連續(xù)箱梁橋靜荷載試驗研究

連續(xù)箱梁橋靜荷載試驗研究

ID:44281538

大?。?7.50 KB

頁數:6頁

時間:2019-10-20

連續(xù)箱梁橋靜荷載試驗研究_第1頁
連續(xù)箱梁橋靜荷載試驗研究_第2頁
連續(xù)箱梁橋靜荷載試驗研究_第3頁
連續(xù)箱梁橋靜荷載試驗研究_第4頁
連續(xù)箱梁橋靜荷載試驗研究_第5頁
資源描述:

《連續(xù)箱梁橋靜荷載試驗研究》由會員上傳分享,免費在線閱讀,更多相關內容在工程資料-天天文庫。

1、連續(xù)箱梁橋靜荷載試驗研究摘要:以工程實踐為例,介紹連續(xù)箱梁橋靜荷載試驗加載、撓度、應變測試,及承載能力分析。關鍵詞:連續(xù)箱梁橋;靜載試驗;撓度;應變LoadingtestsoncontinuousboxLiangQiaojingZhangLi(TransportationScienceandTechnologyResearchInstituteCo.,Ltd?ofHenanProvince,Zhengzhou450006)Abstract:Theengineeringpracticeasanexample,Thecontinuousboxgirderbridgeslo

2、ad,loadtestdeflection,strainmeasurement,analysisandbearingcapacity.Keyword:Continuousboxgirderbridge;staticaltest;bending;strain1?橋梁概況某連續(xù)梁橋,橋面全寬度為15.5米,布置為:0.5m防撞護欄+14.5m行車道+0.5m防撞護欄。設計荷載:1.3倍公路-1級。上部結構為變高度預應力混凝土連續(xù)箱梁橋,分左右兩幅,沿橋梁中心線對稱布置;橋梁跨徑組合為87m+130m+87m,單幅橋長304m,單幅橋寬15.5m,雙向6車道,頂面設2%單向

3、橫坡。主梁采用單箱單室直腹板箱型截面,中支點梁高7.8m,邊支點處梁高3.2mo頂板寬15.5m,兩懸臂各長3.75m,底板寬8m,懸臂板端部厚20cm,根部厚65cm。頂板除支點處加厚外全跨等厚30cm,底板除支點加厚外其余截面厚30-96.5cm,梁底和底板頂曲線均采用1.6次拋物線,梁底曲線方程為:y二-0.0062363593X1.6,底板頂曲線方程為y二-0?005286396374X1.6,腹板厚60~80cm。主箱梁預應力采用縱、橫、豎三向預應力體系。主梁采用C50混凝土,按照懸臂現澆法施工。下部采用矩形墩身,鉆孔灌注樁基礎。本橋采用節(jié)段懸臂施工法施工。

4、先由0#段対稱向兩側懸臂施工,形成單“T”,先合攏邊跨,再合攏中跨,完成梁部施工。主梁最大懸臂施工長度64m,分成18個懸臂段,邊跨直線段長22.85n),在邊墩旁架設支架現澆施工。2.試驗的內容為了滿足鑒定橋梁承載力的要求,試驗荷載的工況選擇要反映橋梁結構的最不利受力狀態(tài),采用結構的內力包絡圖來確泄。采用橋梁計算軟件計算并進行分析,根據包絡圖和該橋的受力特點確定測試截面。測試位置示意圖如圖2.1所示。圖2.1靜荷載試驗測試位置示意圖(尺寸單位:cm)主要包括以下幾個方面的檢測內容:(1)試驗荷載作用下,A截面的應力測試;(2)試驗荷載作用下,B截面的應力測試;(3)

5、試驗荷載作用下,C截面的應力測試;(4)試驗荷載作用下,A、C、D截面的撓度測試;(5)試驗荷載作用下,橋梁測試跨的裂縫發(fā)展情況及裂縫寬度觀測。3?測點布置及測試方法根據試驗冃的和試驗內容的要求進行加載與測點布置,在A截面布置9個應變計;B截面布置18個應變計;C截面布置9個應變計。全橋共布置應變計36個。4.試驗工況和加載方法選取汽車作為試驗荷載。該橋加載的控制荷載等級依照公路-1級的1?3的效應確定。本次試驗采用等效荷載的原則布載,試驗采用總重40噸載重汽車共18輛。與測試內容對應,本次靜力荷載試驗共分為6種試驗工況,為保證試驗過程中橋梁的安全,且在規(guī)定時間內完成

6、試驗內容,每個工況擬分為3級加載,控制梁體的變形。每種工況下均采用3列車隊加載。使用橋梁計算軟件作出各測試截面的彎矩和撓度影響線圖,根據影響線可確定各工況屮汽車荷載的位置如下:工況1:A截面Mmax橫橋向正載;工況2:A截面Mmax橫橋向偏載;工況3:B截

7、fl

8、Mmin橫橋向正載;工況4:B截

9、fifMmin橫橋向偏載;工況5:C截面Mmax橫橋向正載;工況6:C截面Mmax橫橋向偏載;上述各工況中試驗荷載對測試截面產生的荷載效應和標準活荷載效應的最大值匯總如表4.1所示:表4.1試驗荷載效應與控制荷載效應的對比表工況項目試驗荷載下的計算值①(kN•;m)

10、控制荷載的最不利值②(kN•;m)荷載效率GK01A截面Mmax正載40852467060.87GK02A截面Mmax偏載GK03B截面Mmin正載-95556-1080800.88GK04B截面Mmin偏載GK05C截面Mmax正載45111519280.87GK06C截面Mmax偏載由表4.1可見,試驗跨各測試截面在試驗荷載下的彎矩效應值均達到了設計荷載效應的85%以上,這就保證了試驗的有效性。4.試驗結果5.1位移測試結果圖5.1工況一橋梁縱向位移圖圖5.2工況三橋梁縱向位移圖圖5.3工況五橋梁縱向位移圖5.2應力測試結果圖5.4工況

當前文檔最多預覽五頁,下載文檔查看全文

此文檔下載收益歸作者所有

當前文檔最多預覽五頁,下載文檔查看全文
溫馨提示:
1. 部分包含數學公式或PPT動畫的文件,查看預覽時可能會顯示錯亂或異常,文件下載后無此問題,請放心下載。
2. 本文檔由用戶上傳,版權歸屬用戶,天天文庫負責整理代發(fā)布。如果您對本文檔版權有爭議請及時聯系客服。
3. 下載前請仔細閱讀文檔內容,確認文檔內容符合您的需求后進行下載,若出現內容與標題不符可向本站投訴處理。
4. 下載文檔時可能由于網絡波動等原因無法下載或下載錯誤,付費完成后未能成功下載的用戶請聯系客服處理。