比亞迪汽車營銷策劃報告

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1、兵者云：知己知彼方能百戰(zhàn)不殆。鄙人認為商道亦為如此，而且更甚。所以我們先了解一下BYD汽車的現(xiàn)狀，也是本營銷案的第一部分《現(xiàn)狀》的第一章節(jié)--知己：自03年收購秦川到05年4月的F3下線，在中國的車市上走出了第一步，然后到了08年09年銷量的井噴，此時終于贏得了社會的廣泛的關注，再到現(xiàn)在的平靜期。在這么短的時間內BYD汽車從無到有，成為民族企業(yè)中的佼佼者，確實值得每一個中國人感到驕傲。不懈的努力，BYD發(fā)展了四百多家經(jīng)銷商。經(jīng)常到基層的同志應該可以看到，我們的經(jīng)銷商有很多是剛成立不久的，在財力、銷售能力、銷售經(jīng)驗上較弱。也有一

2、些大的經(jīng)銷商，但大多是既賣槍也賣盾。那種車好賣賣哪種，好賣的時候搶貨源，不好賣時，希望自己比兔子還快?，F(xiàn)在的BYD汽車擁有著80萬的客戶，分析一下我們的客戶群，以小商業(yè)體、中低層管理者、職員、工人、教師、和農(nóng)民為主流，年齡在30—50歲居多。相對而言學歷較低，收入較少，長期生活在社會的中低層，自信程度低，卻依然熱衷攀比。往往對向往的東西期望價值過高，對已經(jīng)擁有的東西總感覺不是那么好。下一章節(jié)：知彼中國是一個發(fā)展中國家，擁有全球五分之一的人口，貧富差異大，隨著環(huán)境壓力、燃油壓力、道路壓力甚至停車壓力的不斷增加，也有很多城市相繼出

3、臺限制汽車上路的規(guī)定致使車市進入冷靜期，怎樣激發(fā)客戶的購買熱情，成為市場給我們的一道試題?，F(xiàn)在的中國車市被大多數(shù)的合資品牌占據(jù)，外國品牌占領著高端奢侈品的消費，國產(chǎn)品牌車型少利潤也少，以薄利多銷的經(jīng)營方式迎合著國內低端消費群體。我們與各合資品牌相比，合資品牌在經(jīng)驗、車型、工藝、財力、品牌知名度和客戶忠誠度等各方面都優(yōu)于我們，借助這些優(yōu)勢合資品牌們的廣告漫天都是，而且?guī)缀趺恐芏加行碌能囆蜕鲜小Ｒ恢币詠鞡YD汽車走著物美價廉的營銷路線，然而競爭日益激烈，在價格戰(zhàn)中沒有常勝將軍。欲借助混合動力汽車和純電動汽車突破瓶頸，卻仍有很多問題

4、有待解決。比如成本較高對購買能力會不會有影響、政府的補貼及落實、充電量大家庭用電是否可滿足、專業(yè)充電站通過盈利后的電價與天然氣價格的比較，還有電池的專利等問題。有些問題可以通過政府慢慢解決，有些問題還需要我們不懈的努力，但是我們的目標不能等。通過知己知彼，我們得出以下幾點：1>我們的經(jīng)銷商對廠家的信任度低、忠誠度低，有些甚至被廠家趕著走。2>我們的客戶沒有成為廠家良好口碑的傳播者，這是一大損失。3>隨著各方面壓力的增加，使廣大群眾的汽車購買欲下降。4>近十幾年來合資品牌和自主品牌大規(guī)模增加，每周都有新車型。我們的競爭對手和競爭

5、車型非常多。而且實力也不亞于我們。當然也有好的一面也是非常重要的：5>我們是眾望所歸的民族自主品牌。綜合以上問題可以說革命尚未成功，形式還很嚴峻。一路走來我們從無到有完成了從零到六十分，以后還要到到80分到90分，我們必須走出一條屬于自己的道路。智者云：從而平，破而立，不破不立。道坦建議應做到以下五破一破：產(chǎn)品更新篇成為一流的汽車品牌，產(chǎn)品的多元化是必經(jīng)之路，根據(jù)不同的年齡階段，不同的工作需要和生活需要創(chuàng)造不同的汽車，既要有創(chuàng)利潤的產(chǎn)品，又要有創(chuàng)品牌的精品。一款新的車型從設計、研發(fā)、實驗到生產(chǎn)、檢測、上市，要花費很多的時間和金

6、錢，而且銷售前景難測。最主要的是有很多綜合實力不輸于我們的競爭對手也在不斷的推出新車型。怎樣把握市場脈搏，避開風口之爭呢？舉個例子：相信大家都看過《頭文字D》之類的汽車競技的電影，使很多十七八到二十七八歲的年輕人熱血沸騰。不過在中國,熱血再沸騰也沒用，大家都知道，只有后驅的轎車才能漂移，在中國25萬以下后驅的轎車只有睿智，睿智在央視的廣告就是漂移，這是他的賣點嘛。如果我們設計生產(chǎn)一款價格在十幾萬的后驅轎車，來填補這一空白，應該是大有市場的。在帶來豐厚利潤的同時，還會在輿論和口碑上帶來很多的隱形收入，因為十七八到二十七八正值青春

7、年少，引領著時尚，在輿論口碑上肯定會為自己的愛車力爭到底。更會用實際行動向群眾證明自己的車技和愛車的性能，從而提升BYD汽車的整體形象。在實際操作中，可以直接將部分F3改成后驅的，既充分的利用了資源，又使風險降到最低。再舉個例子：跑車一直都是時尚人士的追求，沒人管是硬頂?shù)倪€是軟頂，晴天夠拉風，雨天別淋著就挺好。最好是兩座的就更加引人注目了。在實際操作中可以在S8的基礎上先推出S8軟頂兩座版，待實際成熟再陸續(xù)推出硬頂兩座或四座版的S8。關于是否應用后驅技術，要看后驅的F3的市場回饋再定。二破：廣告營銷篇談到廣告，我們會想到央視，

8、想到各大衛(wèi)視、各地的電臺、報紙、戶外廣告牌等。這些廣告媒體對提高知名度有很大的幫助，也是大多數(shù)企業(yè)和產(chǎn)品在剛開始的必經(jīng)之路，不過公眾對以上廣告已生麻痹，引不起廣泛的關注與共鳴，也體現(xiàn)不出企業(yè)的內涵與文化，所以造成資源的浪費。怎樣做廣告才是好鋼用在刀刃上呢？道坦建議如下：1>在