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《互通主線橋現(xiàn)澆箱梁施工專項(xiàng)方案_圖文》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、**互通主線橋現(xiàn)澆箱梁施工專項(xiàng)方案1編制依據(jù)1.1編制范和*高速公路第和*合同段**互通主線高架橋左幅第六聯(lián)(HZ21?HZ24)、第九聯(lián)(HZ32?HZ35),右幅第七聯(lián)(HY23?HY25)、第十聯(lián)(HY32?HY35)現(xiàn)澆箱梁施工。1.2編制依據(jù)(1)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50?2011)；(2)《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ025-86)；(3)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50017?2003)；(4)《施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施安全設(shè)計(jì)計(jì)算手冊(cè)》中國(guó)建筑工業(yè)出版社；(5)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004)；(6)和*高速公路和水合同段兩階段
2、施工圖；(7)《***第***合同段總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》；(8)《公路工程安全施工技術(shù)規(guī)程》(JTGF9—2015)；(9)《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ166-2008)；(10)《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》(JGJ/T194-2009)；1.3編制原則(1)施工方案符合和*高速公路設(shè)計(jì)文件以及相關(guān)規(guī)范的要求。(2)施工方案力求技術(shù)先進(jìn)、工藝可靠、成熟，具有較強(qiáng)的可操作性，所使用的材料、設(shè)備力求質(zhì)量合格、安全可靠。(3)施工方案結(jié)合橋址的地質(zhì)、水文、氣象條件以及工程規(guī)模、技術(shù)特點(diǎn)、工期要求、工程造價(jià)等多方面比選的基礎(chǔ)上確定。(4)施工組織力求科學(xué)合理，高度重視
3、安全、環(huán)保、文明施工等問題。2工程概況2.1水文、地質(zhì)、氣候條件橋址區(qū)地表水以龜塘及農(nóng)用排灌溝渠屮的水流為主，終年流水，水流量不大，1變化不太大，并受潮汐的影響明顯，主要受大氣降水和附近河水的補(bǔ)給。場(chǎng)區(qū)地下水由上部土層空隙潛水和深部基巖裂隙水組成。上部土層中的淤泥質(zhì)土、黏性土層的含水性及透水性均較差，屬弱透水層，不具賦水條件，含水量小；粉細(xì)砂層則屈丁強(qiáng)透水性地層，賦水條件較好，其厚度較大，含水量較大。下部基巖的強(qiáng)?中風(fēng)化帶內(nèi)，巖石裂隙發(fā)育，含冇一定量的基巖裂隙水?？傮w而言，場(chǎng)區(qū)地下水含量較豐富，其補(bǔ)給來(lái)源主要靠大氣降水和附近河水的側(cè)向徑流補(bǔ)給。水位埋深受季節(jié)性影響不大，混合地下水位埋
4、深為0.90?3.20m。橋區(qū)地處亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候區(qū)，氣溫日差較小，光熱充足，I何量充沛。冬夏的風(fēng)向變化顯著。冬季受北方冷空氣影響，盛行偏北風(fēng)；夏季受熱帶副高壓控制，多東南風(fēng)。秋春季相連而無(wú)冬，夏季自4丿J屮旬至10丿J下旬。年平均氣溫較高,氣溫的年際變化不大。年平均氣溫最高22.6°C,最低為21.2°C。珠江三角洲中山江門一帶，以7月份氣溫最高，月平均氣溫超過(guò)28°C；1月份氣溫最低，月平均氣溫為13.3°Co橋址所在地區(qū)每年4?9月為雨季，降雨量主要集中在5?9月份，各月雨量超過(guò)200mm,占全年降水量的74%。各季平均風(fēng)速差異較小，以夏季最大，7刀平均風(fēng)速為2.0m/s,
5、冬季較小，1H平均風(fēng)速為l?6m/s。由丁?受臺(tái)風(fēng)侵襲，極端最大風(fēng)速超過(guò)12級(jí)。2.2交通概況和互通主線高架橋起誥樁號(hào)為K28+483.240?K29+563.700,其屮左右幅共計(jì)四聯(lián)為現(xiàn)澆箱梁，分別為左幅第六聯(lián)（3X27m）、第九聯(lián)（25.4m+40m+25m）和右幅第七聯(lián)（2X24m）、第十聯(lián)（25.4m+40m+25m）,均為互通匝道與主線的出入口設(shè)置處。左幅第九聯(lián)與右幅第十聯(lián)下跨和路。**路寬17.0m,雙向四車道，凈空要求5.0m,實(shí)際凈空6.7m?6.9m。2.3結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介⑴左幅第六聯(lián)和互通主線高架橋左幅第六聯(lián)（HZ21?HZ24#墩）箱梁結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，跨徑
6、組合3X27m,單箱5室斷而，梁寬20.75m?27.27m,梁高1.7m。C50混凝土，1389.811?。頂板厚25cm,底板厚22cm。翼緣板寬2.25m,厚度由梁邊緣至邊腹板從20cm變化為45cm。腹板跨屮寬40cm向墩頂位置漸變?yōu)?0cmo端橫梁寬1.5m,中橫梁寬1.8m。箱梁順接AB匝道橋。⑵右幅第七聯(lián)和互通主線高架橋右幅笫七聯(lián)（HY23?HY25#墩）箱梁結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，跨徑組合2X24m,單箱5室斷面,梁寬21.57m?27.78m,梁高1.6m。C50混凝土，872.6m3o頂板厚25cm,底板厚22cm。翼緣板寬2.25m,厚度曲梁邊緣至邊腹板從2
7、0cm變化為45emo腹板跨屮寬40cm向墩頂位置漸變?yōu)?0cm。端橫梁寬1.5m,中橫梁寬1.8m。箱梁順接E匝道橋。⑶左幅第九聯(lián)**互通主線高架橋左幅第九聯(lián)（HZ32?HZ35#墩）箱梁結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，跨徑組合25.4m+40m+25m,單箱5室斷面，梁寬24.02m?28.57m,梁高2.2m。C50混凝土，1945.311?。頂板厚25cm,底板厚22cm。翼緣板寬2.25m，厚度由梁邊緣至邊腹板從20cm變化為45emo腹板跨中寬40
