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《CRH2動(dòng)車組常見故障現(xiàn)象和處理_物理_自然科學(xué)_專業(yè)資料》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、CRH2動(dòng)車組常見故障現(xiàn)象和處理（動(dòng)車組司機(jī)）一.【現(xiàn)象】：“聯(lián)掛準(zhǔn)備”按鈕按下后不開罩?！緳z查】：【處理】：【檢查】：【處理】：【檢查】：1、2、3、NFB盤上段“聯(lián)解控制”、“聯(lián)解原位”、“24V電源”NFB是否在斷位（OFF）。三個(gè)NFB均應(yīng)放在合位（0）。1號車司機(jī)室左側(cè)門里的“試驗(yàn)”開關(guān)是否在合位（ON）?；謴?fù)“試驗(yàn)”開關(guān)（燈滅）。1車和0號車號司機(jī)室頭罩內(nèi)前部風(fēng)路塞門是否都在關(guān)閉位（風(fēng)路塞門垂直于管路）。【處理】：二.【現(xiàn)象】：自動(dòng)關(guān)罩不能進(jìn)行時(shí)。1、【檢查】:【處理】：2、【檢查L于管路）?！咎幚怼浚簩⑶安匡L(fēng)路塞門置丁開放位（風(fēng)路塞門
2、水平丁管路）。NFB盤上段“聯(lián)解控制”、“聯(lián)解原位”、“24V電源”NFB是否在斷位三個(gè)NFB均應(yīng)放在合位（0）。1車和0號車號司機(jī)室頭罩內(nèi)前部風(fēng)路塞門是否都在關(guān)閉位（風(fēng)路塞門垂直將前部風(fēng)路塞門置丁開放位（風(fēng)路塞門水平丁管路）。三.【現(xiàn)象】：手動(dòng)開關(guān)罩不能進(jìn)行，“強(qiáng)制進(jìn)行燈”亮。1、【檢查】：“聯(lián)解原位”開關(guān)是否在斷位【處理】:將“聯(lián)解原位”開關(guān)置斷位（OFF）,按“強(qiáng)制進(jìn)行”按鈕，看燈是否熄滅,不滅將“聯(lián)解原位”開關(guān)打在合位（ON）,先將“強(qiáng)制進(jìn)行”燈復(fù)位，確認(rèn)前部風(fēng)路在開放位（風(fēng)路塞門水平于管路）再將“聯(lián)解原位”開關(guān)置于斷位（OFF）再進(jìn)行手動(dòng)
3、操作。2、【檢查】：前部風(fēng)路塞門是否在開放位?！咎幚怼浚簩⑶安匡L(fēng)路塞門置開放位（風(fēng)路塞門水平于管路），按一下“強(qiáng)制進(jìn)行”按鈕，看燈是否熄滅，不滅將“聯(lián)解原位”開關(guān)打在合位（ON）,先將“強(qiáng)制進(jìn)行”燈復(fù)位,確認(rèn)前部風(fēng)路在開放位（風(fēng)路塞門水平于管路）再將“聯(lián)解原位”開關(guān)置于斷位（OFF）再進(jìn)行手動(dòng)操作?！粳F(xiàn)象】：“EGS”（保護(hù)接地）合上后無法斷開1、【檢查】：“保護(hù)接地”NFB是否在斷位?！咎幚怼浚簩ⅰ氨Ｗo(hù)接地”NFB置合位。注意:在“EGS”斷開后及時(shí)將此開關(guān)斷開。2、【檢查】：輔助風(fēng)缸風(fēng)壓是否過低?！咎幚怼浚簩⑤o助空壓機(jī)控制旋鈕右旋使輔助空壓機(jī)泵風(fēng)
