論文范文【精品】道橋施工中的常見(jiàn)技術(shù)問(wèn)題及對(duì)策分析

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1、道橋施工中的常見(jiàn)技術(shù)問(wèn)題及對(duì)策分析道橋施工中的常見(jiàn)技術(shù)問(wèn)題及對(duì)策分析摘耍：隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和建筑行業(yè)的不斷發(fā)展，橋梁工程在建筑行業(yè)中所占的比例也在不斷增大。最近幾年，隨著經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和完善創(chuàng)新，我國(guó)在橋梁施工技術(shù)方面取得了巨大的進(jìn)展，但與此同時(shí)在施工技術(shù)方面也還存在著一些問(wèn)題，本文將對(duì)道橋施工中的常見(jiàn)技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行探討，并對(duì)其應(yīng)對(duì)措施進(jìn)行分析。關(guān)鍵字：橋梁施工；技術(shù)問(wèn)題；對(duì)策分析Abstract:withthecontinuousdevelopmentofChina，smarketeconomyandtheconstructionindustry,thebridgeengi

2、neeringintheconstructionindustryproportionisalsoincreasing?Inrecentyears,withthedevelopmentofeconomyandscienceandtechnologyandirmovation,ourcountryhasmadegreatprogressinthebridgeconstructiontechnology,butatthesametimeintheconstructiontechnology,therestillexistsomeproblems,thispaperwilldiscussth

3、ecommontechnicalproblemsintheroadandbridgeconstruction,andthemeasuresof.Keywords:bridgeconstruction;problem;countermeasureanalysis屮圖分類(lèi)號(hào)：TU997文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0.引言隨著我國(guó)城市化的進(jìn)程不斷加快，對(duì)于公路和橋梁等各種交通建筑的需求量也在不斷增加o雖然B前我國(guó)的建筑水平已經(jīng)達(dá)到一定的高度，但在實(shí)際橋梁施工過(guò)程中還會(huì)存在著許多技術(shù)方面的問(wèn)題，給橋梁工程順利進(jìn)行帶來(lái)了極大的阻礙O橋梁施工中的技術(shù)問(wèn)題會(huì)直接影響到整個(gè)橋梁工程的質(zhì)量，并對(duì)橋梁的使用壽命和安全

4、產(chǎn)生極大影響，因此必須要求所有從業(yè)人員認(rèn)真對(duì)待和高度重視，認(rèn)真施工并切實(shí)管理好橋梁施工過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，以保障橋梁工程的質(zhì)量。1.橋梁施工中的常見(jiàn)技術(shù)問(wèn)題1.1接縫處理不當(dāng)在橋梁工程施工過(guò)程中，會(huì)用到許多的輔助器械設(shè)備。由于大部分的雨水井和一些排水主管和檢查井都安置在行車(chē)道上，當(dāng)井背寬度不夠吋，回填壓實(shí)就會(huì)相對(duì)困難，對(duì)于壓實(shí)度的檢查也會(huì)很難進(jìn)行。在施工過(guò)程中出現(xiàn)監(jiān)管不嚴(yán)的問(wèn)題將可能導(dǎo)致工程質(zhì)量出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題，雨水井和檢查井與地面的接縫位置將會(huì)出現(xiàn)塌落，這會(huì)使得行車(chē)中出現(xiàn)跳車(chē)現(xiàn)象［1］。1.2混凝土表面麻面由于混凝土的配比不當(dāng)，混凝土過(guò)于黏稠，在混凝土的攪拌過(guò)程中會(huì)混入大量氣泡，并且在

5、振搗過(guò)程中氣泡也很難排出。這就使得橋梁表面有時(shí)會(huì)形成蜂窩麻面，影響橋面的外觀；并且混凝土內(nèi)部的氣泡將影響橋梁結(jié)構(gòu)的密實(shí)性，橋梁結(jié)構(gòu)的承受力大大降低，這將給橋梁工程質(zhì)量造成很大的安全隱患。1.3橋梁裂縫由于溫度而產(chǎn)生的裂縫是橋梁施工工程中最為嚴(yán)重的一個(gè)問(wèn)題。溫度因素一般包含著兩種情況：一是混凝土在澆筑過(guò)程中自身發(fā)生時(shí)產(chǎn)生的反應(yīng)熱，二是橋梁建設(shè)所處的環(huán)境溫度，尤其是在夏天和冬天,由于熱脹冷縮的現(xiàn)象，混凝土產(chǎn)&裂縫的概率大大增加［2］。2.產(chǎn)牛橋梁施工中常見(jiàn)問(wèn)題的原因2.1混凝土密實(shí)程度不夠在澆筑混凝土?xí)r，由于腹板內(nèi)的預(yù)應(yīng)力管道太過(guò)密集，很容易導(dǎo)致一些地方混凝土的振搗密實(shí)程度不夠，尤其是預(yù)

6、應(yīng)力管道下方處,更加容易出現(xiàn)這種情況。漏振、過(guò)振的情況一旦出現(xiàn)，就會(huì)導(dǎo)致腹板混凝土出現(xiàn)麻面、孔洞等問(wèn)題，進(jìn)一步影響腹板混凝土的強(qiáng)度，使其強(qiáng)度大大降低，從而影響到整個(gè)工程的質(zhì)量。2.2溫度應(yīng)力在澆筑混凝土的最初期階段，由于水泥的水化熱都聚集在混凝土的內(nèi)部無(wú)法進(jìn)行散熱，這就會(huì)導(dǎo)致混凝土內(nèi)部的溫度升高。而當(dāng)混凝土模板進(jìn)行拆除后，混凝土表面的溫度會(huì)迅速降低，這就會(huì)導(dǎo)致其表面和內(nèi)部的溫差過(guò)大。由于熱脹冷縮的現(xiàn)象出現(xiàn)，就會(huì)引起混凝土表面發(fā)生受熱膨脹，而混凝土在初期階段的抗拉強(qiáng)度和延展性都不足,產(chǎn)綸的拉張力很容易超過(guò)混凝土的拉伸極限，從而導(dǎo)致混凝土膨脹裂開(kāi)產(chǎn)生裂縫［3］。2.3無(wú)法達(dá)到預(yù)應(yīng)力預(yù)應(yīng)力

7、管道在施工放線過(guò)程中的不準(zhǔn)確，就會(huì)導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力管道的圓潤(rùn)度不夠或者產(chǎn)生平偏離彎曲的情況，進(jìn)而導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力筋的位置與實(shí)際位置產(chǎn)生不相符。而預(yù)應(yīng)力筋的位置與實(shí)際位置不相符的情況將導(dǎo)致徑向力突變，并且無(wú)法達(dá)到預(yù)應(yīng)力的情況將導(dǎo)致腰板抗剪程度下降，很容易出現(xiàn)產(chǎn)生裂縫的情況。2.4承包商從中獲取利益有些承包商受到利益的驅(qū)使，為了要在橋梁工程屮賺取利益，在工程建設(shè)時(shí)不斷克扣縮減工程的施工成本以達(dá)到節(jié)約投資的目的。這就使得承包商將T程承包給一些價(jià)格低廉的承包單位，在工程建設(shè)中