淺談汽車尾氣污染和治理對策

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1、淺談汽車尾氣污染和治理對策楊忠敏摘要：本文闡述了治理汽車尾氣污染所面臨的形勢、我國冃前治理汽車尾氣污染所采取的對策，以及解決環(huán)境污染的技術(shù)措施。關(guān)鍵詞：汽車排放；環(huán)境污染；技術(shù)措施一、治理汽車尾氣污染的標準無論是汽油車還是柴油車，在燃燒過程中都不斷排出廢氣。廢氣中含有一?氧化碳、碳氫化合物、碳氧化物和顆粒物等有害成分，造成壞境污染，危害人的健康。有關(guān)調(diào)查表明，城市空氣屮90%以上的一氧化碳、60%以上的碳氫化合物和30%以上的氮氧化物來自汽車排放。這些污濁的氣體使人類的牛存環(huán)境和健康受到極人威脅。隨著我國汽車保有量的快速增加，汽布尾氣污染物

2、已成為城市空氣污染的主耍來源。為改善日益惡化的人類生存空間，世界各國都在作不懈的努力?，F(xiàn)將歐洲汽車排放標準列于表1。表1歐洲汽車排放標準8艸EMgta頤tnuti0JMI30L141Bj?UJKl99CL7.l-￡a?UElW2.L23l歐3HI號22ia07OJBT&US阿丄IID09atoEtao號2302ID￡2JOlLl15UK-sewBBSioi.ll10ai(LOi05皿哄111993年，我國頒布了相當于歐洲20世紀70年代的汽車尾氣排放標準，2000年1刀1H,該標準提高為歐洲20世紀90年代初的標準，即歐I標準，不達標的汽車

3、不得住產(chǎn)銷售。目前，我國已全面實行歐II標準。歐II標準較歐I標準排污的限值更嚴格，汽油車一氧化碳不超過2.2g/km,碳氫化合物不超過0.5g/km；柴油車顆粒物不超過0.08g/kmo執(zhí)行歐II標準示，我國汽汕車排放的一氧化碳限值嚴格了30%,碳氫化合物嚴格了55%。二、我國新的排放限值標準正在制定中備受汽車行業(yè)關(guān)注的我國汽千歐III、歐IV排放標準（即第3/4階段排放限值標準）稿已開始向有關(guān)政府部門和汽車生產(chǎn)企業(yè)征求意見。該標準是根據(jù)國家環(huán)?？偩值挠媱澃才牛绣鴩嚰夹g(shù)研究中心、北京市汽車研究所等單位起草的。該標準征求意見稿是等效采

4、用歐盟有關(guān)防止機動車排放污染大氣的法律法規(guī)的部分技術(shù)內(nèi)容，并參照我國國家相關(guān)標準編寫的。執(zhí)行時間從2008年開始。與歐盟相比,我國汽車排放控制整體上還將落后8年。與我國第二階段輕型汽車排放標準相比較，第3/4階段排放限值標準征求意見稿的主要差別在于，不僅人幅度嚴格了排放限值，更重要的是增加了一7°C環(huán)境溫度下汽汕車排放試驗；第三階段要求汽車排放8萬公里內(nèi)達標，第四階段耍求汽車排放10萬公里內(nèi)達標；新增車載診斷（OBD）系統(tǒng)測試等。下一階段輕型汽車排放標準的核心是要求必須配備車載診斷系統(tǒng)，以便在車輛排放超過規(guī)定限值時IIIOBD系統(tǒng)做出明顯指

5、示（燈亮），而口時刻監(jiān)視與排放控制有關(guān)的部件或系統(tǒng)的工作狀況。征求意見稿還人幅度嚴格了試驗川燃料和市偉燃料的技術(shù)指標，以滿足低排放車輛的正常工作要求。這次在全國范圍內(nèi)開始的實施重型汽車國家第二階段機動車排放限值，與第一階段機動車排放標準限值相比冇很大降低，如重型柴油車（發(fā)動機功率小于、等于85kW）顆粒物排放限值降低75.4%,重型汽油?車一氧化碳排放限值降低71.5%,這將有效控制機動年造成的空氣污染。三、提高產(chǎn)品技術(shù)水平，生產(chǎn)更為清潔的汽車通過采用高新技術(shù)來降低單車污染物的排放量，已被世界各國所采用。在過去的30年里，汽車排放的一氧化碳

6、、碳氫化合物，美國、日本單車均下降了90%以上，在汽車保冇量快速增長的同時，實現(xiàn)了汽車排放的總污染量下降。目前，我國汽車的整體技術(shù)水平與發(fā)達國家相比，還有較大差距，單車排放量遠高于發(fā)達國家的排放標準。歐、美、日等汽年發(fā)達國家現(xiàn)都在執(zhí)行歐1標準，有的甚至更高，其中徳國新產(chǎn)的汽車屮，近75%已達到了歐IV標準。而在我國，新產(chǎn)汽車執(zhí)行的排放標準是歐Io所以說，積極發(fā)展各種高新技術(shù)，提高我國汽車技術(shù)水平，降低汽車污染物排放雖已刻不容緩。四、發(fā)展各種代用燃料的清潔汽車1.發(fā)展燃氣汽車。燃氣汽車是指用液化石油氣（LPG）和壓縮天然氣（CNG）作為燃料的

7、汽車。由于其具有燃燒徹底，排污少等優(yōu)點，是目前我國最具推廣價值的低污染汽車，尤其適用于城市公共汽車和出租汽車。我國燃氣汽車發(fā)展速度較快，但質(zhì)量令人擔憂。其小有相當一部分是改裝車，改裝后的燃氣汽車由于改裝技術(shù)不成熟，排放改善程度十分有限，很難達到國家現(xiàn)行的排放標準。今后應由汽車廠直接生產(chǎn)在電噴技術(shù)棊礎上開發(fā)的雙燃料汽車和單一燃料的燃氣汽車。隨看我國石汕大然氣產(chǎn)量的捉高和“西氣東輸”工程的實施，以公共汽車和出租車為重點，燃氣汽車的應用規(guī)模將會穩(wěn)步擴大。2.發(fā)展電動汽車。電動汽車是以自載電池為電源，依靠大功率電動機提供動力的新型交通工具，具有清潔

8、無污染、噪聲低、動力源多樣化、能量轉(zhuǎn)換效率高、結(jié)構(gòu)簡單、使用維修方便等優(yōu)點，在環(huán)保和節(jié)能上具有不可替代的優(yōu)勢，被稱為“21世紀的綠色環(huán)保汽車”。發(fā)展電動汽車不僅是解決人類巨大能源