4、。3、【檢查】保護(hù)接地合”按鈕是否在拔出位?！咎幚怼浚簩ⅰ氨Ｗo(hù)接地合”按鈕拔出。4、【檢查】：“保護(hù)接地切除”旋鈕是否右旋過?！咎幚怼浚簩ⅰ氨Ｗo(hù)接地切除”旋鈕右旋?！咀⒁馐马?xiàng)】：當(dāng)上述處理仍無效時(shí)，可將制動(dòng)手柄置拔取位（夜間及天氣不良時(shí)應(yīng)將應(yīng)急燈打開）后重新投入制動(dòng)手柄，再將上述處理重新操作一遍。五.【現(xiàn)象】：雙機(jī)重聯(lián)時(shí)空氣管不通重聯(lián)不能完成。1、【檢查】：兩動(dòng)車相連的兩司機(jī)室左側(cè)門里的空氣管開關(guān)是否都在重聯(lián)位【處理】：將空氣管開關(guān)置重聯(lián)位。（重聯(lián)位為遠(yuǎn)離自己位）2、【檢查】：司機(jī)室左側(cè)門里上部“總風(fēng)”塞門是否在開放位。【處理】：將“總風(fēng)”塞門置于開
5、放位（開放位為平行于管路）。六.【現(xiàn)象兒緊急制動(dòng)復(fù)位不了的原因。1、【檢查】：總風(fēng)缸（MR）壓力不夠（小于590Kpa）【處理】：將“救援轉(zhuǎn)換裝置”NFB置于合位，制動(dòng)手柄快速位按壓“緊急復(fù)位”，能復(fù)位說明風(fēng)壓不夠等壓力上升將救援開關(guān)斷開。2、【檢查】：制動(dòng)手柄不在快速位【處理】：將手柄置于快速位。3、【檢查】：緊急制動(dòng)拉桿是否在作用位（此拉桿共有5個(gè)，兩司機(jī)室各有2個(gè)，7號車隨車機(jī)師室有1個(gè)）。將緊急制動(dòng)拉桿復(fù)位。司機(jī)室臺階下方“救援”開關(guān)在“救援”位（此開關(guān)在220伏插座前方）將“救援”開關(guān)扳至“正?！蔽?，制動(dòng)手柄快速位，按下緊急復(fù)位按鈕，即【處
6、理】：4、【檢查】：【處理】：可緩解。司機(jī)室頭罩內(nèi)“總風(fēng)氣壓”開關(guān)在關(guān)閉位。將司機(jī)室頭罩內(nèi)“總風(fēng)氣壓”開關(guān)置開通位（此開關(guān)有590Kpa和340Kpa二5、【檢查】：【處理】：個(gè)，分別在正常運(yùn)行和救援時(shí)作用）。七.【現(xiàn)象】：緊急制動(dòng)復(fù)位后仍不緩解的原因?！緳z查】：【處理】：【檢查】:【處理】：【檢查】:【處理】：【檢查】:【處理】：1、2、3、4、操縱端與非操縱端“救援轉(zhuǎn)換裝置”NFB是否在斷位將救援轉(zhuǎn)換裝置NFB置于斷位（OFF）。ATP控制，ATP主機(jī)NFB是否在斷位將ATP控制,ATP主機(jī)NFB置于合位（0N）。CTCS-0級區(qū)段，ATP等級是
7、否正確將ATP等級切換至CTCS-0級。CTCS-2級區(qū)段，ATP是否接收到進(jìn)行信號等待ATP接收進(jìn)行信號。ATP上載頻上、下行是否正常輸入正確的上、下行。ATP是否雙系故障八.【現(xiàn)象】：CTCS-0級區(qū)段，ATP等級CTCS-0級，機(jī)車信號不顯示或顯亦白燈。1、【檢查】：【處理】：2、【檢查】：【處理】:將制動(dòng)手柄置于拔取位使ATP失電再將制動(dòng)手柄投入快速位或?qū)ⅰ癆TP控制”、“ATP主機(jī)”NFB斷后再合。九.【現(xiàn)象】：雙組動(dòng)車重聯(lián)不成功的處理方法?！粳F(xiàn)象】：重聯(lián)后，MON上不顯示16輛編組，仍顯示8輛編組，且緊急制動(dòng)不動(dòng)作?！緳z查】：1、檢查重聯(lián)
8、車鉤處密貼桿是否到位2、檢查重聯(lián)端兩司機(jī)室左側(cè)檢修門里的“空氣管開關(guān)”及“分割合并”是否處于重聯(lián)位?！咎幚怼?/p>
