航空公司《維修工作程序》維修工時管理程序

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1、1概述與適用范圍1.1本程序闡述了飛機(jī)維修過程中維修工時的制訂、評估和修訂的管理要求。1.2本程序適用于維修工程部工程部、生產(chǎn)計(jì)劃部、質(zhì)量中心、維修中心。2依據(jù)文件2.1AC-145-14《航空器維修工時管理》；2.2《維修管理手冊》“9.5生產(chǎn)控制要求”；3術(shù)語和定義3.1工作時間：指維修人員在接受維修單位安排的工作任務(wù)后，從為了完成該次任務(wù)而到指定地點(diǎn)報(bào)到時刻開始（不包括從居住地或駐地到報(bào)到地點(diǎn)所用的時間），到工作任務(wù)完成或解除時刻為止的連續(xù)時間段。值勤期最多不超過13小時。3.2直接工時（實(shí)際工時）：指工作者實(shí)際在航空器或

2、航空器部件上的工作時間。直接工時不包括生產(chǎn)準(zhǔn)備、因故工作停頓的時間，但包括完成工卡需要打開接近蓋板的時間。3.3間接工時：指與直接維修工作有關(guān)的生產(chǎn)準(zhǔn)備、檢驗(yàn)、監(jiān)督和技術(shù)支援所需的工作時間。3.4標(biāo)準(zhǔn)工時（計(jì)劃工時）：指在維修任務(wù)實(shí)施方法確定、人員經(jīng)過培訓(xùn)、工具設(shè)備已經(jīng)具備、工作單卡已經(jīng)準(zhǔn)備并在維修工作中使用、生產(chǎn)計(jì)劃可行的條件下，采用航空器制造廠家推薦數(shù)據(jù),或者通過各種計(jì)算估值的方法確定的該維修任務(wù)的工作時間。3.5勞動生產(chǎn)率：勞動生產(chǎn)率即是維修單位航空器維修人員平均的直接生產(chǎn)時間和最大潛在工作時間的比例。3.6維修過程控制：

3、是對按照生產(chǎn)計(jì)劃對實(shí)際維修的過程進(jìn)行監(jiān)控，使其發(fā)生偏離或出現(xiàn)計(jì)劃之外的情況時，能及時恢復(fù)原計(jì)劃或?qū)υ?jì)劃進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，保證維修工作的完整性和充分性。4要求4.1所需的人員崗位4.1.1航線維修人員4.1.2授權(quán)檢驗(yàn)員、安全工程師4.1.3工程工程師、動力工程師、維修方案工程師4.1.4生產(chǎn)計(jì)劃工程師YangtzeRiverExpress揚(yáng)子江快運(yùn)維修工時勞動力管理程序編號：MI/1209版次：第1版修訂日期：2014-11-154.2職責(zé)4.2.1生產(chǎn)計(jì)劃中心：負(fù)責(zé)工時管理系統(tǒng)的建立、組織維修工時統(tǒng)計(jì)和評估工作。4.2.2維修

4、中心：負(fù)責(zé)維修工作中產(chǎn)生的在AMM規(guī)定范圍內(nèi)的非例行工卡標(biāo)準(zhǔn)工時的制定，負(fù)責(zé)本部門已完成的維修工作單卡標(biāo)準(zhǔn)工時、直接工時的記錄和評估。4.2.3質(zhì)量中心：負(fù)責(zé)監(jiān)督維修工時的制定和填寫并在直接工時與標(biāo)準(zhǔn)工時出現(xiàn)重大偏差時的質(zhì)量調(diào)查。4.2.4技術(shù)服務(wù)中心：a）負(fù)責(zé)維修工作中產(chǎn)生的不在AMM規(guī)定范圍內(nèi)的非例行工卡標(biāo)準(zhǔn)工時的制定；b）負(fù)責(zé)例行工卡、工程指令標(biāo)準(zhǔn)工時的制定、評估和修改。5規(guī)定1.1.1I作時間限制的人員為直接從事航空器或航空器零部件維修工作的維修人員，包括：（1因?qū)嵤┚S修工作的目直接觸航空器或者零部件的人員；（2在維修工

5、作實(shí)施的文件直接簽署工作和維修放行的人員；1.1.2直接從事維修工作的人員值勤期一般每天不應(yīng)當(dāng)超過8小時，平均每周的工作時間累計(jì)最多不應(yīng)當(dāng)超過40小時。不論以何種方式加班，維修人員的每月累計(jì)加班時間不得超過36小時;1.1.3對于從事航線跟機(jī)維修的人員，跟機(jī)維修時間（包括為完成維修工作任務(wù)的往返乘機(jī)時間）可以不受值勤期限的限制，超出值勤期時限的，在跟機(jī)維修任務(wù)完成后不得安排工作任務(wù)，并應(yīng)滿足1.1.5的要求。跟機(jī)維修時間計(jì)入每月工作時間，跟機(jī)維修過程中在外停留的非工作時間可以不計(jì)入每月的工作時間；1.1.4如果維修人員正在實(shí)施的

6、連續(xù)維修工作步驟在執(zhí)勤期內(nèi)不能完成，但由其繼續(xù)實(shí)施對維修質(zhì)量和安全有利，值勤期可以延長2個小時，值勤期最長不能超過15小時，同時實(shí)際加班時間應(yīng)累計(jì)算入每周和每月的工作時間；1.1.5執(zhí)勤期后應(yīng)當(dāng)安排維修人員至少12個連續(xù)小時的休息期，這個休息期應(yīng)當(dāng)安排在該值勤期結(jié)束時刻與下一個值勤期開始時刻之間；1.1.6每七個連續(xù)日歷日應(yīng)保證維修人員至少休息一日。1.1.7維修單位直接從事航空器或航空器零部件維修工作人員作時間可以不受每天8小時的限制，但每天累計(jì)工作時間不應(yīng)超過門個小時；1.1.8當(dāng)維修管理人員、支援人員部分時間履行上述涉及的

7、維修人員職能時，其全部的工作時間和加班時間也適用木文件的工作時間限制；1.1.9在值勤期內(nèi)，當(dāng)任何維修人員感覺身體狀況不適應(yīng)其所從事的維修或者維修相關(guān)的工作時,應(yīng)提出終止工作的申請，任何部門/人員不應(yīng)強(qiáng)迫其繼續(xù)工作；1.1.10對于航空器或航空器部件制造廠家推薦了維修工作的標(biāo)準(zhǔn)工時的情況，生產(chǎn)計(jì)劃中心的初始標(biāo)準(zhǔn)工時可以參考廠家推薦的工時標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)維修計(jì)劃中心實(shí)際情況，通過統(tǒng)計(jì)分析不斷的調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)工時；1.1.11維修工作下發(fā)前，生產(chǎn)計(jì)劃屮心及維修控制屮心應(yīng)確認(rèn)具備完成維修工作所需的設(shè)施、工具設(shè)備、器材、人員、資料和工作單卡：4.1

8、.12工作計(jì)劃是將具體的維修任務(wù)分配到一個或一組維修人員，并給定完成的時間。2）工作計(jì)劃應(yīng)與維修單位的維修工時資源相適應(yīng)，維修工時資源應(yīng)當(dāng)根據(jù)維修單位的人員素質(zhì)、倒班制度、維修人員數(shù)量等因素確定。4.1.13工作計(jì)劃應(yīng)遵循可用人工時資源與維修工作量平衡的原則。4