寧波-舟山港口建設融資模式選擇研究【畢業(yè)論文+開題報告+文獻綜述】

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1、本科畢業(yè)論文開題報告物流管理寧波-舟山港口建設融資模式選擇研究一、綜述本課題國內外研究動態(tài)，說明選題的依據和意義（一）國內外研究動態(tài)1.國外研究動態(tài):近年來國外學者、港口管理者對港口基礎建設投融資問題從不同方面進行了一些探索:(1).港口融資模式簡介港口建設融資可描述為：港口建設融資是港口為了其自身發(fā)展和長期規(guī)劃對港口資產投入建設活動的一種經濟行為，后期在港口建設項目進行生產經營活動達到收回資本的經濟活動。國外主要港口融資建設一般是由中央政府、地方政府以及私營企業(yè)共同參與的。融資模式有三種：一是港口設施幾乎全部由政府負責融資建設，如新加坡、法國,；二是港口所有設施由私營企業(yè)融資建設，

2、如英國(１９９１年英國頒布的《港口法》規(guī)定，除特殊情況外，凡年營業(yè)額在５００萬英鎊以上的港口必須實行民營化)、香港；三是港口設施由政府和企業(yè)共同參與融資建設，如德國、荷蘭、美國等。(2).港口建設主要融資模式從國外港口建設研究情況來看,港口建設融資渠道一般為多元化的特點,不相同的渠道模式為港口的發(fā)展建設提供了強有力的資金保證。目前在世界主要港口的港口建設的融資模式主要：一政府資助。Barro.R(1992)認為政府資助主要是指政府融資港口建設,而且資助形式也具備多樣化,包括直接融資、港口投資補貼、允許或代替港口直接征收稅收、無償徒工諸如航道疏浚、航標設置等服務提供各種財政優(yōu)惠如免稅、

3、低利息貸款等。二港口自有資金。國外港口大致建設資金來源中,港口自有資金是重要的資金來源。而港口自有資金主要包括以下兩個部分:1是港口的經營利潤:2是港口自有設備、原有基礎設施乃至土地的轉讓或出租所得的資金。21三發(fā)行證券。發(fā)行證券是通過各種債務、股票的形式將社會上的閑散資金集中起來作為港口建設資金。如PowellDuffryn(1999)[12],ChrisTrue,KurtNagle等對港口建設過程中如何利用債務、股票以及明間投資等方式獲得建設所需要資金的問題以及相關比例進行了分析。四是BOT形式。AruroIsrael(1992)研究投資商從政府那里獲得港口某項目的建造和經營特許

4、權,由其負責融資、設計、建造、和運營,在特許期間內通過運營來償還貸款和利息,并獲得收益、在期滿后,將整個項目無償或以象征性價格轉交給所在國政府。五是地主港模式。地主港模式是指政府委托擁有特許的經營機構代表國家對港口規(guī)定區(qū)域（土地、海岸線、航道）進行規(guī)劃開發(fā)，政府擁有所有勸，經營機構擁有使用勸，經營機構出租方式把港口碼頭租給國內外港口經營企業(yè)經營并收取一定租金：另外一種是由港口進行規(guī)劃發(fā)展，建設碼頭庫場等設施給客戶從事經營，收取碼頭或庫場租用費。在近年的研究中,有Mizutani.F(1997)[11]指出私營港口的主要投資分為兩類:1是國際港口運營商,他們作為獨自的國際投資者投資港口

5、以尋求穩(wěn)定的投資回報:另一個主要投資者是班輪公司,PowellDuffryn(1999)認為由于港口業(yè)務的民營化經營是各國在港口管理方式上的一個共同選擇,這必將導致在港口經營項目的投資上吸引越來越多的大量的民間私有資本。2．國內研究動態(tài)：在我國，港口基礎設施的建設投資，長期以來一直由政府承擔，其中中央政府承擔著主要的投資份額。從“一五”到“六五”期間，全國沿海港口基礎設施的年平均投資只占同期國家基本建設投資總額的1%。直到上世紀70年代末，我國沿海港口基礎設施還是遠遠不能滿足國民經濟發(fā)展的需要。隨著改革開放和對外貿易的高速增長，傳統(tǒng)的沿海港口管理體制越來越不適應國民經濟發(fā)展的需要。突

6、出表現(xiàn)是大型現(xiàn)代化專用碼頭供需矛盾突出，集裝箱碼頭超負荷運轉，港口碼頭通過能力不足等。交通部于2003年8月正式下發(fā)了《關于貫徹落實胡錦濤總書記指示精神，進一步推進沿海港口發(fā)展的意見》，提出到2010年，沿海港口總體能力基本適應國民經濟的發(fā)展要求;到2020年，沿海港口總體能力適度超前國民經濟的發(fā)展。因此,我國一些學者開始研究為達到這一目標進行了一系列的理論研究和探索。王任祥[1]提出提高民資所占比重和實施地主港融資模式的策略;余勁和張瑋[2]提出建立與完善市場經濟條件下港口投融資體制的建議;黃勇和馬寧[3]進行了港口設施建設的多元化籌資方式研究;賈芳琳和郭立國[4]提出股票市場是加

7、強港口業(yè)建設的重要途徑;孫秋高[5]提出對浙江港口運用地主港模式進行基礎設施融資探討,21論述地主港模式的優(yōu)點及其在港口融資中所發(fā)揮的作用，介紹國外著名港口實施地主港式的運行情況和國內港口嘗試實施地主港模式的情況;解輝[6]進行了新經濟形勢下港口基礎設施投融資策略探討;戰(zhàn)邵磊[6]對民間資本和外資參與港口投融資的制約因素及求解路徑進行了研究;康銳和劉洋[7]討論了在我國制度模式下港口投融資模式轉變;余勁[8]對關于港口基礎設施融資方式的探討;邵瑞慶[9]對