某某港互通立交主線橋現(xiàn)澆箱梁施工總結(jié)

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1、***港互通立交主線橋現(xiàn)澆箱梁施工總結(jié)經(jīng)過緊張有序的組織施工，***港互通立交主線橋第三聯(lián)左幅現(xiàn)澆箱梁順利施工完畢。在整個(gè)施工過程鐘，有其施工的復(fù)雜性和存在的不足，對(duì)于在整個(gè)施工過程中存在的問題和不足做出如下的總結(jié)。一、施工組織方面前期施工準(zhǔn)備工作基本能夠根據(jù)施工進(jìn)度達(dá)到施工需求：原材料進(jìn)場(chǎng)、報(bào)驗(yàn)；拌和設(shè)備、張拉設(shè)備的校定；機(jī)械設(shè)備的數(shù)量；施工人員的組織等。熟悉設(shè)計(jì)圖紙，編制施工技術(shù)方案，及時(shí)進(jìn)行技術(shù)交底。在整個(gè)施工過程中，嚴(yán)格按照項(xiàng)目管理組織網(wǎng)絡(luò)、質(zhì)量保證體系網(wǎng)絡(luò)、施工安全管理網(wǎng)絡(luò)三大管理?xiàng)l線逐級(jí)落實(shí)。對(duì)具體的保證工程質(zhì)量措施、保證工期的

2、措施、保證安全的措施，確定項(xiàng)目考核辦法、獎(jiǎng)罰制度，確定質(zhì)量、進(jìn)度目標(biāo)。在整個(gè)施工過程中，施工組織管理一直處于良好的受控狀態(tài)。在形勢(shì)良好的前提下，仍然存在著機(jī)械設(shè)備調(diào)度不太合理，預(yù)控措施考慮不足的問題，特別在混凝土澆筑過程中，汽車泵出現(xiàn)故障，延誤了混凝土澆筑時(shí)間，使整個(gè)混凝土澆筑時(shí)間拖的太長；具體工序銜接不緊湊，半成品驗(yàn)收、整改不及時(shí)，出現(xiàn)推委扯皮現(xiàn)象，特別是各班組、工種之間，施工工序交接不及時(shí)、責(zé)任不明確。二、施工質(zhì)量方面????（一）、施工流程1、地基處理：清理表土10cm，填筑摻6%的石灰土30cm厚，用25T的壓路機(jī)分層壓實(shí)，然后澆筑

3、了8cm厚的素混凝土，并且加設(shè)橫坡便于排水。在地基處理的周圍挖設(shè)排水溝。2、支架搭設(shè)：根據(jù)現(xiàn)澆箱梁支架預(yù)壓方案在素混凝土強(qiáng)度達(dá)到50%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，開始搭設(shè)支架。以20#~21#墩中間為例，縱向29米。1.2米一檔，共24檔；橫向34米，從橋梁中線向兩側(cè)搭設(shè)，共需30檔。其中在橫梁位置處以中心起每邊用0.6米加密5檔。對(duì)于上跨通港路的22#孔、23#孔，根據(jù)橋梁橫坡，采用貝雷片和輪扣支架組合，上架28#工字鋼，每半幅車道設(shè)機(jī)動(dòng)和非機(jī)動(dòng)兩個(gè)通道。設(shè)置防撞墩。對(duì)輪扣式支架采取加密剪刀撐等防支架變形措施。在支架頂托橫向放設(shè)10#對(duì)焊槽鋼，槽鋼上橫向

4、鋪設(shè)10*10cm方木。3、支架預(yù)壓：在支架槽鋼上按每孔5個(gè)斷面，每個(gè)斷面3個(gè)點(diǎn)設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)。在堆載預(yù)壓前，先進(jìn)行槽鋼頂標(biāo)高的測(cè)設(shè)，做好相應(yīng)記錄。堆載預(yù)壓達(dá)到后，立即進(jìn)行了沉降觀測(cè)，觀測(cè)時(shí)間為每天上午8：00、下午5：00各觀測(cè)一次，并認(rèn)真作好了沉降觀測(cè)記錄。當(dāng)沉降趨于穩(wěn)定后，得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可，才進(jìn)行卸載。卸載結(jié)束后，觀測(cè)回彈情況，并對(duì)整個(gè)沉降觀測(cè)記錄分析，計(jì)算出彈性變形量和非彈性變形量，根據(jù)分析結(jié)果，確定箱梁底模施工預(yù)拱度。4、安設(shè)支座、箱梁底模、側(cè)模、翼板底模：首先安裝墩頂GPS盆式支座，標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求，平面上縱橫兩個(gè)方向水平，

