試論道橋施工中的常見(jiàn)技術(shù)問(wèn)題與應(yīng)對(duì)策略

《試論道橋施工中的常見(jiàn)技術(shù)問(wèn)題與應(yīng)對(duì)策略》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。

1、試論道橋施工中的常見(jiàn)技術(shù)問(wèn)題與應(yīng)對(duì)策暁摘耍：當(dāng)前，隨著交通業(yè)的迅速發(fā)展，道路工程建設(shè)項(xiàng)目不斷增加,甚至出現(xiàn)了地上、地下同時(shí)施工的情況，道路施工技術(shù)要求也越來(lái)越高。但是，就現(xiàn)階段的道路施工情況而言，施工質(zhì)量監(jiān)督體系相對(duì)不健全，各種因素対施工條件的影響非常大，道路施工質(zhì)量問(wèn)題不斷出現(xiàn)，提高工程施工技術(shù)有著非常大的必要性。本篇文章針對(duì)當(dāng)前道橋施工屮常見(jiàn)的技術(shù)問(wèn)題，提出了行之有效的應(yīng)用策略。關(guān)鍵詞：道橋施工；技術(shù)問(wèn)題；應(yīng)對(duì)策略中圖分類(lèi)號(hào)：U448.14文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：道橋施工是道路交通建設(shè)的重要組成部分，道橋的施工質(zhì)量不僅關(guān)系著道路

2、交通建設(shè)的發(fā)展，更關(guān)系著人們的出現(xiàn)安全，同時(shí)還直接影響著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展。近年來(lái)，由于道橋施工岀現(xiàn)了一系列的質(zhì)量問(wèn)題，給社會(huì)經(jīng)濟(jì)造成了非常大的損失。因此，我們必須要總結(jié)道橋施工出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的原因，分析研究可行的應(yīng)対策略，進(jìn)而為道橋施工的質(zhì)量提高可靠的保障，促進(jìn)道路交通建設(shè)的發(fā)展。一、道橋施工中的常見(jiàn)技術(shù)問(wèn)題（-）路橋設(shè)計(jì)不規(guī)范設(shè)計(jì)是工程施工的前提，要想保證工程施工的質(zhì)量，就必須要保證設(shè)計(jì)的科學(xué)性和規(guī)范性。當(dāng)前，許多道橋施工的設(shè)計(jì)達(dá)不到相應(yīng)的要求，在設(shè)計(jì)階段，不僅沒(méi)有對(duì)地質(zhì)條件、施工環(huán)境等做好全面的考慮，缺乏最基礎(chǔ)的勘察，而且在施工

3、中往往會(huì)出現(xiàn)施工與設(shè)計(jì)不符的現(xiàn)象，對(duì)于一些已經(jīng)存在的問(wèn)題，沒(méi)冇科學(xué)科學(xué)的分析，而且缺乏對(duì)施工技術(shù)問(wèn)題的預(yù)見(jiàn)性,通常會(huì)增加施工的難度。(-)橋頭過(guò)渡段存在的問(wèn)題橋塊過(guò)渡段出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題主要集中在橋頭的臺(tái)階問(wèn)題上。在道橋連接的地方，往往會(huì)由于搭板設(shè)計(jì)不夠規(guī)范、科學(xué)度較差，導(dǎo)致施工質(zhì)量無(wú)法保障，道橋聯(lián)接的安全性和穩(wěn)定性無(wú)法保障，在橋頭的過(guò)渡段出現(xiàn)了不順暢的現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致橋頭跳車(chē)。工程施工單位往往會(huì)釆取搭板結(jié)構(gòu)來(lái)解決橋頭跳車(chē)問(wèn)題，但是并沒(méi)有使這個(gè)問(wèn)題得到徹底的解決。此外，述有一種情況就是橋頭處在軟土路基地段，對(duì)于軟土基的處理存在著不當(dāng)

