壓→通過VCBN，7B線加壓→輔助氣壓在780±10kpa，ACMGVR1勵(lì)磁，常開觸點(diǎn)閉合，8C線加壓→無VCB斷指令，VCBOR1常閉觸點(diǎn)閉合，8D線加壓→VCB沒有遠(yuǎn)程切除，VCBCOR常開觸點(diǎn)閉合
2、，8E線加壓→主變壓器1次電流正常，ACOCRR2常閉觸點(diǎn)閉合，8F加壓→主變壓器3次電流正常，AOCN閉合，8G加壓→主變壓器3次接地正常，GRR3-2常閉觸點(diǎn)閉合，8H1加壓→ACK1閉合，8H加壓→2車CI無故障，CIFR1常開觸點(diǎn)閉合，若CI故障，切除相應(yīng)M車，CORR常開觸點(diǎn)閉合；CI接地正常，CIGRR1常閉閉合，8K線加壓→3車CI無故障，CIFR1常開觸點(diǎn)閉合，若CI故障，切除相應(yīng)M車，CORR常開觸點(diǎn)閉合；CI接地正常，CIGRR1常閉閉合，8M線加壓→VCBOR2勵(lì)磁，常閉觸點(diǎn)閉合。VCB-M勵(lì)磁過程：103線加壓→通過VCBN，7B線加壓→主變壓器未過電流，OCTN閉合，
3、7B1加壓→主變壓器油泵正常，MTOPMN閉合，7C線加壓→3車CI接觸器K未閉合，KRR常閉觸點(diǎn)閉合，7D線加壓→2車CI接觸器K未閉合，KRR常閉觸點(diǎn)閉合，7E線加壓→發(fā)出VCB閉合指令，VCBCR1勵(lì)磁，常閉觸點(diǎn)閉合，7F線加壓→VCBOR2的勵(lì)磁在103線加壓后即已完成，常開觸點(diǎn)閉合，7G線加壓→VCB-M勵(lì)磁，VCB閉合。在VCB閉合后，由于【VCB合】按鈕的自復(fù)位，VCBCR1非勵(lì)磁，常開觸點(diǎn)斷開。此時(shí)，由于VCB閉合，VCB-M通過【103→VCBN→7B→OCTN→7B1→VCB→7F→VCBOR2→7G→VCB-M】線路勵(lì)磁，實(shí)現(xiàn)VCB閉合狀態(tài)的保持。2，VCB斷路正常的VC
4、B斷路是，在司機(jī)室操作【VCB斷】自復(fù)位開關(guān)(VCBOS)，VCB斷路指令的8線被加壓，發(fā)出VCB斷指令或自動(dòng)過分相裝置發(fā)出VCB斷指令后，VCBOR1勵(lì)磁，常閉觸點(diǎn)斷開，VCBOR2失電，常開觸點(diǎn)斷開，VCB-M無加壓，VCB斷開。另外，操作【受電弓折疊】(PanDS)的時(shí)候，為防止由受電弓造成的電流斷路，對(duì)8線加壓，發(fā)出VCB斷開指令，VCB斷開。作為異常時(shí)的VCB斷路，由以下的任一動(dòng)作造成VCBOR2的無加壓，該單元的VCB斷開。①輔助風(fēng)缸壓力小于640±10kpa：ACMGVR1常開觸點(diǎn)斷開；②VCB遠(yuǎn)程切除：VCBCOR常閉觸點(diǎn)斷開；③主變壓器1次過電流：ACOCRR2常閉斷開；④主
5、變壓器3次過電流：AOCN斷開；⑤主變壓器3次電路接地故障：GRR3-2常閉觸點(diǎn)斷開；⑥牽引變流器故障：CIFR常閉觸點(diǎn)斷開；⑦牽引變流器接地故障：CIGRR1常閉觸點(diǎn)斷開；⑧交流接觸器1故障：ACK1斷開。二，VCB不閉合故障分析及處理辦法1，確認(rèn)司機(jī)室NFB盤上段中【受電弓.VCB】空氣開關(guān)ON。此空氣開關(guān)是從102線向VCB控制提供電源的空氣開關(guān)，若此開關(guān)OFF，VCB無控制電源，7線、8線無法發(fā)出VCB合/斷的控制指令，VCB控制失效。2，確認(rèn)司機(jī)室故障顯示屏【準(zhǔn)備未完】燈滅。處理方法：若此燈亮，表示控制VCB閉合的空氣壓力不足。右旋司機(jī)室控制開關(guān)盤中【輔助空氣壓縮機(jī)控制】自復(fù)位開關(guān)3
6、秒，啟動(dòng)輔助空氣壓縮機(jī)打風(fēng)，直到【準(zhǔn)備未完】燈滅。故障原因：VCB的開閉為電磁控制空氣操作方式，操作壓力范圍640±10--780±10kpa。平時(shí)由主風(fēng)管供風(fēng)，當(dāng)輔助風(fēng)缸壓力小于640±10kpa時(shí)，司機(jī)室故障顯示屏【準(zhǔn)備未完】燈亮，同時(shí)，通過輔助空氣壓縮機(jī)調(diào)壓器控制8P線失電使得輔助空壓機(jī)調(diào)壓閥繼電器1（ACMGVR1）非勵(lì)磁，其常開觸點(diǎn)斷開，VCB不能閉合。操作【輔助空氣壓縮機(jī)控制】，啟動(dòng)空氣壓縮機(jī)，當(dāng)壓力上升至780±10kpa時(shí)，【準(zhǔn)備未完】燈滅，同時(shí)ACMGVR1勵(lì)磁，其常開觸點(diǎn)閉合。若操作【輔助空氣壓縮機(jī)控制】后，【準(zhǔn)備未完】燈一直不滅。可判斷為輔助空氣壓縮機(jī)故障，故障排查方法：
7、①確認(rèn)輔助空氣壓縮機(jī)是否正常工作，若未正常工作，切斷該車運(yùn)行配電柜中【輔助空氣壓縮機(jī)】空開后再打開，如果還不工作，測(cè)量104D線是否有電，如果有電，檢查直流電機(jī)是否故障。②若輔助空氣壓縮機(jī)工作正常，確認(rèn)輔助空氣壓縮機(jī)壓力，如果壓力不上升，檢查調(diào)壓器設(shè)置壓力范圍、空氣管路是否漏氣、各閥門是否在正常位置；③若壓力在780±10kpa，【準(zhǔn)備未完】燈未滅，檢測(cè)8P線是否有電壓，如果無電，檢查輔助空氣壓縮