5、四角高差不大于2mm，縱橫軸線對(duì)正，安裝支座時(shí)需要在支座墊石頂面抹一層高標(biāo)號(hào)的水泥砂漿。根據(jù)堆載預(yù)壓確定的底模施工預(yù)拱度，進(jìn)行箱梁底模、側(cè)模、翼板底模安裝。箱梁底模、側(cè)模、翼板底模鋪裝的面板采用2.44*1.22m木膠板，長邊橫橋向布置。根據(jù)測(cè)量放樣依次拼裝。豎曲線線形通過橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行控制，預(yù)留沉降值和預(yù)拱度。每塊模板縫口設(shè)置在縱向的10*10cm方木上，縫口周圍用鐵釘與方木連接，達(dá)到模板表面平整、拼縫嚴(yán)密、邊緣成型順直、曲線流暢。5、底、腹板鋼筋安裝：安裝底、腹板鋼筋安裝之前，由監(jiān)理工程師對(duì)支座、箱梁底模、側(cè)模、翼板底模驗(yàn)收認(rèn)可合格后

6、，進(jìn)行了底、腹板鋼筋的安裝。鋼筋加工制作嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和施工技術(shù)規(guī)范，以及施工作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行施工。特別對(duì)箱梁的防雷接地預(yù)埋鋼板5mm厚200*200mm的不銹鋼板，用35mm2的銅纜連接?；炷帘Ｗo(hù)層墊塊橫向間距不大于80cm，且支墊在模板拼縫上，保證不因鋼筋重量導(dǎo)致模板拼縫錯(cuò)縫。6、安裝波紋管、鋼較線穿束：波紋管定位鋼筋采用φ10鋼筋，直線段每1米設(shè)置一道，曲線段加密至0.5米一道。波紋管定位根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑淖鴺?biāo)嚴(yán)格固定位置，上下、左右不發(fā)生位移。當(dāng)波紋管與鋼筋相碰時(shí)，只挪動(dòng)、不切斷鋼筋。穿完鋼絞線后，用密封膠帶將接頭密封。波紋管接頭

7、采用大一型號(hào)、不小于30cm長的波紋管連接。7、安裝端模、芯模：端模采用大型木模，用對(duì)拉螺栓、槽鋼加以固定。芯模采用整體鋼模。支撐牢固、拼縫嚴(yán)密，內(nèi)外保護(hù)層厚度、結(jié)構(gòu)尺寸達(dá)到設(shè)計(jì)要求。8、混凝土澆筑：箱梁混凝土澆筑采用泵送混凝土，混凝土坍落度控制在12~16cm，由于波紋管的存在，粗集料最大粒徑不超過2.5cm。在混凝土中摻入具有緩凝早強(qiáng)的高效減水劑，初凝時(shí)間不小于6小時(shí)?；炷翑嚢枵驹跇蛄阂魂?duì)主線橋附近，采用兩套拌和樓集中拌和、4輛混凝土罐車運(yùn)送。底腹板混凝土澆筑前用空壓泵、高壓水槍對(duì)箱梁底腹板內(nèi)的雜物、塵土及時(shí)清理干凈后進(jìn)行混凝土澆筑。

8、混凝土澆筑次序?yàn)椋?/2腹板混凝土、底板混凝土、1/2腹板混凝土。有效保證底腹板交接區(qū)的混凝土密實(shí)、無空洞。腹板混凝土澆筑采用斜坡層，傾斜角度為200~250澆筑。在波紋管較密的