垂虹路監(jiān)理工作總結(jié)

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1、B10垂虹路道路改造工程監(jiān)理工作曲結(jié)2012年2月10_0（實(shí)際開工H期）至2012年10月31H監(jiān)理單位（章）：總監(jiān)理工程師:法定代表人：日期：江蘇省建設(shè)廳監(jiān)制一、工程項(xiàng)目概況1、工程概況木工程為老路改造工程，內(nèi)容包括：道路工程、橋梁工程、排水工程。(1)、道路工程垂虹路道路改造工程，西起現(xiàn)狀縣府路(K0二006.64),東至現(xiàn)狀花園路(K0+372.55),道路全長(zhǎng)365.91米。原瀝青混凝土路面可見不均勻沉降，行車舒適性差，路面局部坑洞、部分路面龜裂，并有多處修補(bǔ)；現(xiàn)狀水泥路面部分段落路面破損、沉陷、板塊斷裂、裂縫，露骨及麻面等。設(shè)計(jì)全部翻挖新建瀝青路面。由于

2、老路位于建成區(qū)，沿線為店面、小區(qū)、公園等，為了便于銜接，充分考慮工期因素，選擇了快捷、低維修方案，施工期間要全封閉交通道路段車行道路面結(jié)構(gòu)：細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13F粘油層+中粒式瀝青混凝土AC-20C+稀漿封層+水泥穩(wěn)定碎石基層+C20水泥混凝土人行道路面結(jié)構(gòu)：20X10X6混凝土預(yù)制磚+M10水泥砂漿+C20水泥混凝土。(2)、橋梁工程木工程沿線有兩座原狀橋梁，分別為東虹橋和垂虹橋，其中垂虹橋只進(jìn)行路面修復(fù)，東虹橋原為簡(jiǎn)支板梁橋，原跨徑6+12.5+6米，重力式橋臺(tái)，樁接蓋梁橋墩，由于老橋橋頭嚴(yán)重沉降，對(duì)行車安全造成影響，所以需要拆除新建。老橋拆除部分包括橋梁

3、橋墩、橋墩系梁、板梁，保留老橋橋臺(tái)及橋墩鉆孔樁基礎(chǔ)。新建東虹橋跨越寬約21米自然河道，采用簡(jiǎn)支板梁橋。由于河道西岸南側(cè)緊鄰居民房，為保證房屋安全，避免路面開挖，采用埋置式橋臺(tái)，新橋橋臺(tái)設(shè)于老橋橋臺(tái)后方。同時(shí)為避開老橋橋臺(tái)基礎(chǔ)和橋墩鉆孔樁基礎(chǔ)，新建橋梁跨徑采用三孔8+16+8米。橋中樁號(hào)K0+113.63,橋中標(biāo)高3.608米，橋梁斜度同老橋?yàn)?.45度。橋下有較厚淤泥質(zhì)土層，墩臺(tái)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋梁段車行道路面結(jié)構(gòu)：細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13F粘油層+中粒式瀝青混凝土AC-20C+稀漿封層+水泥穩(wěn)定碎石基層。上部結(jié)構(gòu):16m板梁采用先張法預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制空心板，

4、中板寬99cm,邊板寬124.5m,板梁之間采用大較縫連接。8m板梁采用鋼筋混凝土預(yù)制實(shí)心板，中板寬99cm,邊板寬124.5cm,板梁之間采用大較縫連接。下部結(jié)構(gòu):采用埋置式橋臺(tái)，鉆孔灌注樁直徑為1.Om,橋臺(tái)蓋梁高度為0.8mo橋堺部分采用樁接蓋梁橋墩，鉆孔灌注樁直徑為1.2m,橋墩蓋梁高度為l.Omo（3）、排水體制為雨、污分流制。2、參建單位工程名稱：垂虹路道路改造工程工程地點(diǎn)：蘇州吳江松陵鎮(zhèn)建設(shè)單位：原名為：吳江市城市管理局現(xiàn)名為：蘇州市吳江區(qū)城市管理局設(shè)計(jì)單位：蘇州市市政工程設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司施工單位：吳江市楓華市政工程有限公司監(jiān)理單位：吳江科信建設(shè)咨詢

5、有限公司合同開、竣工口期：2011.11.10-2012.4.7實(shí)際開、竣工口期：2012.2.10-2012.10.31二監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)、監(jiān)理人員和投入的監(jiān)理設(shè)施自接收委托監(jiān)理任務(wù)后，根據(jù)此工程特點(diǎn)，為確保該工程能保質(zhì)保量按期完成，公司成立了垂虹路道路改造工程項(xiàng)口監(jiān)理部，選派合適的監(jiān)理工程師進(jìn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)實(shí)施項(xiàng)R施工的監(jiān)理工作。序號(hào)崗位姓名執(zhí)業(yè)證書號(hào)職稱備注1總監(jiān)理工程師繆華32008600高工2專業(yè)監(jiān)理工程師由文和32010470高工3監(jiān)理員楊曉棟蘇建工監(jiān)員（蘇）第0900450號(hào)助工為保證監(jiān)理工作的正常運(yùn)行，監(jiān)理部在施工過程中配備了相應(yīng)的設(shè)備，有電腦、通訊工具、汽車

6、、水準(zhǔn)儀、全站儀、檢測(cè)器材及常規(guī)設(shè)施，部分儀器設(shè)備根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況隨時(shí)從公司調(diào)用。三監(jiān)理合同履行情況根據(jù)監(jiān)理規(guī)范及監(jiān)理合同的要求，編制了工程監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理細(xì)則，嚴(yán)格遵循“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的監(jiān)理工作原則，奉行：“守法、誠(chéng)信、公正、科學(xué)”的職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)。按照合同條款，施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、設(shè)計(jì)文件，對(duì)施工進(jìn)度、質(zhì)量、費(fèi)用、安全進(jìn)行監(jiān)督、管理、控制，做好項(xiàng)目的“三控兩管一協(xié)調(diào)”，督促施工單位做好施工現(xiàn)場(chǎng)的安全文明施工。1、工程進(jìn)度監(jiān)理本工程在開工前，監(jiān)理就進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)。針對(duì)項(xiàng)目建設(shè)，編制了進(jìn)度控制監(jiān)理細(xì)則。由于本工程地處鬧市，周邊居民密集。業(yè)主考慮到工程改造

7、緊迫性不強(qiáng)，春節(jié)期間施工會(huì)對(duì)周圍居民的岀行影響較大。加之春節(jié)期間工人要放假，所以經(jīng)協(xié)商把原開工日期為春節(jié)前2011年11月10日，調(diào)整為2012年2月10日。我們及時(shí)對(duì)計(jì)劃進(jìn)行跟蹤調(diào)整,做好過程控制與目標(biāo)管理。在老路、老橋拆除及樁基施工階段，我們充分發(fā)揮監(jiān)理進(jìn)度控制職能，對(duì)各類施工進(jìn)度計(jì)劃安排進(jìn)行調(diào)整與穿插。并及時(shí)對(duì)實(shí)際進(jìn)度和計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行對(duì)比分析，利用現(xiàn)代辦公設(shè)備按期制作進(jìn)度圖表向業(yè)主及公司匯報(bào)，從而使工程形象進(jìn)度始終處于各方的了解、控制和掌握之中，以有利于業(yè)主方的調(diào)控。但在實(shí)際施工中，進(jìn)度受各方面影響較大,因此本工程實(shí)際竣工日期為2012年10月31日，工期有