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《模塊化教學(xué)在汽修專業(yè)中的應(yīng)用》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、模塊化教學(xué)在汽修專業(yè)中的應(yīng)用黃澤鋒（南海信息技術(shù)學(xué)校）摘要：本文分析了在汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)中，傳統(tǒng)教法的不足及原因，具體闡述了模塊化教學(xué)在汽修專業(yè)中的應(yīng)用情況，還分析了模塊式一體化教學(xué)方法的優(yōu)點(diǎn)所在，并提出了在我校推行“模塊式一體化”教學(xué)有待解決的問(wèn)題。關(guān)鍵詞：中職學(xué)校、傳統(tǒng)教法、模塊化教學(xué)、推行我們學(xué)校于2005年9月開(kāi)設(shè)了汽車運(yùn)用與維修這個(gè)新的專業(yè)，設(shè)有2個(gè)教學(xué)班。由于專業(yè)建設(shè)剛剛開(kāi)始，專業(yè)需要什么樣的設(shè)備，學(xué)生需要學(xué)習(xí)、掌握什么樣的技能，應(yīng)該怎樣有效的開(kāi)展教學(xué)活動(dòng)等等，大家都不是很清楚，只有在教學(xué)中摸索著前
2、進(jìn)。我們剛開(kāi)始教學(xué)的時(shí)候，采取是傳統(tǒng)的教學(xué)模式，即：高一新生入學(xué)以后，首先學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)課，然后學(xué)習(xí)汽車構(gòu)造課，最后再學(xué)習(xí)汽車修理的有關(guān)課程。這樣的教學(xué)模式偏重于理論。后來(lái)在學(xué)期的中段，我們?cè)隈R書記的指導(dǎo)下，根據(jù)我校的實(shí)際情況進(jìn)行了教學(xué)改革，實(shí)行了一種新的教學(xué)模式：實(shí)行教學(xué)責(zé)任制，由一個(gè)責(zé)任教師負(fù)責(zé)一個(gè)班的整個(gè)專業(yè)教學(xué)；加大實(shí)訓(xùn)的力度，每個(gè)星期安排一天進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。經(jīng)過(guò)半個(gè)學(xué)期的實(shí)踐，這種教學(xué)模式明顯比傳統(tǒng)的教學(xué)模式要好，但是也有其缺陷：即它對(duì)教師的要求較高，由于一個(gè)教師有其自身的局限性，很難做到全能型教師的要求，而且學(xué)生
3、過(guò)多的面對(duì)一個(gè)老師，也容易厭倦；這種教學(xué)模式實(shí)際上也沒(méi)有越出傳統(tǒng)的教學(xué)模式，它只是做了改進(jìn)而已，傳統(tǒng)模式的許多弊病它也難于克服。一、傳統(tǒng)教法的不足及原因分析受客觀因素限制，傳統(tǒng)教學(xué)方法的課程設(shè)置在“教”和“學(xué)”兩方面都存在問(wèn)題，影響了培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)：1.中職學(xué)校的學(xué)生文化知識(shí)基礎(chǔ)較差，學(xué)習(xí)缺乏空間想象力，普遍感到困難。盡管加強(qiáng)了直觀教學(xué)，但對(duì)汽車零件的空間形體、零件之間的位置關(guān)系、裝配關(guān)系及傳動(dòng)關(guān)系、工作原理難以形成完整的認(rèn)識(shí)。學(xué)汽車原理時(shí)，死記硬背、似懂非懂；學(xué)“排故”時(shí)，缺乏思路、摸不著頭腦、枯燥乏味。學(xué)生普遍感
4、到“專業(yè)技術(shù)理論”難學(xué)易忘，厭學(xué)心理普遍，靠死記硬背來(lái)應(yīng)付考試。進(jìn)入修理技能形成的實(shí)習(xí)教學(xué)階段，雖較感興趣，但專業(yè)技術(shù)理論知識(shí)已遺忘甚多，往往限于模仿性的操作訓(xùn)練，而無(wú)法觸類旁通，形成系統(tǒng)技能。由于理論和實(shí)習(xí)教學(xué)的各個(gè)階段認(rèn)識(shí)方法單調(diào)，學(xué)生的專業(yè)興趣得不到激發(fā)，學(xué)習(xí)積極性難以調(diào)動(dòng)，學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)的方法和能力難以得到很好培養(yǎng)。2.專業(yè)技術(shù)理論課的教學(xué)安排時(shí)間跨度大，同一個(gè)汽車部件總成(如轉(zhuǎn)動(dòng)系中的離合器總成)的“構(gòu)造”、“修理工藝”、“故障排除”教學(xué)時(shí)間為二個(gè)學(xué)期多，學(xué)生對(duì)某一部件結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)是斷續(xù)、分散的。整體認(rèn)識(shí)不清楚
