涂裝概述及修繕涂裝

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1、涂裝施工概述南通中遠(yuǎn)船務(wù)涂裝車間——王永強(qiáng)船舶涂裝的目的是使其表面免受腐蝕，同時(shí)改變外觀達(dá)到裝飾的效果。涂裝工作就像給船化妝一樣，代表一個(gè)企業(yè)的外在形象，不管是對(duì)船舶修造企業(yè)還是對(duì)業(yè)主均是其中一個(gè)需要重視的工作涂裝意義為了充分發(fā)揮涂料對(duì)底材的保護(hù)、裝飾作用，底材的表面處理質(zhì)量直接影響著涂裝工程質(zhì)量。實(shí)踐證明，大部份的深層缺陷都來自于不良的表面處理，任何涂料在處理不良表面上都無法發(fā)揮其最佳性能，在氧化皮、銹蝕、油污表面涂漆，無論是時(shí)間上還是金錢上，都是極大的浪費(fèi)，高等級(jí)的表面處理質(zhì)量將會(huì)延長(zhǎng)涂料的使用壽命。一、鋼板預(yù)

2、處理的作用在涂裝前鋼板的表面處理分兩個(gè)階段鋼板進(jìn)廠后，在加工以前對(duì)鋼材的原材料先進(jìn)行處理，除去表面的氧化皮和銹蝕，達(dá)到除銹標(biāo)準(zhǔn)后涂上臨時(shí)保護(hù)車間底漆，以確保鋼材在加工制造構(gòu)件過程中不會(huì)再繼續(xù)腐蝕，這一階段的鋼板處理我們稱之為鋼材的表面預(yù)處理，其優(yōu)點(diǎn)是施工方便、保證涂裝質(zhì)量、節(jié)約人力財(cái)力、縮短后期涂裝的施工周期。另一階段處理則是在鋼材加工成工件后合攏成整體時(shí)，要進(jìn)行涂裝所作的鋼材表面處理，稱之為“二次除銹”，但一般不采納此種方法。二、鋼板拋丸預(yù)處理流水線過程在國(guó)內(nèi)造船、集裝箱、大型機(jī)械行業(yè)中，一般用鋼材預(yù)處理的方法有

3、拋射磨料處理、噴射磨料處理和酸洗處理三種方式。其中要獲得高效率、高質(zhì)量的自動(dòng)流水作業(yè)，目前還只有拋丸處理方式。拋丸處理是利用拋丸機(jī)的葉輪在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的離心力將磨料（鋼丸、鋼絲段、棱角鋼砂等）以很高的速度射向待處理的鋼材表面，產(chǎn)生打擊和磨削作用，除去鋼表面氧化皮和銹，讓鋼鐵表面露出金屬本色并且呈現(xiàn)一定的粗糙度，以利于涂料的粘附。拋丸預(yù)處理流水線，總體上有兩種類型：一是鋼板預(yù)處理流水線，另一種則是型鋼預(yù)處理流水線，兩者工作原理是一致的，現(xiàn)造船廠、集裝箱、大型港機(jī)廠采用第一種方法，一般性鋼結(jié)構(gòu)廠產(chǎn)用第二種方法，兩種

4、方法目的一致都是為了保證涂裝質(zhì)量。鋼板拋丸預(yù)處理流水線的工藝流程圖除塵器鋼板校平機(jī)預(yù)加熱拋丸室自動(dòng)涂漆機(jī)后加熱器起吊輥道運(yùn)輸漆霧過濾器粉塵排風(fēng)漆霧溶劑（一）鋼板校平鋼板運(yùn)輸過程中或經(jīng)過長(zhǎng)期的堆放后，會(huì)產(chǎn)生變形，在工件制作中，影響加工精度，所以應(yīng)對(duì)鋼板進(jìn)行校平處理。經(jīng)過校平可以將鋼板表面氧化皮松散部分脫落，對(duì)后道拋丸有很大好處，同時(shí)校平機(jī)能力各有不同一般5mm—30mm為宜。另外也有把鋼板校平機(jī)放在流水線后面，這對(duì)車間底漆的性能是一種考驗(yàn)。（二）鋼板運(yùn)輸鋼板上料后，各工序的傳送由輥道完成。輥道通常為圓柱形，兩端有軸承

