高鐵預(yù)制箱梁冬季施工質(zhì)量控制

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1、高鐵預(yù)制箱梁冬季施工質(zhì)量控制中圖分類號(hào)：U2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1007-0745(2013)01-0232-02摘要：高鐵作為未來社會(huì)發(fā)展的一種新動(dòng)力，中國的交通格局、經(jīng)濟(jì)版圖、生活方式、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以及時(shí)空觀念，都將隨高鐵而改變。高鐵的建設(shè)難度相當(dāng)?shù)拇?，尤其是?duì)于中國這個(gè)有著復(fù)雜地質(zhì)結(jié)構(gòu)的國家來說，建設(shè)難度就更加不言而欲。本文就以杭長七標(biāo)江山制梁場預(yù)制箱梁冬季施工為例，分析一下低溫環(huán)境對(duì)混凝土預(yù)制箱梁的影響，從原材料、混凝土拌制運(yùn)輸、澆筑、蒸養(yǎng)及拆模等方面總結(jié)了預(yù)制箱梁冬季滋工技術(shù)措施，以此來確保高鐵施工質(zhì)量。關(guān)鍵詞：高鐵預(yù)制箱梁混凝土質(zhì)量控制高

2、鐵的出現(xiàn)，改變了人們的生活方式和思維方式，同時(shí)也使得異地工作、異地消費(fèi)、異地置業(yè)成為可能。中國這個(gè)正在全力奔跑著的國家需要高鐵，而高鐵時(shí)代的真正到來又在深刻地改變中國。當(dāng)'‘和諧號(hào)”如風(fēng)一般從你的眼前飛過，高鐵作為未來社會(huì)發(fā)展的一種新動(dòng)力，中國的交通格局、經(jīng)濟(jì)版圖、生活方式、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以及時(shí)空觀念，都將因高鐵而發(fā)生改變。但是高鐵的建設(shè)難度非常大，尤其是對(duì)于中國這個(gè)有著復(fù)雜地質(zhì)結(jié)構(gòu)的國家來說，難度就更加的大。本文就杭長七標(biāo)江山制梁場預(yù)制箱梁冬季施工為例，分析一下低溫環(huán)境對(duì)混凝土預(yù)制箱梁的影響，從原材料、混凝土拌制運(yùn)輸、澆筑、蒸養(yǎng)及拆模等方面總結(jié)了預(yù)制箱梁

3、冬季施工技術(shù)措施，以此來確保高鐵施工質(zhì)量。一、分析的工程概況杭長7標(biāo)江山制梁場位于浙江省江山市境內(nèi)，負(fù)責(zé)杭長鐵路浙江段七標(biāo)494棉箱梁預(yù)制的施工任務(wù)，其中32m梁418赫、24m梁76棍。3加箱梁防撞墻內(nèi)側(cè)凈寬&8m,橋上人行道欄桿內(nèi)側(cè)凈寬11.9m,橋面板寬12m；梁長32.6m,跨度31.5m；截面中心梁高3.05m；橫向支座中心距4.5m。梁體混凝土334.71m3,自重836.8to24m箱梁結(jié)構(gòu)尺寸除長度不同外，其余同32m梁。24m梁體混凝土259.43m3,自重648.6to兩種規(guī)格的箱梁均采用后張法施工。二、低溫對(duì)箱梁混凝土的影響浙江

4、地處亞熱帶中部，屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，冬季受北方高壓控制，盛行西北風(fēng)，以晴冷干燥天氣為主，低溫少雨。根據(jù)浙江地區(qū)歷年氣溫記錄，每年12月左右到次年2月左右為冬施期，歷時(shí)3個(gè)月。平均溫度為LC左右，最低氣溫一般在-5￡左右。在冬季進(jìn)行預(yù)制箱梁施工的時(shí)候，混凝土在低溫下逐漸硬化是一個(gè)極其復(fù)雜過程。新澆筑的混凝土初凝之后，水泥正處于緩慢的水化膠凝期間，它的強(qiáng)度也處于一種緩慢增長的狀態(tài)。但是如果溫度繼續(xù)下降的話，混凝土就會(huì)直接遭受凍害。但外界的環(huán)境溫度低于5*的時(shí)候，與常溫的時(shí)候相比，混凝土的強(qiáng)度增長變得緩慢，而混凝土所需要的凝結(jié)時(shí)間也比在15°C下多出近3倍

