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《【精品】淺談如何提高汽車燃油性》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、河南職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）題目淺談如何提高汽車燃油經(jīng)濟性系（分院）汽車工程系學(xué)生姓名學(xué)號專業(yè)名稱汽車電子技術(shù)指導(dǎo)教師河南職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系（分院）畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書姓名專業(yè)汽車電子技術(shù)班級畢業(yè)設(shè)計（論文）畳2淺談如何提高汽車燃油經(jīng)濟性畢業(yè)設(shè)計（論文）選題的目的與意義隨著近幾年來能源危機的發(fā)生和高汕價時代的到來，人們對環(huán)境與能源問題越發(fā)重視，迫使人們在改變能源結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上提高能源利用率。燃油經(jīng)濟性是車輛最重要的性能Z-,通過對汽車燃油經(jīng)濟性進(jìn)行系統(tǒng)分析，可以獲得提高車輛燃油經(jīng)濟性的途徑和方法。本文在對各種彩響
2、因素進(jìn)行系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合實際提出了一些可行的提高燃油經(jīng)濟性的措施。畢業(yè)設(shè)計（論文）的資料收集情況（含指定參考資料）①余志生：《汽車?yán)碚摗?，機械工業(yè)出版社2006年版。②熊云，胥立紅，鐘遠(yuǎn)利：《汽車節(jié)能技術(shù)原理及應(yīng)用》，屮國石化出版社2006年版。③陳家瑞：《汽車構(gòu)造》,人民交通出版社2005年版。④何喬義：《汽車構(gòu)造與性能》，化學(xué)工業(yè)出版社2010年版。⑤曾精衛(wèi)：《家有養(yǎng)車妙招》,吉林科學(xué)技術(shù)出版社2009年版。畢業(yè)設(shè)計（論文）工作進(jìn)度計劃1、2010年11月8-21EI：布置畢業(yè)設(shè)計（論文）工作有關(guān)注意事項和論文
3、命題要求。2、2010年12月6-26B：指導(dǎo)教師檢查論文編寫情況。3、2011年3月28B-4月27Eh將論文上交指導(dǎo)教師。4、2011年4月28-30H:各論文答辯小組（成員見表）進(jìn)行小組答辯。5、2011年5刀14、15Fh優(yōu)秀畢業(yè)論文進(jìn)行答辯。6、2011年5刀19、20H：論文成績登記，畢業(yè)設(shè)計工作結(jié)束。接受任務(wù)日期2010年11月11日要求完成日期2011年3月27H學(xué)生簽名：年月日指導(dǎo)教師簽名：年月日系（分院）主任（院長）簽名：年月日畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)教師評閱意見表姓名學(xué)號性另U專業(yè)班級畢業(yè)設(shè)計（論文）題
4、目淺談如何提高汽車燃油經(jīng)濟性評閱尼、見成績指導(dǎo)教師簽字年月日畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯意見表姓名學(xué)號性別專業(yè)班級畢業(yè)設(shè)計（論文）題目淺談如何提高汽車燃油經(jīng)濟性答辯時間地點答辯小組成員姓名職稱學(xué)歷從事專業(yè)m長3L—?咼卞助教本科汽車類教學(xué)成員李麗助教研究生汽車類教學(xué)王彪助教本科汽車類教學(xué)秘書答辯小組:±1^/園、見答辯成績：答辯小組組長簽名：年川II淺談如何提高汽車燃油經(jīng)濟性摘要：隨著近幾年來能源危機的發(fā)生和高油價時代的到來，人們對環(huán)境與能源問題越發(fā)重視,迫使人們在改變能源結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上提高能源利用率。燃油經(jīng)濟性是車輛最重要的性能
5、之一，通過對汽車燃油經(jīng)濟性進(jìn)行系統(tǒng)分析，可以獲得提高車輛燃油經(jīng)濟性的途徑和方法。本文在對各種影響因素進(jìn)行系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合實際提出了一些可行的提高燃油經(jīng)濟性的措施。關(guān)鍵詞：汽車燃油經(jīng)濟性提高措施一、正確認(rèn)識汽車燃油經(jīng)濟性（一）、構(gòu)成汽車燃油經(jīng)濟性的因素提高汽車燃油經(jīng)濟性是一項復(fù)朵的系統(tǒng)工程，從汽車這個整體出發(fā)去分析，燃油經(jīng)濟性可以簡化為能量乘以效率，因此提高燃油經(jīng)濟性的途徑不外乎兩條，一是提高效率，二是降低負(fù)荷（少做功）。汽車在行駛過程中更克服三種阻力而做功，即汽車自身慣性力、空氣阻力和道路滾動阻力。由燃料燃燒所產(chǎn)生
6、的化學(xué)能推動活塞做功而獲得的動力只有一部分轉(zhuǎn)化為推動汽車向前行駛的有用功，有用功占總能量的比例即為汽車的系統(tǒng)效率。影響效率的主要部件為發(fā)動機，變速器，傳動系總成，驅(qū)動機構(gòu)等。它們的機械效率，各摩擦副及潤滑系統(tǒng)的設(shè)計以及汽車行駛過程中各種條件的變化，決定了汽車效率的高低。在改進(jìn)設(shè)計時，應(yīng)從整個系統(tǒng)的能量平衡角度來考慮燃油經(jīng)濟性，不能把整車的各個部件孤立起來，例如單提高汽車發(fā)動機的熱效率，卻不同時提高變速器，傳動系總成,驅(qū)動機構(gòu)等的機械效率，可能就達(dá)不到預(yù)期的燃油經(jīng)濟性要求。在解決匹配問題時首先考慮的是影響慣性力的汽車的質(zhì)量
7、，減輕質(zhì)量對在城市行駛的汽車尤其重要。據(jù)統(tǒng)計，克服慣性力所消耗的能屋占有效功率的82%。在將來，降低汽車排放也將會成為汽車技術(shù)發(fā)展中優(yōu)先考慮的課題，一般來說汽車的排放是和燃油經(jīng)濟性成正比的，因此燃油經(jīng)濟性的新技術(shù)的研究重點將放到提高動力裝置的熱效率上。燃油經(jīng)濟性的物理表達(dá)方式是km/L,即每升燃油所能行駛的里程，實際上這僅僅是系統(tǒng)效率的近似表達(dá)式，汽車的行駛工況不是恒定的，除了受到汽車木身技術(shù)參數(shù)的影響以外，燃汕經(jīng)濟性述受到環(huán)境溫度、路面狀況、行駛方式和駕駛技術(shù)等客觀因素的影響。汽車燃油經(jīng)濟性的影響要素可以用圖1-1來表
8、達(dá)，右而是影響汽車系統(tǒng)效率的主要因素即汽車的動力和傳動系統(tǒng)，包括發(fā)動機、變速器和驅(qū)動執(zhí)行單元。左面是能量的消耗單元，即汽車的行駛阻力，也有三部分組成即汽車的慣性質(zhì)量、道路滾動阻力和空氣阻力。動力總成傳動系統(tǒng)驅(qū)動〕系統(tǒng)道路阻力一一系統(tǒng)效率影響因素圖1-1影響汽車燃汕經(jīng)濟性的因索（二）、汽車燃汕經(jīng)濟性的概念汽車燃油經(jīng)濟性
