淺談公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

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1、淺談公路瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)摘要：本文首先論述瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的概念和開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重大意義，提出了開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的決策原則及過程，最后簡要介紹了幾種常用的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施。近年來，我國的公路建設(shè)無論是國省干線公路，還是農(nóng)村公路都得到了飛速發(fā)展。隨著公路通車?yán)锍痰闹鹉暝黾樱ㄜ嚂r間的增長，公路養(yǎng)護(hù)維修被堤到了重要的日程上來。為使建成的公路發(fā)揮應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)效益，交通部要求公路發(fā)展做到建養(yǎng)并重，在公路養(yǎng)護(hù)政策中明確提出“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的方針。因此，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)正在被交通和公路部門日益重視。1預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的概念1.1路面養(yǎng)護(hù)可以分為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和矯正性養(yǎng)護(hù)兩大類。1.2所謂預(yù)防性

2、養(yǎng)護(hù)，是一種周期性的強(qiáng)制保養(yǎng)措施，是在路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度充足，僅表面功能衰減的情況下，為恢復(fù)路面表面服務(wù)功能而采取的一種養(yǎng)護(hù)措施，是一種新的公路養(yǎng)護(hù)理念。我國公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范通常把清掃保潔、處理泛油、擁包、裂縫、松散等病害作為保養(yǎng)作業(yè)；修補(bǔ)坑槽、沉陷、處理波浪、啃邊等病害作為小修作業(yè)。小修保養(yǎng)分初期保養(yǎng)、日常養(yǎng)護(hù)和預(yù)防性季節(jié)保養(yǎng)修理。可把其統(tǒng)稱為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施。1.3瀝青路面的質(zhì)量和使用壽命很大程度上與日常養(yǎng)護(hù)有關(guān)，通過及時的良好的日常養(yǎng)護(hù)，可有效地減緩路面損壞狀況的發(fā)展，延長路面的壽命（結(jié)構(gòu)和使用功能方面）。瀝青路面經(jīng)一段時間的使用后，可能出現(xiàn)松散、坑槽、擁包、裂縫、沉陷、泛油

3、、骨料外露、搓板、車轍等損壞現(xiàn)象。及時地進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修，可使路面的強(qiáng)度和使用性能保持良好狀態(tài)，確保行車安全和暢通，延長道路使用年限。2開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的意義據(jù)美國公路聯(lián)邦管理局的資料顯示4，在道路使用壽命達(dá)到設(shè)計年限的75％時，道路使用質(zhì)量從優(yōu)良狀態(tài)變化為中等狀態(tài)，使用質(zhì)量降低約40％左右。在隨后12％的使用時間內(nèi)，將發(fā)生40％的質(zhì)量衰減，道路損壞率急劇增加，道路使用質(zhì)量處于很差的狀態(tài)。若在道路處于中等狀態(tài)時就進(jìn)行修復(fù)，修復(fù)費(fèi)用為1個單元，但若修復(fù)工作延遲，使路面使用狀態(tài)達(dá)到很差的質(zhì)量水平時，再進(jìn)行修復(fù)所需要的費(fèi)用將增加4-5倍，所以延遲養(yǎng)護(hù)將付出高昂代價。由此可知預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

4、在延緩路面使用性能惡化速率、延長其使用壽命和節(jié)約壽命周期費(fèi)用方面具有重要意義。根據(jù)SHRP計劃估算，在整個路面壽命周期內(nèi)進(jìn)行3-4次的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可以延長使用壽命10-15年，節(jié)約養(yǎng)護(hù)費(fèi)用45％～50％。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)已經(jīng)被歐美等發(fā)達(dá)國家所認(rèn)可。我國現(xiàn)在大多數(shù)的公路養(yǎng)護(hù)是矯正性養(yǎng)護(hù)，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)較少，相當(dāng)比例的高速公路僅僅通車2～3年就要進(jìn)行修補(bǔ)，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)做得不夠是造成這種情況的重要原因之一。因此，公路養(yǎng)護(hù)部門必需高度重視預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作。3開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)決策公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是個系統(tǒng)工程，必需通過對路況調(diào)查、分析與評價，才能提出有效的對策，制定科學(xué)的養(yǎng)護(hù)計劃，把握正確的時機(jī)，適時進(jìn)行

5、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，以保證公路始終保持良好的技術(shù)狀況。3.1預(yù)防性養(yǎng)護(hù)原則為了保證預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的使用效果和技術(shù)，在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)決策時需遵循以下原則：（1）技術(shù)上滿足要求。即預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施技術(shù)上是適用的，它能夠滿足路面狀況、交通量、公路等級等的技術(shù)要求，且能充分發(fā)揮其應(yīng)有的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)性能。（2）經(jīng)濟(jì)上節(jié)約。即在滿足技術(shù)要求的前提下，應(yīng)選擇費(fèi)用效益良好的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，使得所采取的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施比其他措施具有更低的養(yǎng)護(hù)成本。（3）性能上符合工程特點(diǎn)。即所采用的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施能反映具體公路管理單位對路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和效果的要求，以及滿足公路擁護(hù)對預(yù)防性養(yǎng)護(hù)路段路面使用性能的特定要求。3.2路

6、況調(diào)查養(yǎng)護(hù)部門高度重視日常巡查、定期檢查和檢測，要求做好每日不少于一次的道路日常巡查、每月一次的路面定期檢查，雨后立即開展特殊檢查以及時發(fā)現(xiàn)存在的問題和隱患。每年都委托專業(yè)單位對全線進(jìn)行彎沉、平整度和橫向力系數(shù)檢測，進(jìn)行彎沉檢測，以及時掌握各項指標(biāo)的變化規(guī)律，為正確分析評價路況、制定科學(xué)的養(yǎng)護(hù)對策提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。43.3分析評價通過持續(xù)開展路面日常檢查、定期檢查和檢測，公路管理部門對相關(guān)病害及路面技術(shù)狀況發(fā)展情況進(jìn)行分析。3.4養(yǎng)護(hù)對策根據(jù)分析，公路管理部門決定選擇合適的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施。4常用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施4.1稀漿封層4.1.1稀漿封層是一種由乳化瀝青、集料、礦粉、水和添加

7、劑組成的稀漿狀混合物，它在拌和均勻后被攤鋪到原來的瀝青路面上，形成一層與原路面結(jié)合牢固、具有抗磨表面結(jié)構(gòu)的均勻養(yǎng)護(hù)層。改性乳化瀝青稀漿封層，是一種由高分子改性乳化瀝青與軋碎密集料、礦物填料、水和添加劑組成的表面處治層。4.1.2稀漿封層的特點(diǎn)稀漿封層具有快速凝固成型、早期開放交通、節(jié)省噴灑和碾壓工序，一臺機(jī)械可連續(xù)作業(yè)的特點(diǎn)，且容易保證工程質(zhì)量，成本較低、用途廣、能耗低、污染少。稀漿封層的作用主要有以下幾個方面：（1）耐磨耗作用。（2）防水作用。（3）填充作用。4.1.3適用條件稀漿封層能密封路面表面，延緩路面松散