5、、理解不透徹，學(xué)習(xí)難以深入。教材的編排難以滿足教學(xué)需要。3.人為地將教學(xué)分為理論與實(shí)習(xí)兩部分，在管理上各自為政。教學(xué)上自成體系，互不干涉，各有一套人馬。專業(yè)技術(shù)理論教學(xué)和實(shí)習(xí)教學(xué)分段實(shí)施，理論教師和實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師各負(fù)其責(zé)，造成了相互脫節(jié)，在教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法等方面難以形成有機(jī)結(jié)合。教學(xué)過(guò)程中往往出現(xiàn)“各自為陣”和“相互推諉”的現(xiàn)象，教材之間的內(nèi)在聯(lián)系得不到協(xié)調(diào)，教學(xué)內(nèi)容不能合理統(tǒng)籌。4.以學(xué)科為中心的傳統(tǒng)教學(xué)法，容易產(chǎn)生重理論輕實(shí)踐的傾向，不利于造就一支既能講授專業(yè)理論，又能指導(dǎo)學(xué)生實(shí)習(xí)的復(fù)合型專業(yè)教師隊(duì)伍。
6、二、模塊化教學(xué)在汽修專業(yè)中的應(yīng)用國(guó)家規(guī)定中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校畢業(yè)生要接受社會(huì)化的職業(yè)技能鑒定，作為一種驅(qū)動(dòng)力，要以實(shí)習(xí)教學(xué)為重點(diǎn)，以操作技能為主要培養(yǎng)目標(biāo)，探索一種既符合中職教育特點(diǎn)，又符合教學(xué)原則的教學(xué)方法。現(xiàn)在很多學(xué)校都在教學(xué)方法改革方面做了許多有益的嘗試，其中“模塊式一體化”的教學(xué)方法占了主流。這種教學(xué)方法借鑒了國(guó)外職教尤其是德國(guó)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。在國(guó)外的教學(xué)中全部都是以小班教學(xué)的方法進(jìn)行，每個(gè)組的學(xué)生人數(shù)為8~12個(gè)人，而且在理論學(xué)習(xí)后隨即對(duì)應(yīng)理論學(xué)習(xí)的內(nèi)容進(jìn)行有針對(duì)性的實(shí)際操作訓(xùn)練。采用這種方法，非常便于學(xué)生即時(shí)掌握
7、所學(xué)的知識(shí)，而且授課的內(nèi)容要緊密結(jié)合當(dāng)前的汽車維修市場(chǎng)的最新技術(shù)發(fā)展，令學(xué)生真正學(xué)有所得。以北京市汽車維修工程學(xué)校為例，該校的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)課模塊教學(xué)借鑒了美國(guó)汽車維修工程師培訓(xùn)的模塊劃分方法，打破了原來(lái)專業(yè)課的結(jié)構(gòu)劃分，將所有專業(yè)課重新歸類，共分為10個(gè)模塊，采用不同代號(hào)。其中A1為發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械模塊，內(nèi)容包括：發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造原理、組成與功用、常用的檢測(cè)方法、發(fā)動(dòng)機(jī)大修工藝的基本內(nèi)容；A2為自動(dòng)變速器與驅(qū)動(dòng)橋模塊，內(nèi)容包括：自動(dòng)變速器的種類、使用、結(jié)構(gòu)原理、故障診斷方法及檢測(cè)設(shè)備的使用；A3為手動(dòng)變速器與驅(qū)動(dòng)橋模
8、塊，內(nèi)容包括：離合器、變速器、傳動(dòng)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)橋的組成、原理、功用，故障診斷方法、手動(dòng)變速器與驅(qū)動(dòng)橋的修理調(diào)整工藝；A4為轉(zhuǎn)向與懸架系統(tǒng)模塊，內(nèi)容包括：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功用、組成與調(diào)整，懸架系統(tǒng)的組成、功用與拆裝工藝；A5為制動(dòng)系統(tǒng)模塊，內(nèi)容包括：各種制動(dòng)系統(tǒng)的組成、功用及工作原理、檢查與調(diào)整方法；A6為汽車電子電器模塊，內(nèi)容包括：電工電子的基礎(chǔ)知識(shí)、
