承臺(tái)、墩（臺(tái)）監(jiān)理實(shí)施細(xì)則（定稿）

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1、新建銀川至西安鐵路客運(yùn)專線（陜西段）監(jiān)理（YXJL-2標(biāo)）承臺(tái)、墩（臺(tái)）監(jiān)理實(shí)施細(xì)則編制人：審核人：批準(zhǔn)人：上海天佑工程咨詢有限公司銀西客專監(jiān)理站二O—六年八月一、工程概況及技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)21、工程概況32、工程特點(diǎn)33、編制依據(jù)44、客運(yùn)專線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)45、主要工程數(shù)量5二、監(jiān)理工作范圍6三、監(jiān)理工作流程61、承臺(tái)監(jiān)理工作流程62、墩（臺(tái)）監(jiān)理工作流程7四、監(jiān)理工作控制要點(diǎn)、目標(biāo)及監(jiān)控手段81、監(jiān)理工作重點(diǎn)91.1測量91.2原材料91?3?大體積混凝土91?4.季節(jié)施工102、監(jiān)理工作目標(biāo)112.1質(zhì)量目標(biāo)112.2安全生產(chǎn)口標(biāo)1

2、12.3文明施工目標(biāo)113、監(jiān)理控制要點(diǎn)113.1基坑開挖113.2鑿樁頭123.3承臺(tái)墊層133.4樁基無損檢測133.5墩臺(tái)鋼筋143.6模板203.7混凝土施工24啦血3.8臺(tái)后填土29海天佑工程咨詢有限公司1銀西客專監(jiān)理站3.9錐體護(hù)坡施工301.10墩臺(tái)沉降觀測31五、承臺(tái)、墩（臺(tái)）質(zhì)量檢測項(xiàng)目及要求311、鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法312、鋼筋安裝及鋼筋保護(hù)層厚度允許偏差和檢驗(yàn)方法313、墩臺(tái)模板允許偏差和檢驗(yàn)方法324、混凝土墩臺(tái)允許偏差和檢驗(yàn)方法32六、旁站具體部位及工序33鳥X、工程概況及技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)簷—I:海天

3、佑工程咨詢有限公司1、工程概況新建銀川至西安鐵路位于陜西、甘肅及寧夏自治區(qū)等三省（區(qū)）境內(nèi)，連接關(guān)天經(jīng)濟(jì)區(qū)、隴東地區(qū)和沿黃城市帶。線路南起西北地區(qū)中心城市西安,向西北經(jīng)陜西省咸陽市、甘肅省慶陽市、寧夏自治區(qū)吳忠市后接入寧夏自治區(qū)首府銀川市。正線長度616.81km,其中陜西省境內(nèi)163.21km,甘肅省境內(nèi)271.85km,寧夏自治區(qū)境內(nèi)181.75km。項(xiàng)目南端通過西安樞紐與鄭西、西成等客運(yùn)專線鐵路銜接，連通華東、中南、西南等廣大地區(qū)；中部與太中銀鐵路等相連，北端通過包蘭通道及銀川地區(qū)輻射寧夏自治區(qū)和內(nèi)蒙古自治區(qū)西部。項(xiàng)目兩端連接

4、省會(huì)城市和區(qū)域城市群，途徑慶陽、吳忠等革命老區(qū)和多民族聚集區(qū)，徑路順直便捷，區(qū)位條件優(yōu)越。本標(biāo)段正線全長27.095km,起點(diǎn)里程為DK27+259.67,終點(diǎn)里程為DK55+130.62（含短鏈2處:DK30+951.049二DK31+000短鏈48.951m；DK50+473.527二DK51+200短鏈726.473m）。其中路基（站場）4.097km；橋梁22.998km。2、工程特點(diǎn)1、本標(biāo)段正線新建雙線橋梁22.998km/3.5座，占本標(biāo)段總長的84.9%,箱形涵27.5m/8座，箱形橋3座，橋梁包括北嫄新城特大橋（部

5、分）、禮泉南跨G312國道立交特大橋、禮泉南特大橋、興嫄路大橋。標(biāo)準(zhǔn)跨度橋梁（32m、24m）采用雙線整孔箱型簡支梁，采用梁場集中預(yù)制、架橋機(jī)架設(shè)施工；連續(xù)梁釆用掛籃懸臂灌注法施工。本標(biāo)段特殊孔跨懸臂澆筑連續(xù)梁共計(jì)7聯(lián)、連續(xù)剛構(gòu)2聯(lián)，簡支系桿拱1聯(lián)，連續(xù)梁轉(zhuǎn)體1聯(lián)，其他均為簡支箱梁。逐喙I止海天佑工程咨詢有限公司3銀西客專監(jiān)理站2、本標(biāo)段路基(含站場)4.097km,占本標(biāo)段總長的15.1%。工程主要位于渭河階地及渭北黃土嫄區(qū)，地形平坦，地勢開闊，整體由北向南緩傾，嫄面發(fā)育渭河支流。其中咸陽北嫄站路基施工工期20個(gè)月，為全線工期最長

6、段落，架橋機(jī)不通過。路基主要工程類型為扶壁式擋土墻、路堤坡面防護(hù)及地基處理工程。3、木標(biāo)段設(shè)咸陽北嫄車站，為新建中間站，辦理旅客列車到發(fā)、通過及旅客乘降業(yè)務(wù)。車站設(shè)在直線上，橫列式布置，到發(fā)線6條(含正線2條)，道岔18組，島式中間站臺(tái)2座(450m*l加*l?25m),設(shè)跨線設(shè)施2處；站同右設(shè)維修工區(qū)1處。站對(duì)側(cè)預(yù)留包?？蛯＼噲?，車站西端預(yù)留動(dòng)車走行線2條，車站東端預(yù)留機(jī)場支線接軌條件。3、編制依據(jù)(1)銀西客運(yùn)專線YXJL-2標(biāo)段監(jiān)理規(guī)劃(2)關(guān)于印發(fā)《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)劃編制指南》和《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則編制指南》的通知(

7、建〔2009)389號(hào))(3)《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》(TB10402-2007)(4)本T程的《委托監(jiān)理合同》、《投標(biāo)文件》、《施丁合同》(5)《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10752-2010)(6)《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10424-2010)(7)《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(TB10303-2009)(8)已批準(zhǔn)的施工圖(9)已批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)、施工技術(shù)方案(10)其他和關(guān)的技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及西成公司和關(guān)要求4、客運(yùn)專線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)海天佑工程咨詢有限公司4銀西客專監(jiān)理站(1)鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線(

8、2)正線數(shù)目：雙線(3)速度目標(biāo)值：250km/h,預(yù)留350km/h條件(1)最小曲線半徑:3500m(2)正線線間距：5.0m(3)最大坡度:20%。，個(gè)別困難地段30%。(4)到發(fā)線有效長度：650m(5)牽引種類：電力(6)列