地鐵車門論文

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1、湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書課題地鐵客室車門的功能與結(jié)構(gòu)編號JCCL-DT3105-**專業(yè)鐵道機(jī)車車輛班級機(jī)車車輛310-5班學(xué)生姓名XXX指導(dǎo)單位機(jī)車車輛系指導(dǎo)教師XXX設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)與要求:在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)獨(dú)立或合作完成畢業(yè)論文，打印并裝訂成冊，論文格式符合要求，論文內(nèi)容應(yīng)包含如下內(nèi)容：1、地鐵客室車門的一般要求。2、地鐵客室車門的類型及比較。3、地鐵客室車門系統(tǒng)的組成與邏輯控制4、地鐵客室車門的工作原理。設(shè)計(jì)（論文）依據(jù)的原始資料:1、《龐巴迪車輛維修手冊》2、《城市軌道交通車輛工程》3、《地鐵車輛構(gòu)造》4、《城山軌道交通車

2、輛維修》設(shè)計(jì)（論文）文件的組成和要求：1、論文內(nèi)容必須符合畢業(yè)設(shè)計(jì)（設(shè)計(jì)）任務(wù)書的要求。2、論文字?jǐn)?shù)不低于8000字。3、論文選材?？茖W(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，材料的組織要突出層次和條理性。4、論文安下列順序裝訂：論文封面一任務(wù)書一目錄一摘要（關(guān)鍵詞）一正文—感言一參考文獻(xiàn)一評定書。參考資料：1、《龐巴迪車輛維修手冊》2、《城市軌道交通車輛運(yùn)行與維修》何宗華主編中國建筑工業(yè)出版社3、《地鐵車輛構(gòu)造》楊曉林主編校木教材任務(wù)下達(dá)吋間：年月日畢業(yè)設(shè)計(jì)開始與完成任務(wù)日期：年月日至年月日系部專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會系部主任審批意見簽字一地鐵客室車門的一般要求1.1客室車門的分布1.2

3、客室車門編號1.3技術(shù)參數(shù)1.4MMI顯示的車門圖標(biāo)二地鐵客室車門的類型及比較。2.1按驅(qū)動方式的不同進(jìn)行區(qū)分2.2按其開啟方式的不同進(jìn)行區(qū)分2.3按其用途的不同進(jìn)行區(qū)分三地恢客室車門的組成及部件結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)3.1四地鐵客室車門的工作原理。4.1工作原理框圖4.2開門步驟及工作原理4.3關(guān)門步驟及工作原理五結(jié)束語參考文獻(xiàn)感言摘要地恢客室車門因其數(shù)量多（每列車有60個客室車門）、操作頻繁（運(yùn)營中平均每2min就須開關(guān)門1次）而成為地鐵一號線電動車組（以下簡稱車倆）至關(guān)重要的部件。車門的結(jié)構(gòu)和控制若在設(shè)計(jì)上不夠安全可靠，將會影響運(yùn)營，損害地鐵公司的形象，有的

4、甚至直接危害乘客的人身安全。世界各國的地鐵公司在購買車輛時(shí)，都十分重視車輛客室車門在安全性，可靠性方血的設(shè)計(jì)對開式電動塞拉門。每個客室車門上均安裝有一個車門控制單元（EDCU）,車門的開關(guān)指令出VTCU通過列車總線傳輸?shù)矫總€車門的EDCU,車門的動作由EDCU控制。關(guān)鍵詞：地鐵列車、客室車門、對開式電動塞拉門、安全性、可靠性-地鐵客室車門的一般要求對開式電動塞拉門。每個客室車門上均安裝有一個車門控制單元（EDCU）,車門的開關(guān)指令由VTCU通過列車總線傳輸?shù)矫總€車門的EDCU,車門的動作由EDCU控制?！?客室車門的分布每個客室配置有10個側(cè)門（左右

5、側(cè)各5個，均勻分布），整列車共60個客室側(cè)門，客室側(cè)門中心線距離為4560mmo左側(cè)門和右側(cè)門的定義如下：當(dāng)從車輛的2位端向1位端看去時(shí)，位于人左側(cè)的門定義為車輛的左側(cè)門,另一側(cè)門則定義為右側(cè)門。二、客室車門編號客室側(cè)門沿著每節(jié)車的左右側(cè)對稱均勻分布，沿著每輛車的左側(cè)，門頁采用從1到19之間的奇數(shù)進(jìn)行連續(xù)編號。沿著每輛車的右側(cè)，門頁用從2到20Z間的偶數(shù)進(jìn)行連續(xù)編號。門的編號是兩個單獨(dú)門頁的號碼合并組成，左側(cè)編號為1/3的門和右側(cè)編號為2/4的門是距離車輛1位端最近的門，左側(cè)編號為17/19的門和右側(cè)編號為18/20的門距離車輛2位端最近。參見圖4-

6、1o2位端17/19門1位端1/3門2/4I'Jrr1-I帀■■―JrU——r-13/15門5/7門9/11門18/20I'J14/16門6/8門10/12門圖4-1客室車門編號示意圖三、技術(shù)參數(shù)+20?車門凈開度（在車門中間高度測量）：1400?車門凈高度（從地板面至門驅(qū)機(jī)構(gòu)蓋板底部）：1860mm?開門時(shí)間：3.5+0.5s?關(guān)門時(shí)間：3?5±0?5s?關(guān)門峰值力：230N?鎖定桿長度：122.5±0.5mm?同步桿長度：993.3±0.5mm?能檢測到的最小物體（硬物體）尺寸：寬X高=30X60mm?10X60mm物體（表面光滑硬物體）被夾住時(shí)

7、的最人拆除力:150N?供給電壓：DC110V?門組成的總重量：176.48kgMM1顯示的車門圖標(biāo)在司機(jī)室的TMS-MMI顯示屏上，有一組車門圖標(biāo)，顯示車門當(dāng)時(shí)的工作狀態(tài)，當(dāng)車門關(guān)閉時(shí)，車門圖標(biāo)為藍(lán)色，當(dāng)車門打開或正在打開、正在關(guān)閉時(shí)，藍(lán)色的車門圖標(biāo)閃爍，當(dāng)車門發(fā)生故障時(shí)，圖標(biāo)顯示紅色，當(dāng)車門的緊急開門裝置手柄被拉下時(shí)，圖標(biāo)顯示黑色，當(dāng)車門被切除時(shí)，圖標(biāo)顯示黃色。參見圖4-2o故障車門EED被激活車門被切除圖4?2MMI顯示的車門圖標(biāo)二地鐵客室車門的類型及比較?！?、按驅(qū)動方式的不同進(jìn)行區(qū)分1電控風(fēng)動門電控風(fēng)動門由壓縮空氣驅(qū)動傳動汽缸，在通過機(jī)械傳動

8、系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)完成車門的開關(guān)動作。機(jī)械傳動系統(tǒng)的作用使將傳動奇光活塞桿運(yùn)動傳遞至車門，使車門動作。電氣控