5、座，輥道間距為500~750mm，在噴涂工作完成之后，為了防止與輥道接觸一面的油漆受到破壞，對(duì)輥道的結(jié)構(gòu)形式有特殊的要求，所以一般輥道與鋼板接觸部位不會(huì)產(chǎn)生大面積的車間底漆損傷，受到影響很小。為了保證鋼板在拋丸處理時(shí)不變形，拋丸機(jī)內(nèi)輥道間距不應(yīng)小于500mm。（三）預(yù)熱預(yù)熱是為了拋丸前將鋼板升溫，除去表面水分、部分油污，使鋼板升溫達(dá)到噴漆后的干燥。一般預(yù)熱設(shè)備有電熱絲加熱、中頻感應(yīng)加熱、液化石油加熱和水加熱等。不論采用何種方式加熱，均應(yīng)使鋼板溫度保持在40℃左右，溫度太低，不利于除去水份、油污，后道噴涂底漆的干燥，

6、溫度太高，多耗能量，造成油漆干燥過程中起泡的弊病。（四）拋丸器?拋丸器由葉輪、護(hù)罩、定向套、分丸輪、軸承座及電動(dòng)機(jī)組成，葉輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)作高速旋轉(zhuǎn)（2200~2600轉(zhuǎn)/min）產(chǎn)生強(qiáng)大的離心力，磨料經(jīng)進(jìn)丸管吸入分丸輪中時(shí)，在離心力作用下向葉片長(zhǎng)度方向以加速運(yùn)動(dòng)60~80米/秒的速度拋出，拋出的磨料成扇形流速將鋼板表面氧化皮和銹蝕除去。?一般拋頭4個(gè)~16個(gè)不等，拋頭離鋼板間距大約為300~400mm，并且要調(diào)整工件與拋頭的角度、方向，控制好每個(gè)拋頭量。?6mm以下鋼板扁鋼、型鋼不適合鋼板預(yù)處理，因太薄會(huì)變形。?控

7、制好拋丸速度。?選好合適的拋丸鋼丸及棱角砂。（五）噴漆經(jīng)拋丸處理后的鋼表面需要立即噴涂車間底漆。?噴涂設(shè)備為國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)江9℃高壓無氣噴漆泵，壓力比為1:32?噴嘴一般為19~350、19~400、17~350、17~400左右。?噴涂車間底漆時(shí)攪拌機(jī)不停地緩慢攪拌直至用完為止。?噴槍與鋼板之間距離通常為300mm左右，下噴槍距離應(yīng)略小于上噴槍的距離。?油漆噴覆為50%。（六）烘干噴漆后應(yīng)進(jìn)入烘干爐內(nèi)，促使漆膜快速干燥以利于迅速搬運(yùn)、堆放。（七）磨料噴砂使用的磨料可以分為兩種：金屬質(zhì)和非金屬質(zhì)（礦物質(zhì)）或礦渣。金屬質(zhì)如鋼

8、丸、鋼渣及鋼絲段等，它們多為一次性使用的磨料，但拋丸磨料有鐵丸、鋼丸、棱角砂和鋼絲段等，為理想磨料并且是混用磨料，直徑大約0.8~1.2mm為宜。（粗糙度為40~75mm）（八）粗糙度拋丸后鋼表面的粗糙度指拋丸時(shí)鋼砂打擊在鋼板上殘留痕跡的深度，粗糙度過小，鋼板表面平滑，涂層附著力差，粗糙度大，油漆不能覆蓋住粗糙度的波峰，易形成點(diǎn)蝕，而且會(huì)增加油漆消耗量，一般