1舊機(jī)動車評估-緒論

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1、舊機(jī)動車評估—緒論主講：朱明高級技師、經(jīng)濟(jì)師,工程師高級技能專業(yè)教師汽車維修工高級考評員我國借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，推行國際平臺開發(fā)、全球采購、精益生產(chǎn)和市場競爭，使我國的汽車產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高，產(chǎn)品開發(fā)能力不斷增強(qiáng)，達(dá)到了與世界的同步發(fā)展。例如從2000年1月1日開始，我國就規(guī)定新生產(chǎn)的轎車必須裝及電噴發(fā)動機(jī)，空調(diào)系統(tǒng)必須采用R134a型制冷劑。目前國內(nèi)汽車發(fā)展?fàn)顩r汽車產(chǎn)量的提高，生產(chǎn)成本也在不斷下降，從而大提高了我國汽車產(chǎn)品的國際竟?fàn)幜ΑＴ跐M足國內(nèi)需求的同時(shí)，我國汽車出口量也在不斷增加。目前我國的汽車企業(yè)已在世界上的

2、30多個(gè)國家和地區(qū)建立了700多家合資、合作企業(yè)，生產(chǎn)整車和零部件，以及汽車維修和檢測設(shè)備，取得了舉世矚目的成績。汽車產(chǎn)量的提高，生產(chǎn)成本也在不斷下降，從而大提高了我國汽車產(chǎn)品的國際竟?fàn)幜?。在滿足國內(nèi)需求的同時(shí)，我國汽車出口量也在不斷增加。目前我國的汽車企業(yè)已在世界上的30多個(gè)國家和地區(qū)建立了700多家合資、合作企業(yè)，生產(chǎn)整車和零部件，以及汽車維修和檢測設(shè)備，取得了舉世矚目的成績。1、提高汽車維修和汽車二級維護(hù)準(zhǔn)入門檻；2、成立專家小組，負(fù)責(zé)處理各種專項(xiàng)技術(shù)問題和投訴；3、貫徹交通部2005年6月3日頒發(fā)的”汽車維修管理規(guī)定

3、”；4、提倡汽車維修誠信優(yōu)質(zhì)服務(wù)；5、實(shí)施公務(wù)車協(xié)議維修制度；6、加強(qiáng)汽車廢氣治理，從2006年9月1日開始全市執(zhí)行歐-Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。廣州市對汽車維修市場的調(diào)控舊機(jī)動車鑒定估價(jià)職業(yè)資格制度對舊機(jī)動車鑒定估價(jià)實(shí)行職業(yè)資格制度是我國舊機(jī)動車流通行業(yè)發(fā)展的必然要求，作為舊機(jī)動車鑒定估價(jià)師不僅需要掌握舊機(jī)動車鑒定估價(jià)的基本理論和方法，而且對我國汽車流通行業(yè)的概況、舊機(jī)動車市場的發(fā)展、國外二手車市場的基本情況以及我國舊機(jī)動車交易市場存在的問題與發(fā)達(dá)國家的差距都應(yīng)該有一個(gè)全面的了解。只有充分了解我國舊機(jī)動車市場的宏觀情況，理解國家有關(guān)政策和

4、規(guī)定產(chǎn)生的原因和條件，才能把這些政策和規(guī)定自覺落實(shí)到實(shí)踐工作當(dāng)中。一、我國現(xiàn)代汽車流通體系近年來，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和市場經(jīng)濟(jì)的不斷完善，全國汽車保有量迅速增加，尤其是進(jìn)人90年代以來，每年以100萬輛的速度遞增，汽車流通渠道和方式由過去的單一分配同時(shí)轉(zhuǎn)向多元化。在新形勢下，生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)都感到必須穩(wěn)定工商關(guān)系，建立一個(gè)利益共同體，共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共拓市場，在汽車流通領(lǐng)域建立一套完整的運(yùn)行規(guī)則已成為汽車行業(yè)的迫切需要。根據(jù)“汽車產(chǎn)品工作要抓好從‘生’到‘死’的管理”的原則，國家商品流通行政主管部門提出在汽車流通領(lǐng)域建立現(xiàn)代

