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《瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)課件》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、報告人:孫立軍同濟大學(xué)瀝青路面 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)和策略2021/7/22同濟大學(xué)道路與交通工程教育部重點實驗室主要內(nèi)容路面養(yǎng)護(hù)及其作用養(yǎng)護(hù)實際和對策選擇方法典型養(yǎng)護(hù)技術(shù)分析結(jié)束語2021/7/22同濟大學(xué)道路與交通工程教育部重點實驗室路面養(yǎng)護(hù)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)始于開放交通的第一天氧化和光照作用造成的瀝青老化行車、空隙、損壞造成的路面滲水安全性舒適性損壞的防治2021/7/22同濟大學(xué)道路與交通工程教育部重點實驗室預(yù)防性養(yǎng)護(hù)重要的是觀念的轉(zhuǎn)變主動型的養(yǎng)護(hù)，維持和恢復(fù)適當(dāng)?shù)臅r機和合適的措施路面養(yǎng)護(hù)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)2021/7/22同濟大學(xué)道路與交通工程教育部重點實
2、驗室日常養(yǎng)護(hù)性能養(yǎng)護(hù)罩面大修年數(shù)有計劃的有針對性的超前的預(yù)防性維修性路面養(yǎng)護(hù)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)2021/7/22同濟大學(xué)道路與交通工程教育部重點實驗室PCI不適合的條件強度不足熱穩(wěn)定性不足路面材料不合格路面壓實不足路面養(yǎng)護(hù)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)2021/7/22同濟大學(xué)道路與交通工程教育部重點實驗室時機預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時機和對策選擇2021/7/22同濟大學(xué)道路與交通工程教育部重點實驗室全壽命費用分析（LCCA）PCIAB最低可接受水平分析期或壽命周期分析期預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時機和對策選擇2021/7/22同濟大學(xué)道路與交通工程教育部重點實驗室全壽命分析是一種考慮多種因素的技術(shù)-經(jīng)
3、濟分析方法技術(shù)方面：考慮不同養(yǎng)護(hù)措施在特定路況條件下的效果、持續(xù)時間、衰變過程，取決于養(yǎng)護(hù)措施、施工質(zhì)量、交通量大小和原路狀況，需要完善的模型。經(jīng)濟方面：維修和養(yǎng)護(hù)費用、使用者費用，時間價值預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時機和對策選擇2021/7/22同濟大學(xué)道路與交通工程教育部重點實驗室預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時機和對策選擇dab024681012140102030405060708090100y/aPCIc2021/7/22同濟大學(xué)道路與交通工程教育部重點實驗室面層厚度的變化預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時機和對策選擇2021/7/22同濟大學(xué)道路與交通工程教育部重點實驗室預(yù)防性養(yǎng)護(hù)后壽命的預(yù)估預(yù)防性
4、養(yǎng)護(hù)時機和對策選擇2021/7/22同濟大學(xué)道路與交通工程教育部重點實驗室預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時機和對策選擇2021/7/22同濟大學(xué)道路與交通工程教育部重點實驗室最佳養(yǎng)護(hù)方案的選擇序號養(yǎng)護(hù)時機預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施類型1PCI＝85微表處22.5cm瀝青混合料罩面34cm瀝青混合料罩面46cm瀝青混合料罩面5PCI＝80微表處62.5cm瀝青混合料罩面74cm瀝青混合料罩面86cm瀝青混合料罩面9PCI＝752.5cm瀝青混合料罩面104cm瀝青混合料罩面116cm瀝青混合料罩面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時機和對策選擇2021/7/22同濟大學(xué)道路與交通工程教育部重點實驗室預(yù)防性養(yǎng)護(hù)
5、時機和對策選擇2021/7/22同濟大學(xué)道路與交通工程教育部重點實驗室養(yǎng)護(hù)時機上，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的時機傾向于較早，養(yǎng)護(hù)措施大多在PCI為85分時實施，半剛性基層路面普遍傾向于在PCI為85分時實施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，而柔性基層路面在PCI下降到80分和75分時實施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的可能性有所增加。由于養(yǎng)護(hù)時機較早，使得預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施實施的周期較短，大多集中在3～5年之間，通常第一次養(yǎng)護(hù)的時間比較長，而隨著路面的衰變，養(yǎng)護(hù)周期逐漸縮短并趨于穩(wěn)定，交通量越大的路面，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的周期越短，基層材料的類型對預(yù)防性養(yǎng)護(hù)周期的影響不大。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時機和對策選擇2021/7/22同濟
6、大學(xué)道路與交通工程教育部重點實驗室預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時機和對策選擇2021/7/22同濟大學(xué)道路與交通工程教育部重點實驗室典型養(yǎng)護(hù)技術(shù)填縫、補坑車轍填補霧狀封層稀漿封層和微表處封層，表處，薄層罩面罩面再生翻修，重建局部性措施整體性措施2021/7/22同濟大學(xué)道路與交通工程教育部重點實驗室4321霧狀封層稀漿封層，微表處封層，表處薄層罩面普通罩面預(yù)防性修復(fù)性典型養(yǎng)護(hù)技術(shù)2021/7/22同濟大學(xué)道路與交通工程教育部重點實驗室措施是否預(yù)防性不是由措施決定的，是時機決定的主動、超前的罩面行為：預(yù)防性措施被動、適時的罩面行為：維修性措施既改善了表面特性，又改善了結(jié)構(gòu)
7、特性典型養(yǎng)護(hù)技術(shù)2021/7/22同濟大學(xué)道路與交通工程教育部重點實驗室4321霧狀封層稀漿封層，微表處封層，表處薄層罩面普通罩面HMACMA?典型養(yǎng)護(hù)技術(shù)對冷技術(shù)太厚了，對熱技術(shù)太薄了2021/7/22同濟大學(xué)道路與交通工程教育部重點實驗室典型養(yǎng)護(hù)技術(shù)HMA的壓實缺陷2021/7/22同濟大學(xué)道路與交通工程教育部重點實驗室薄層罩面特殊的改性瀝青特殊的粘結(jié)層嚴(yán)格的施工環(huán)境和施工工藝專門的設(shè)計典型養(yǎng)護(hù)技術(shù)2021/7/22同濟大學(xué)道路與交通工程教育部重點實驗室典型養(yǎng)護(hù)技術(shù)HMA太薄的結(jié)果2021/7/22同濟大學(xué)道路與交通工程教育部重點實驗室溫拌瀝青混合
8、料（WMA）可能是2~4cm厚度范圍的新選擇80~130oC的工作溫度節(jié)能、環(huán)保型材料施工期間
