【機械課件】電噴車故障自診斷的操作技巧

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1、電噴車故障自診斷的操作技巧眾所周知，電子控制燃汕噴射汽車發(fā)動機的控制電腦ECU,設(shè)置了故障

2、'

3、診斷系統(tǒng)，它主要用來監(jiān)測電子控制系統(tǒng)各部件的工作狀態(tài)，并且根據(jù)電子控制系統(tǒng)的配置情況，確定診斷故障的數(shù)量多少。當電噴汽車自診斷系統(tǒng)監(jiān)測到一個故障時，一方面它啟用故障的保護功能，對控制系統(tǒng)進行必要的保護；另一方面，它將該故障以故障代碼的形式存儲在隨機存儲器（RAH）中，并H同時點亮故障指示燈（CHECKENGING）。汽車維修人員可按照一定的操作程序，讀取該故障的故障碼，再通過查對有關(guān)的技術(shù)資料，將代碼所示故障了解仔細，便可對

4、汽車電控系統(tǒng)故障進行有H的的維修。就目前而言，汽車用電子控制系統(tǒng)還沒冇統(tǒng)-?的“國際標準”，不同的汽車制造廠，不同的車型，同種車型的不同生產(chǎn)年代，其屯子控制系統(tǒng)也是千差萬別。同時，制造廠家是不捉供控制電腦內(nèi)部碩件線路原理和軟件程序（存儲在只讀存儲器ROM+）的。另外，再加上國內(nèi)多數(shù)汽車維修人員，對電腦控制系統(tǒng)較為陌生,因此，就更進一步增加了對汽車電子控制系統(tǒng)維修的難度和神秘感。實際上，對于汽車維修人員，了解上述問題固然重耍，但如果僅從修理和維護的和度來看，由于汽車電子控制系統(tǒng)中的部件，大多采用更換部件的方法進行維修，因

5、此，正確利用白診斷系統(tǒng)進行故障診斷與排除，使車輛盡快恢復(fù)良好的技術(shù)狀態(tài)，反而顯得更重要。木文將對電噴車自診斷過程中遇到的若干問題進行簡要總結(jié)，以便對大家冇所幫助。在讀取故障碼之前應(yīng)該做好哪些準備工作呢？檢查故障指示燈在接通點火開關(guān)但不啟動發(fā)動機時，控制電腦便開始進入初始化狀態(tài)，并對整個控制系統(tǒng)進行白我檢査，此時故障指示燈也點亮。如果故障指示燈不亮，則說明故障指示燈線路冇故障，應(yīng)予以檢查和修理。接通點火開關(guān)片刻或發(fā)動機啟動后，如呆故障指示燈熄滅，則說明控制電腦沒冇查出電控系統(tǒng)冇故障；如果故障指示燈仍點亮不滅，則說明電腦控

6、制系統(tǒng)冇故障，此時方可讀取故障碼。做好安全工作H前，汽車電子控制器系統(tǒng)讀取故障一般分為靜態(tài)（如“KOEO”測試模式）和動態(tài)（如福特公司的“KOER”測試模式）兩種測試模式。在靜態(tài)測試模式狀態(tài)下，只需要接通點火開關(guān)而不需要啟動發(fā)動機，便可讀取故障；動態(tài)測試模式是指在發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)過程中，進行故障自診斷的--種測試模式。因此，在電控汽車實施動態(tài)模式測試時，應(yīng)當確認汽車制動狀態(tài)良好，變速桿置于驍車擋或空擋，必耍時，可川三角木塊將汽車車輪塞住，以防發(fā)生不測。檢查機械件的連接讀碼前，應(yīng)直觀檢視與電子控制系統(tǒng)冇關(guān)的機械部件的連接情

7、況。例如：導線連接器連接是否冇問題;真空管是否脫落、泄漏或者■阻塞；空氣流量計傳感器是否冇漏氣現(xiàn)象等。在此特別需要注意的是：在上述檢查過程中，應(yīng)關(guān)閉點火開關(guān)（OFF）以防在導線的插接過程中，因?qū)Ь€連接和斷開時，電感器件所產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢將控制電腦ECU的個別電子元件燒毀，而導致控制電腦損壞。檢查蓄電池電壓汽車簫電池電壓正常與否,對檢測故障碼至關(guān)重要。對于12V系汽車簫電池來說,其電壓值不應(yīng)低于11V；對于24V系汽車簫電池來說，其電壓值不應(yīng)低于23V。關(guān)閉所有輔助電器讀碼時，關(guān)掉輔助電器設(shè)備（如空調(diào)、燈光、收放機等）也

8、是很有必耍的。因為輔助電器設(shè)備不僅耍消耗一部分電能，而且還會干擾控制電腦的」E常工作。適時關(guān)閉節(jié)氣門啟動發(fā)動機使其怠速運轉(zhuǎn)并暖機，當冷卻液溫度達到正常范圍（85?95°C），便可對電子控制系統(tǒng)進行自診斷監(jiān)測。在暖機完成之后，在開始檢測之前，應(yīng)完全松開加速踏板，使節(jié)氣門處于全封閉狀態(tài)。在對電控汽車進行了上述準備工作Z厲，便可讀取故障碼了。盡管運用控制電腦的自診斷功能，對于讀碼后的故障排除極為方便迅速，但如果讀碼過程中操作不當，或者未按特定的程序進行操作，都可能帶來不必要的麻煩，如：原排除故障后又出現(xiàn)新的故障碼；更換冇關(guān)故

9、障部件后，故障依然存在或者出現(xiàn)故障越來越多的不良現(xiàn)象。因此，無論是采用人工讀碼，還是采用專用儀器讀碼，都應(yīng)確保操作的正確性，為此您不妨注意以下兒點。正確清除故障碼汽車故障排除后，盂要清除故障代碼。進行故障代碼清除時，應(yīng)嚴格按照特定車型所規(guī)定的故障代碼清除方法來進行，萬不可簡單隨總地用拆除蕎電池負極搭鐵線的辦法來清除故障代碼。否則，可能會造成以下兩個方面的麻煩：其一，使某些車型的控制電腦失去“經(jīng)驗記憶”，我們知道，有些車型的控制電腦具冇H動記憶功能，拆除蓄電池負極搭鐵線后，便會H動清除存儲在釀機存儲器（RAM）?

10、?發(fā)動

11、機運行的經(jīng)驗數(shù)據(jù)，從而使汽車在維修后的相當長一段時間內(nèi)性能不好，或行駛一段后，又垂現(xiàn)已清除掉的故障代碼;其二，還會造成某些功能的喪失，如音響鎖止便是較為常見的例子之一。這時，則需耍按照較為煩瑣的程序?qū)σ繇懴到y(tǒng)進行解密，才能恢復(fù)音響系統(tǒng)的正常工作?？刂坪线m的水溫讀碼時，發(fā)動機達到正常的工作溫度后方町進行fl診斷測試，特別是水溫在85