5、汽車流通新體系，實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)流通體制和經(jīng)濟(jì)增長方式的轉(zhuǎn)變，建立專業(yè)化、規(guī)模經(jīng)營、高效通暢的流通渠道，形成適度分工、適度競爭的流通秩序，培育促進(jìn)生產(chǎn)、保障消費(fèi)的流通功能，達(dá)到低成本、高效率、高質(zhì)量的流通效果。因此，將新車營銷、舊機(jī)動車交易和報(bào)廢車回收（拆解）三個(gè)方面，相互有機(jī)地結(jié)合在一起，加快推進(jìn)營銷方式的改革，用科學(xué)化、法制化管理的手段建立現(xiàn)代汽車流通新體系是當(dāng)前汽車流通體制深化改革的重要任務(wù)之一二、國內(nèi)舊機(jī)動車交易市場1、舊機(jī)動車交易市場的概念舊機(jī)動車交易市場是舊機(jī)動車信息和資源的聚集，買主和賣主進(jìn)行舊機(jī)動車的商品交換和產(chǎn)

6、權(quán)交易的場所。為實(shí)行機(jī)動車輛的優(yōu)化配置和節(jié)約有效使用而實(shí)行產(chǎn)權(quán)的合理流動，在國家的正確引導(dǎo)和管理下規(guī)定，舊機(jī)動車的產(chǎn)權(quán)只能在舊機(jī)動車交易市場中交易、轉(zhuǎn)換。很大程度上來說，舊機(jī)動車交易市場是為滿足舊機(jī)動車的產(chǎn)權(quán)流動而建立的產(chǎn)權(quán)市場，是一種中介服務(wù)機(jī)構(gòu)，其主要業(yè)務(wù)就是接受產(chǎn)權(quán)交易雙方委托并撮合成交，并對舊機(jī)動車交易及產(chǎn)權(quán)交易的合法性進(jìn)行審查。2．舊機(jī)動車交易市場的建立1985年9月國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家工商行政管理局《關(guān)于汽車交易市場管理暫行規(guī)定》的通知明確指出：舊的機(jī)動車輛（計(jì)劃進(jìn)口的舊汽車除外人必須在各省、自治區(qū)、直轄市人民政

7、府指定的市場交易，憑市場交易憑證辦理過戶手續(xù)。按規(guī)定應(yīng)報(bào)廢的機(jī)動車輛禁止銷售。至此，各地相繼建立舊機(jī)動車交易市場。舊機(jī)動車市場的建立，完善了我國汽車從“生”到“死”的流通體系（即汽車流通的新車營銷、舊車交易、廢車回收與拆解），從而滿足了汽車消費(fèi)者不同層次的需要。3．舊機(jī)動車交易市場的發(fā)展舊機(jī)動車的發(fā)展，我們大體上把它分為緩慢發(fā)展時(shí)期和快速發(fā)展時(shí)期。1）舊機(jī)動車交易市場的緩慢發(fā)展時(shí)期機(jī)動車資源還不充足，汽車市場呈賣方市場，價(jià)格居高不下，私人購買能力相對不足；開始，有些車主對舊機(jī)動車到指定市場交易的政策觀念淡薄，有些車輛管理部門

8、對舊機(jī)動車交易的政策執(zhí)法不嚴(yán)，致使舊車場外成交嚴(yán)重等原因，雖然舊機(jī)動車交易量呈上升趨勢，但增加緩慢，舊機(jī)動車交易市場大都建立在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的省會城市、計(jì)劃單列城市和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)2）舊機(jī)動車交易市場的快速發(fā)展時(shí)期從1994年初開始，為加速社會主義市場經(jīng)濟(jì)新體制的建立進(jìn)程，國家加大了改革力度，相