南罕隧道混凝土拌合站施工方案

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1、元江至蔓耗高速公路（紅河段）南罕隧道混凝土攪拌站施工方案編制：審核：批準(zhǔn)：元江至蔓耗高速公路（紅河段）第二項(xiàng)目經(jīng)理部2016年9月仃日1?編制說(shuō)明11.1編制依據(jù)11.2編制原則11?3適用范圍12?工程概況13?施工部署23.1拌合站布置原則23.2拌合站供應(yīng)范圍23.3混凝土拌合站基本組成34?拌合站組織、和職責(zé)分工34.1拌合站組織34.2職責(zé)分工35?拌合站施工方案65.1主要設(shè)備配置65.2功能區(qū)施工65.3材料存放9質(zhì)量目標(biāo)和保證措施106.1質(zhì)量目標(biāo)106.2?質(zhì)量保證措施107?安全保證體系及

2、措施137.1安全保證體系137.2主要安全保證措施138?環(huán)水保目標(biāo)和措施148.1環(huán)水保方針與冃標(biāo)148.2環(huán)境因素158.3保證措施159?文明施工措施17南罕隧道混凝土拌合站施工方案1?編制說(shuō)明1.1編制依據(jù)(1)現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范、指南和驗(yàn)收評(píng)立標(biāo)準(zhǔn)；(2)《公路混凝土工程施工技術(shù)指南》；(3)《商品混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50204-2015;(4)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察所得到的工程地理形狀、原材料來(lái)源、交通容量、路徑、地方實(shí)際情況等相關(guān)信息；1.2編制原則總體原則是施工組織設(shè)計(jì)符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工需要

3、，確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成。服從業(yè)主，遵守設(shè)計(jì)原則；安全第一，預(yù)防為主原則；嚴(yán)把質(zhì)量，確保工期原則；科學(xué)管理，文明施工原則；遵照?qǐng)?zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范原則。1?3適用范圍本方案適用于元江至蔓耗高速公路(紅河段)第二項(xiàng)目經(jīng)理部南罕隧道混凝土拌合站施工。2.工程概況南罕隧道為分離式長(zhǎng)隧道，左幅起點(diǎn)里程ZK1+810,終點(diǎn)里程ZK4+220,全長(zhǎng)2410m；右幅起點(diǎn)里程K1+750,終點(diǎn)里程K4+215,全長(zhǎng)2465m,總計(jì)4875m。采用R1二5.5m凈空襯砌斷面，內(nèi)輪廓凈空寬度11.0m.凈空高度7.5。本隧道設(shè)計(jì)

4、人行橫通道6處，車(chē)行橫通道3處，緊急停車(chē)帶3處，進(jìn)口端右線(xiàn)洞門(mén)采用端墻式洞門(mén)，其余均采用削竹式洞門(mén)。本隧道覆蓋層為第四系殘坡積層，其中砂礫巖呈灰白色，強(qiáng)風(fēng)化，弱膠結(jié)，成巖性差，抗沖刷能力極差；粉質(zhì)黏土呈褐黃色、硬塑,稍濕。出口段圍巖以松散稍密圓礫土、硬塑粉質(zhì)黏土及強(qiáng)風(fēng)化砂礫為主。多呈散體結(jié)構(gòu)，埋深較錢(qián)，圍巖易坍塌，地表易出現(xiàn)下沉，邊仰坡穩(wěn)立性差，巖土體富水性較強(qiáng)。隧道緊急停車(chē)帶凈寬：0.75+0.5+2X3.75+0.75+3+0.75二13.25m；建筑限界凈高：5.0mo隧道內(nèi)輪廓采用三心圓內(nèi)輪廓斷面，內(nèi)

5、輪廓總寬11m,總高8.55m(有仰拱,適用于IV、V級(jí)圍巖)。設(shè)計(jì)混凝土總方量為334137立方，混凝土分布明細(xì)見(jiàn)下表:混凝土工程量分布序號(hào)工程名稱(chēng)起止里程長(zhǎng)度(m)混凝土(m3)合計(jì)(m3)起點(diǎn)至止占C30防水絵C30鋼筋儉C15栓C20檜13.319.137.6127.891南罕隧道ZK1+810至ZK4+220241048966538864579617753166401K1+750至K4+2152654490015498645796179531677363341373.施工部署3.1拌合站布置原則根據(jù)

6、本隧道的工程特點(diǎn)，根據(jù)拌合站經(jīng)濟(jì)合理、就近設(shè)置的原則，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)考察、選址比對(duì)最后確定，在刺通寨隧道進(jìn)口設(shè)置1座拌合站。南罕隧道進(jìn)口拌合站位于主線(xiàn)K1+750處，隧道中線(xiàn)200m處，占地約3500m2,拌合站位置距縣道約5km,原材料進(jìn)場(chǎng)較為便利。南罕隧道進(jìn)岀口拌合站位于主線(xiàn)ZK4+200處，隧道中線(xiàn)180m處，占地約3500m2,拌合站位置距縣道約6km,原材料進(jìn)場(chǎng)較為便利。拌合站生產(chǎn)用水使用自來(lái)水，從南罕村供水網(wǎng)接入，并新建容量100n?蓄水池1座，用于生產(chǎn)需要，生活用水直接引用口來(lái)水。詳見(jiàn)附件1：《南罕隧

7、道拌合站平面布置圖》。3.2拌合站供應(yīng)范圍根據(jù)本工程施工需要，刺通寨隧道拌合站主要供應(yīng)刺通寨隧道進(jìn)出口二襯、仰拱等相關(guān)混凝土工程，拌合設(shè)置情況見(jiàn)下表:拌合站設(shè)置情況表拌合站名稱(chēng)位置拌合設(shè)備供應(yīng)范圍供應(yīng)數(shù)量面積(m2)南罕隧道拌合站南罕隧道K1+750處JS750+JS750南罕隧道進(jìn)口15.6121萬(wàn)方8439南罕隧道拌合站南罕隧道ZK4+200處JS750+JS750南罕隧道出口15.6121萬(wàn)方84393.3混凝土拌合站基本組成混凝土拌合站主要由拌合主機(jī)、電氣控制系統(tǒng)、物料儲(chǔ)存系統(tǒng)、物料稱(chēng)量系統(tǒng)、物料輸送

8、系統(tǒng)、信息化管理系統(tǒng)和其它附屬設(shè)施構(gòu)成。(1)攪拌主機(jī)：4臺(tái)JS750連體型攪拌機(jī)。(2)電氣控制系統(tǒng)：全自動(dòng)控制加生產(chǎn)管理系統(tǒng)，丄要包括PLC控制器、中間繼電器、電器柜及操作臺(tái)及打印機(jī)，控制室安裝1臺(tái)分體式空調(diào)。(3)物料儲(chǔ)存系統(tǒng)：如配料機(jī)砂石料儲(chǔ)料斗、水泥倉(cāng)、水箱、外加劑儲(chǔ)液罐等。(4)物料秤量系統(tǒng)：地磅、配料機(jī)砂石秤、水泥秤、水秤、外加劑秤。(5)物料輸送系統(tǒng)：皮帶機(jī)、水泥螺旋輸送機(jī)、水泵、砂