廣州限購令論文

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1、廣州汽車限購的影響及其應(yīng)對Z策摘要：廣州市從7月1日零吋起，正式對該市中小客車試行總量調(diào)控管理，這意味著繼上海、北京與貴陽之后，廣州也加入了汽車限購之列。為規(guī)范限購令后的銷售行為，廣州市政府2日發(fā)出緊急通知，將嚴(yán)查限購令后違規(guī)突擊售車行為，對違規(guī)售車將追責(zé)，對已簽購車合同要求進(jìn)行公證。關(guān)鍵詞：汽車限購拍牌搖號影響對策限購令為何受傷的總是我近兒年各地都陸續(xù)出臺(tái)汽車限購，主要是因?yàn)槌鞘薪煌柡?，難以承受日益增長的汽車通行負(fù)荷。當(dāng)年上海的拍牌政策及北京的限購政策，本質(zhì)上都是對汽車新增購買量的限購政策。而這一政策的實(shí)施，在強(qiáng)制

2、性解決城市交通擁堵的同時(shí)，卻也產(chǎn)生了三個(gè)負(fù)面效應(yīng)。首先，打算購車或打算換車的消費(fèi)者的消費(fèi)需求突然受到強(qiáng)制性打擊，導(dǎo)致消費(fèi)者產(chǎn)生了購車”老大難“問題。其次，也是最能產(chǎn)生痛癢的一個(gè)負(fù)面效應(yīng)。汽車限購令會(huì)直接導(dǎo)致汽車生產(chǎn)廠家的汽車銷量受到嚴(yán)重的打擊。這次會(huì)導(dǎo)致各大屮小型客車制造公司在廣州的銷售市場受到嚴(yán)重打擊。再次，汽車限購令的推出，在一定程度上會(huì)不斷的推高相關(guān)受限制的車型的市場價(jià)格。因?yàn)檫@個(gè)汽車限購令給廣大汽車消費(fèi)者造成了一種被動(dòng)的“稀缺性”現(xiàn)象，物以稀為貴，這樣會(huì)被動(dòng)的抬高相關(guān)受限制車型的價(jià)格。但是現(xiàn)在大部分消費(fèi)者購買的

3、全是屮低檔車型，而汽車制造廠商亦主要靠銷量而非價(jià)格盈利。2010年12月23口北京頒布汽車限購令，導(dǎo)致口當(dāng)年12月22日起至12月28口汽車板塊連續(xù)5個(gè)交易R放量砸盤，連續(xù)5個(gè)交易F1收陰，同時(shí)致使大盤亦連續(xù)5個(gè)交易日收陰。機(jī)構(gòu)拉高集體出逃汽車限購令出臺(tái)后，主要生產(chǎn)中小型客車的上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、華域汽車、長城汽車、一汽轎車等個(gè)股均大跌5%以上。其中上汽集團(tuán)大跌8.47%,盤中一度觸及跌停板；并且大單資金大幅凈流出2.73億元，屆個(gè)股大單資金凈流出首位。盤后龍虎榜數(shù)據(jù)顯示，上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、一汽轎車全部進(jìn)入交易所龍虎

4、榜。相關(guān)龍虎榜數(shù)據(jù)顯示，五路機(jī)構(gòu)席位在集體出逃上汽集團(tuán)，最大的資金高達(dá)11777.45萬元,最小的亦有3370.67萬元，總計(jì)31199.20萬元。而買入榜上亦是五路機(jī)構(gòu)資金，最大的一路為7881.63萬元，最小的為2600.18萬元，總計(jì)22101.36萬元。賣出額遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于買入額，同時(shí)龍虎榜數(shù)據(jù)顯示，廣汽集團(tuán)和一汽轎車和上汽集團(tuán)出貨手法如出一轍，亦是機(jī)構(gòu)在拉高集體出逃。廣州“限購令”影響“限購令”當(dāng)晚，車行交款柜臺(tái)前排起長隊(duì)，突如其來的“限購令”引起市場軒然大波。在廣州賽馬場汽車城，幾乎所冇的車行都取消了先前的優(yōu)惠、

5、折扣和促銷活動(dòng)，工作人員爭分奪秒通知之前有買車意向的消費(fèi)者趕快來交錢,刷卡柜臺(tái)前排起長隊(duì)。有些店鋪更是簡化手續(xù)，挑車后先刷卡開發(fā)票再完善購車合同……但這一切只持續(xù)到晚上12時(shí)12時(shí)以后開具的發(fā)票一律無效。二手豪車坐地漲價(jià)，“限購令”才出，二手車的價(jià)格隨即上漲。隨著7月1F1的正式到來，購買新車受限，買車族轉(zhuǎn)向二手車市場。“限購”首口，許多二手車的價(jià)格上漲，漲幅在一萬元至幾萬元不等。但也有-?些二手車店明確表示暫停營業(yè)。根據(jù)“限購令”，受限制的中小客車，包括國家機(jī)動(dòng)車類型分類規(guī)定所列屮型、小型、微型載客汽車等。據(jù)廣州汽車

6、行業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2011年，廣州市新車上牌量33.1萬輛，其中列入限牌范圍內(nèi)的中小客車上牌量為24.2萬輛，而且每月都在增長。也就是說，按照口前的限購政策，廣州的汽車銷量至少要下降一半。據(jù)了解，對于快速增長的小車市場，前幾年廣州采取了一系列的政策，“以時(shí)間換取空間”。一方面限制摩托車、小排量汽車，一方面出臺(tái)“東進(jìn)、西聯(lián)、南拓、北優(yōu)、中調(diào)”的城市規(guī)劃戰(zhàn)略，希果通過抽疏城市中心區(qū)，拉開城市發(fā)展布局，并借此建立完善的城市基礎(chǔ)設(shè)施，達(dá)到擴(kuò)大城市容量的口的。但現(xiàn)在突如其來的“限購令”顯示，兒年來廣州的“時(shí)間”并沒有換取到多少

7、“空間”。對此，廣東易春秋律師事務(wù)所資深律師王旭陽表示：“對于那些因?yàn)榉績r(jià)問題被擠到遠(yuǎn)離市中心的郊區(qū)樓盤的年輕家庭，汽車已經(jīng)成為生活必需品。政府應(yīng)該為這部分人群想想解決辦法，做好配套政策，而不是簡單地一限了之?！睋?jù)悉，廣州在出臺(tái)“限購令”的同吋，將同步出臺(tái)“高峰吋分主要干道禁止外地車”的配套政策，以防止外地車牌激增。限購后經(jīng)銷商、消費(fèi)者路在何方？此次廣州發(fā)布的限牌政策讓持幣待購的消費(fèi)者措手不及，一時(shí)間打消了所冇的顧慮，在收到4S店的短信后，不少消費(fèi)者為了搶在限購令正式實(shí)施之前，趕上最后一班車，紛紛前往4S店訂車、購車，

8、即使部分經(jīng)銷商取消了全部的購車優(yōu)惠，依然未能動(dòng)搖那些迫切需要購車者的決心。Z前大多媒體都曝出了杭州將要限牌的新聞而非廣州，并且此次官方發(fā)布的時(shí)間更是放在了晩上9點(diǎn)，可謂有效避免了北京曾岀現(xiàn)的大規(guī)?！翱只判浴辟徿嚦?，由此也不難看出廣州的這次限牌明顯借鑒了北京的經(jīng)驗(yàn)，北京搖號政策所帶來的連鎖反應(yīng)已逐漸開始有了蔓延的趨勢。據(jù)報(bào)道，繼上海