道橋施工中常見的技術(shù)問題及對策

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1、道橋施工中常見的技術(shù)問題及對策摘要：目前，隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，基礎(chǔ)工程投資速度加快，橋梁的建設(shè)也在飛速發(fā)展。改革開放30多年來，我國的道路橋梁設(shè)計已經(jīng)跨入了世界先進(jìn)行列。但是，橋梁的病害以及其帶來的交通風(fēng)險在不斷增加。近年來，橋梁坍塌的事件是屢屢發(fā)生，嚴(yán)重威脅著人民的生命財產(chǎn),給國家?guī)砭薮蠼?jīng)濟(jì)損失和惡劣的社會影響。但是，橋梁的維護(hù)和加固似乎并未得到應(yīng)冇的重視。關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工技術(shù)；對策中圖分類號：U448文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A引言：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，建筑業(yè)也得到了很大的發(fā)展空間。城市化進(jìn)程的加快和政府對公共基

2、礎(chǔ)設(shè)施的投入，為我國公路橋梁的建設(shè)提供了有力的保障，但在路橋梁的施工過程中存在著很多問題。道路施工工程中存在的問題與很多因素有關(guān)，如管理水平、施工水平、設(shè)備設(shè)施、技術(shù)質(zhì)量、施工環(huán)境等。只有在施工中認(rèn)真按照施工技術(shù)規(guī)范操作，嚴(yán)格監(jiān)理，全面提高施工技術(shù)水平和施工隊伍素質(zhì)，才能避免或減少質(zhì)量問題。因此在公路橋梁工程的施工過程中對施工技術(shù)水平有了更多的耍求1.橋梁施工中的常見技術(shù)問題1.1接縫處理不當(dāng)在橋梁工程施工過程中，會用到許多的輔助器械設(shè)備。由于大部分的雨水井和一些排水主管和檢查井都安置在行車道上，當(dāng)井背寬度不夠

3、時，回填壓實就會相對困難，對于壓實度的檢查也會很難進(jìn)行。在施工過程中出現(xiàn)監(jiān)管不嚴(yán)的問題將可能導(dǎo)致工程質(zhì)量出現(xiàn)嚴(yán)重問題，雨水井和檢查井與地面的接縫位置將會出現(xiàn)塌落，這會使得行車中出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。1.2混凝土表面麻面由于混凝土的配比不當(dāng)，混凝土過于黏稠，在混凝土的攪拌過程中會混入大量氣泡，并且在振搗過程中氣泡也很難排出。這就使得橋梁表面有時會形成蜂窩麻面，影響橋面的外觀；并且混凝上內(nèi)部的氣泡將影響橋梁結(jié)構(gòu)的密實性，橋梁結(jié)構(gòu)的承受力人人降低，這將給橋梁工程質(zhì)量造成很大的安全隱患。1.3橋梁裂縫由于溫度而產(chǎn)生的裂縫是橋梁

4、施工工程中最為嚴(yán)重的一個問題。溫度因素…般包含著兩種情況：一是混凝土在澆筑過程屮自身發(fā)牛時產(chǎn)生的反應(yīng)熱，工是橋梁建設(shè)所處的環(huán)境溫度，尤其是在夏天和冬天，由于熱脹冷縮的現(xiàn)象，混凝土產(chǎn)生裂縫的概率大大增加。2.產(chǎn)生橋梁施工中常見問題的原因2.1混凝土密實程度不夠在澆筑混凝土?xí)r，由于腹板內(nèi)的預(yù)應(yīng)力管道太過密集，很容易導(dǎo)致…些地方混凝土的振搗密實程度不夠，尤其是預(yù)應(yīng)力管道下方處，更加容易出現(xiàn)這種情況。漏振、過振的情況一旦出現(xiàn)，就會導(dǎo)致腹板混凝土出現(xiàn)麻面、孔洞等問題，進(jìn)一步影響腹板混凝土的強(qiáng)度，使其強(qiáng)度大大降低，從而影響

5、到整個工程的質(zhì)量。2.2溫度應(yīng)力在澆筑混凝土的最初期階段，由于水泥的水化熱都聚集在混凝土的內(nèi)部無法進(jìn)行散熱，這就會導(dǎo)致混凝土內(nèi)部的溫度升高。而當(dāng)混凝土模板進(jìn)行拆除后，混凝土表面的溫度會迅速降低，這就會導(dǎo)致其表面和內(nèi)部的溫差過大。山于熱脹冷縮的現(xiàn)象出現(xiàn)，就會引起混凝土表面發(fā)生受熱膨脹，而混凝土在初期階段的抗拉強(qiáng)度和延展性都不足，產(chǎn)生的拉張力很容易超過混凝土的拉伸極限，從而導(dǎo)致混凝土膨脹裂開產(chǎn)生裂縫。2.3無法達(dá)到預(yù)應(yīng)力預(yù)應(yīng)力管道在施工放線過程中的不準(zhǔn)確，就會導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力管道的圓潤度不夠或者產(chǎn)生平偏離彎曲的情況，進(jìn)而

6、導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力筋的位置與實際位置產(chǎn)生不相符。而預(yù)應(yīng)力筋的位置與實際位置不相符的情況將導(dǎo)致徑向力突變，并且無法達(dá)到預(yù)應(yīng)力的情況將導(dǎo)致腰板抗剪程度下降，很容易出現(xiàn)產(chǎn)牛?裂縫的情況。2.4承包商從中獲取利益有些承包商受到利益的驅(qū)使，為了要在橋梁丁程中賺取利益，在T程建設(shè)時不斷克扣縮減工程的施工成本以達(dá)到節(jié)約投資的目的。這就使得承包商將工程承包給一些價格低廉的承包單位，在工程建設(shè)中使用質(zhì)量較差的施工材料進(jìn)行施工，以次充好并從屮獲取利潤。當(dāng)這些價格低廉、質(zhì)量較差的施工材料運用到橋梁施工工程中，施工工程的質(zhì)量根木無從得到保障。

7、此外，山于采用質(zhì)量較差的施工器械設(shè)備，在施工過程中頻頻發(fā)生故障，這就會嚴(yán)重影響施工工程的正常有序進(jìn)行。大部分的橋施工技術(shù)問題都是由這些問題引發(fā)的。1.道橋施工中技術(shù)問題的應(yīng)對策略（-）規(guī)范施工管理首先，在工程施工之前，工作人員必須要綜合考慮各個方面的因素，深入實際，特別是一些對路基的穩(wěn)定性與密實度影響較大的因素，一定要綜合分析，給工程的軟土基的處理提供可靠的資料。其次，要加強(qiáng)對路面平整度的綜合設(shè)計，從設(shè)計的角度將工程質(zhì)量提高。（-）加強(qiáng)對橋頭過度段的處理首先，要保證橋頭搭板的設(shè)計規(guī)范化、科學(xué)化，將工程的質(zhì)量控制

8、好,保證道橋連接的安全與穩(wěn)定；其次，耍將道橋之間的沉降差縮小，保證充足的搭板程度，保證順接，同時還需要選擇質(zhì)量好、強(qiáng)度大的搭板，防治橋頭線形出現(xiàn)突變的現(xiàn)象。第三，科學(xué)合理的設(shè)計軟土基的施工，綜合各方面因素選擇最佳的的軟土層改良方案。第四，要保證橋臺后背回填材料的質(zhì)量，盡量選擇壓實性和排水性均不錯的材料。（三）提高路基的穩(wěn)定性路基是道橋施丁的關(guān)鍵部位，首先，要釆取科學(xué)合理的硬化軟土層結(jié)構(gòu)