4、之處，導(dǎo)致路基出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，這也是岀現(xiàn)橋頭跳車(chē)的主要原因之一。因此，要想將橋頭過(guò)渡段存在的問(wèn)題解決好，就必須要重點(diǎn)解決橋頭跳車(chē)的問(wèn)題。(三)路基缺乏穩(wěn)定性道橋的路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性往往與多方面的因素聯(lián)系在一起，主要變現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先，路基自身存在的土質(zhì)問(wèn)題，比如軟土層的處理,如果軟土層的改良措施不合適，那么勢(shì)必會(huì)嚴(yán)重影響到路基的強(qiáng)度和穩(wěn)泄性：其次，環(huán)境因素的變化對(duì)路基的破壞，諸如氣候變化、地質(zhì)災(zāi)害，以及人為破壞等，都會(huì)對(duì)路基造成一定的侵蝕，導(dǎo)致路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性受到影響；第三，來(lái)往的車(chē)輛也會(huì)對(duì)路基造成一定的影響，不能夠?qū)β坊姆€(wěn)

5、定性給予高質(zhì)量的處理，是非常容易出現(xiàn)路基移位、或者是道橋坍塌事故的。因此，我們必須要對(duì)路基的穩(wěn)定性給予高度的重視。（四）路面平整度過(guò)低路基的平整度問(wèn)題是關(guān)系到道橋施工質(zhì)量的關(guān)鍵性問(wèn)題。假如路面的平整度過(guò)于低，會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛在經(jīng)過(guò)道橋時(shí)出現(xiàn)幅度較人的顛簸，車(chē)輛顛簸的幅度較大，就會(huì)使得道橋路面的平整度再次受到傷害，進(jìn)而形成了惡性循環(huán)，在短時(shí)間內(nèi)導(dǎo)致整個(gè)路面的平整度急劇下降。二、道橋施工中技術(shù)問(wèn)題的應(yīng)對(duì)策略（-）規(guī)范施工管理首先，在工程施工之前，工作人員必須要綜合考慮各個(gè)方面的因素，深入實(shí)際，特別是一些對(duì)路基的穩(wěn)定性與密實(shí)度影響較大的因素，一

6、定要綜合分析，給工程的軟土基的處理提供可靠的資料。其次，要加強(qiáng)對(duì)路面平整度的綜合設(shè)計(jì)，從設(shè)計(jì)的角度將工程質(zhì)量提高。（二）加強(qiáng)對(duì)橋頭過(guò)度段的處理首先，要保證橋頭搭板的設(shè)計(jì)規(guī)范化、科學(xué)化，將工程的質(zhì)量控制好,保證道橋連接的安全與穩(wěn)定；其次，要將道橋Z間的沉降差縮小，保證充足的搭板程度，保證順接，同時(shí)還需要選擇質(zhì)量好、強(qiáng)度大的搭板，防治橋頭線(xiàn)形出現(xiàn)突變的現(xiàn)象。第三，科學(xué)合理的設(shè)計(jì)軟土基的施工，綜合各方面因素選擇最佳的的軟土層改良方案。第四，要保證橋臺(tái)后背回填材料的質(zhì)量，盡量選擇壓實(shí)性和排水性均不錯(cuò)的材料。（三）提高路基的穩(wěn)定性路基是道橋施

7、工的關(guān)鍵部位，首先，要采取科學(xué)合理的硬化軟土層結(jié)構(gòu)的方案，必須在將干石粉填入空隙相對(duì)較大的軟土層之中，或者填入含沙量較小的沙石粒，再如將混凝土與十石塊硬化等，使得路基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性得到有效的提高；其次，要加強(qiáng)對(duì)軟土層的排水處理，諸如使用導(dǎo)員埋入的方式等。(四)提高路面的平整度路面的平整度是道路施工的外在表現(xiàn)，處理好路面的平整度問(wèn)題也是路橋施工的重要問(wèn)題。首先，要將瀝青路面的砂石比例科學(xué)配置，控制好瀝青路面施工質(zhì)量，一定要保證路面的平整度符合相關(guān)的規(guī)定。其次，必須要規(guī)范道橋施工設(shè)計(jì)流程，保證設(shè)計(jì)的科學(xué)性和規(guī)范性，為路面的密實(shí)度提高保障

8、。第三，耍加強(qiáng)對(duì)路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度的處理，防止由于路基不穩(wěn)造成的移位、或者塌陷等問(wèn)題?？偨Y(jié)：道橋施工工程是道路交通建設(shè)的關(guān)鍵，在很大程度上對(duì)道路交通建設(shè)質(zhì)量起到?jīng)Q定性的作用。道橋施工屮存在的技術(shù)問(wèn)題受到多方面因素的影響，諸如施工管理水