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《混合動力汽車發(fā)展趨勢》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、目錄1前言…………………………………………………………………………………12汽車的發(fā)展歷史及其關(guān)鍵技術(shù)……………………………………………………13混合動力汽車技術(shù)…………………………………………………………………23.1混合動力汽車技術(shù)研究的目的和意義…………………………………………23.2混合動力汽車技術(shù)國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢……………………………………33.3混合動力技術(shù)研究內(nèi)容…………………………………………………………54混合動力汽車技術(shù)發(fā)展趨勢………………………………………………………54.1混合動力汽車開發(fā)競爭加速…………
2、…………………………………………54.2混合動力汽車前景展望及發(fā)展趨勢……………………………………………65我國發(fā)展混合動力汽車的機遇和挑戰(zhàn)……………………………………………75.1機遇………………………………………………………………………………75.2挑戰(zhàn)………………………………………………………………………………7參考文獻………………………………………………………………………………91.前言1886年，世界上第一輛汽車誕生在德國，一百多年來，汽車己極大地改變了人們的活，成為非常重要的代步和運輸工具。目前，汽車工業(yè)是許多國家的支柱
3、產(chǎn)業(yè)，也是當(dāng)今世界最大、最重要的工業(yè)部門之一。汽車縮短了人們之間的距離，改變了人們的生活方式，提高了生活質(zhì)量。今后50年，世界人口將由60億增加到100億，汽車數(shù)量將由7千萬增加到2億5千萬。但我們在享受汽車文明的同時，也必須面對汽車帶來的負面影響:環(huán)境污染和過度能源消耗。2000年我國進口石油7000力噸，預(yù)計2005年后將超過1億噸，相當(dāng)于科威特一年的總產(chǎn)量。目前世界上空氣污染最嚴(yán)重的10個城市中7個在中國，國家環(huán)保中心預(yù)測，2010年汽車尾氣排放將占空氣污染源的64%。上個世紀(jì)末人們關(guān)注的是汽車節(jié)能、排放和安全技術(shù)，而本世紀(jì)初
4、，人們己經(jīng)更多的將目光轉(zhuǎn)向汽車新能源和環(huán)保技術(shù)。如果仍然采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機技術(shù)發(fā)展汽車工業(yè)，將會給燃油的需求和環(huán)境保護造成巨大壓力。研制開發(fā)更節(jié)能、更環(huán)保、使用替代能源的新型汽車，成為各大汽車公司的當(dāng)務(wù)之急。2.汽車的發(fā)展歷史及其關(guān)鍵技術(shù)1834年，ThomasDavenport制造了一輛電動三輪車，它由一組不可充電的干電池驅(qū)動，只能行駛一小段距離。19世紀(jì)末，許多美國、英國和法國的公司都開始生產(chǎn)電動汽車，在以蒸汽、電和汽油為動力的汽車競爭初期，電動汽車以其在行駛性能、續(xù)駛里程和低噪聲等方面的優(yōu)勢占據(jù)主導(dǎo)地位。到1912年，美國己有3
5、400輛電動汽車注冊，但是1911年Kettering發(fā)明了汽車發(fā)動機，使得燃油汽車相對于電動汽車來說更具有吸引力，從此打破了電動汽車在市場的主導(dǎo)地位，20世紀(jì)30年代，電動汽車幾乎消失。20世紀(jì)70年代的能源危機和石油短缺使電動汽車重新獲得生機。當(dāng)時，世界上許多國家如美國、英國、法國、德國、意大利和日本都開始發(fā)展電動汽車。這一時期的電動汽車以改裝車為主，也不乏重新設(shè)計底盤和車身的新型電動汽車，這樣可降低汽車的空氣阻力，方便能量儲存系統(tǒng)的布置。這一階段電動汽車技術(shù)獲得復(fù)蘇，為隨后的商業(yè)化時代奠定了堅實的基礎(chǔ)。但是石油價格在20世紀(jì)7
6、0年代末下跌，電動汽車的商業(yè)化失去了動力，其發(fā)展顯著變慢，開始走入低谷。20世紀(jì)90年代，燃油汽車排放所引起的空氣污染和溫室效應(yīng)受到重視，電動汽車再次得到發(fā)展。在世界范圍內(nèi)，尤其在美國、日本和歐洲，許多汽車制造商、科研院所和大學(xué)不斷研究電動汽車新技術(shù)，推動電動汽車技術(shù)向前發(fā)展，并開始將電動汽車商業(yè)化。通用、日產(chǎn)、福特、戴姆勒一奔馳、豐田、本田等國際知名汽車制造商先后推出了他們的電動汽車樣車，其中豐田公司生產(chǎn)的Prius混合動力汽車還取得了不錯的銷售業(yè)績。電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)包括汽車技術(shù)、電氣技術(shù)、電子技術(shù)、信息技術(shù)和化學(xué)技術(shù)等。盡管電
7、源技術(shù)至關(guān)重要，是制約電動汽車發(fā)展最主要的技術(shù)障礙，但車身設(shè)計、電力驅(qū)動、能量管理和系統(tǒng)的優(yōu)化也同樣重要，事實上，將這些領(lǐng)域技術(shù)的整合才是電動汽車技術(shù)成功的關(guān)鍵。現(xiàn)代電動汽車工程的主要問題是要將汽車工程、電氣、電子工程以及化學(xué)工程領(lǐng)域中最新的技術(shù)發(fā)展結(jié)合到電動汽車的設(shè)計中來，找到適合十電動汽車的獨特的設(shè)計方法和制造技術(shù)，實現(xiàn)電動汽車能量的最優(yōu)化利用。3.混合動力汽車技術(shù)3.1混合動力汽車技術(shù)研究的目的和意義電動汽車己有三種驅(qū)動類型:以高效能蓄電池驅(qū)動的電動汽車(EV)、以燃料電池為動力源電動汽車(FEV)和以燃油發(fā)動機與電動機混合驅(qū)
8、動的混合動力電動汽車(HEV)。電動汽車的研究是從單獨依靠蓄電池供電的純電動汽車開始的，純電動汽車或零排放新燃料汽車無疑是我們的最終目標(biāo)，但目前純電動汽車初始成本高，行駛里程較短。由于高效能蓄電池、燃料電池及其系統(tǒng)的發(fā)展相對滯后，混合