5、左右。在超低溫下，混凝土中的多余水分就會(huì)開始結(jié)冰，從而引起水分在混凝土中的重新分布，而由于水和冰的體積不同，冰晶體積的膨脹就會(huì)開始排擠混凝土中的水泥顆粒，直接破壞水泥水化新形成的結(jié)晶骨架。但是由于其中的鋼筋等的導(dǎo)熱系數(shù)較大，總會(huì)第一時(shí)間就冷卻，所以大量的冰晶就會(huì)聚集到鋼筋和骨料的周圍，混凝土越是密實(shí)，毛細(xì)現(xiàn)象越是完善，水分的轉(zhuǎn)移和冰晶集聚的形成就會(huì)越是加劇。而一旦外部環(huán)境轉(zhuǎn)入正常的溫度，冰晶體消融，就會(huì)在原來的位置上產(chǎn)生一定的空隙，直接給混凝土造成損害。所以，在冬天進(jìn)行箱梁混凝土的施工，最為重要的還是要做好環(huán)境溫度的控制，為施工創(chuàng)造一個(gè)良好的環(huán)境，防

6、止因溫度的過低造成混凝土的凍脹破壞。三、江山制梁場預(yù)制箱梁冬季施工的技術(shù)措施（一）原材料1、鋼筋和預(yù)埋件存放及焊接鋼筋及半成品存放時(shí)必須下墊上蓋，絕對(duì)禁止將鋼筋直接放在結(jié)冰的地面上。鋼筋和預(yù)埋件焊接應(yīng)在加工車間內(nèi)進(jìn)行，一般在白天氣溫較高時(shí)進(jìn)行，氣溫低于-5°C,不宜進(jìn)行鋼筋和預(yù)埋件焊接作業(yè)，氣溫低于-10°C,不得進(jìn)行鋼筋和預(yù)埋件焊接作業(yè)。焊接后的接頭嚴(yán)禁立刻放到地面上接觸冰雪，必須下面砂墊放在鋼筋加工車間內(nèi)，等接頭完全冷卻后才能搬運(yùn)到外面。2、砂、石料冬期施工期間，澆筑箱梁混凝土所用的砂、石料采用存放在設(shè)有頂棚的砂石料存放棚內(nèi)，梁場內(nèi)共有7間砂石料

7、存放倉，其中2間存放砂，3間存放10-20mm碎石，2間存放5-10mm碎石。砂石料存放倉雨棚周圍掛設(shè)蓬布，防止雨雪進(jìn)入并起保溫作用。3、攪拌用水為了提高混凝土的出罐溫度和改善混凝土的工作性能，采取蒸汽加熱提高水溫的措施。攪拌站蓄水池蓄水以滿足一孔箱梁的攪拌用水需要，水管道用棉棚布、石棉包裹保溫，蒸汽鍋爐將蒸汽管道輸送至蓄水池內(nèi)，對(duì)攪拌用水加熱。開始拌制混凝土前6小時(shí)左右開始通蒸汽加熱，攪拌用水需在箱梁混凝土澆筑前完成溫度的提升，升溫過程做溫度記錄。4、外加劑外加劑儲(chǔ)料桶存放在彩鋼板搭設(shè)的保溫室內(nèi)，室內(nèi)里面通過電熱板取暖，保證室溫高于01,并且保持室

8、內(nèi)干燥。注意在加熱過程中經(jīng)常測量控制其溫度、做好溫度記錄并配備專人負(fù)責(zé)溫度的控制。5、膠凝材料水泥、粉煤灰及