城市規(guī)劃淺談低碳城市建設(shè)

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1、城市規(guī)劃原理結(jié)課論文班級:學(xué)號:姓名:淺談低碳城市建設(shè)（姓名：班級：學(xué)號：）摘要：隨著全球氣候變暖的H益加重、海平面不斷的上升，溫室氣體排放所造成的氣候變化已經(jīng)成為威脅全人類生存和發(fā)展的重大挑戰(zhàn)。此時便出現(xiàn)了一種新的概念一一低碳城市，它能延緩由溫室氣體排放所造成的威脅全人類生存和發(fā)展的重大挑戰(zhàn)。所以加快低碳城市建設(shè)，不僅是順應(yīng)當(dāng)今世界低碳經(jīng)濟發(fā)展潮流、積極應(yīng)對全球氣候變化的正確戰(zhàn)略選擇，也是深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀、加快生態(tài)文明建設(shè)、應(yīng)對復(fù)雜多變國際環(huán)境、實現(xiàn)經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展、提升國際競爭力的重大戰(zhàn)略舉措。關(guān)鍵詞：低碳城市碳排放建設(shè)正文：低碳城市

2、Low-carbonCity,指以低碳經(jīng)濟為發(fā)展模式及方向、市民以低碳生活為理念和行為特征、政府公務(wù)管理層以低碳社會為建設(shè)標本和藍圖的城市。它已成為世界各地的共同追求，很多國際大都市以建設(shè)發(fā)展低碳城市為榮，關(guān)注和重視在經(jīng)濟發(fā)展過程中的代價最小化以及人與自然和諧相處、人性的舒緩包容。目前,我國也在建設(shè)低碳城市，此舉動正是對堅持科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建和諧社會的最具體和有力的實踐，并且具有全民的參與性、持續(xù)性，能夠做到共建共享。一、低碳城市建設(shè)背景和發(fā)展（一）低碳城市建設(shè)概述21世紀初英國首先捉出低碳經(jīng)濟，并為低碳城市考慮了城市碳排放的問題，低碳成為城市綸態(tài)

3、化建設(shè)后的乂一城市建設(shè)的新模式，因此建設(shè)低碳城市成為全球城市建設(shè)的目標。低碳城市是指在經(jīng)濟、社會、文化等領(lǐng)域全面進步，人民生活水平不斷提高的前提下，減低二氧化碳排放量，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的宜居城市。低碳城市正在成為一個世界城市品牌的新亮點和新坐標，在全球范圍城市軟實力的競爭中發(fā)揮著日益關(guān)鍵的作用。低碳城市建設(shè)是低碳革命的重耍組成部分，是人類發(fā)展史中的一場重大社會革命。（二）低碳城市建設(shè)的理論基礎(chǔ)低碳城市建設(shè)的理論基礎(chǔ)是環(huán)境和學(xué)。環(huán)境和學(xué)是以東西方環(huán)境思想的精華為研究基礎(chǔ)，以人與自然和諧共生為研究對象，以“順時、因地、應(yīng)變、簡約”為技術(shù)路徑，調(diào)和人類工

4、存環(huán)境的新型綜合學(xué)科。低碳城市建設(shè)耍遵從“順時”原則。根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂虻牟町?，設(shè)計創(chuàng)造不同的、并與之相適應(yīng)的城市形態(tài)。我國北方地區(qū)為大陸性氣候,南方地區(qū)為海洋性氣候，屮間的淮河流域以及長江屮下流域為過渡區(qū)，各地的氣候皆不相同。如果我國的城市建設(shè)規(guī)劃，從海南島到哈爾濱來自一張設(shè)計圖紙，其結(jié)果是可想而知的。（三）各國低碳城市建設(shè)發(fā)展2011年9月8號經(jīng)過5年的磨礪，我國低碳城市建設(shè)“城市藍天計劃”正是啟動，這是我國最早的系統(tǒng)性為低碳城市建設(shè)提供解決方案的戰(zhàn)略計劃之一。我國目前還處于低碳城市建設(shè)發(fā)展階段，還沒有系統(tǒng)的方案來指導(dǎo)低碳城市建設(shè)。但國外很多國家已

5、經(jīng)提出了各自的建設(shè)理論、發(fā)展方向和目標。丹麥的哥本哈根市提出到2025年成為第一個碳中和城市，英國倫敦市提出2025年Z前實現(xiàn)低碳城市建設(shè)目標。英國倫敦市低碳城市建設(shè)目標側(cè)重于可量化測量的絕對減排，并且倫敦市的減排計劃為城市住宅和公共建筑的改造，城市垃圾發(fā)電和可循環(huán)再利用，燃氣鍋爐熱電聯(lián)產(chǎn)等方面。日本東京千代區(qū)發(fā)展低碳城市的核心是在建筑和交通領(lǐng)域聯(lián)合大學(xué)監(jiān)測碳減排，并通過政府示范項目推進減排目標的實現(xiàn)。德國的弗萊堡在發(fā)展低碳城市中是把低碳相關(guān)的經(jīng)濟元素一起進行發(fā)展。*inmini?1德國的弗萊堡二、我國進行低碳城市建設(shè)的原因(一)我國城市化進程的

6、快速發(fā)展從1978年到2009年我國城鎮(zhèn)人口由17245萬人增長到62186萬人，合計增長43422萬人,城市化水平由17.9%增加到46.6%,在過去的32年間從農(nóng)村轉(zhuǎn)移了4億4千多萬農(nóng)民到城市。到2050年，我國的城市化水平預(yù)計可能突破70%,這是世界上任何一個國家都沒有經(jīng)歷過的快速城市化階段⑴。(-)碳排放量不斷地逐年增加隨著工業(yè)化、城市化進程的快速推進，我國的二氧化碳排放量也在逐年增加，現(xiàn)已超過美國成為全球第一大碳排放量國。我國有651個城市，19234個鎮(zhèn)，其屮287個地級以上城市的能耗占全國總能55.48%,碳排放量占全國總排放量的5

7、8.84%。近300個城市就占到能耗和碳排放總量的一半以上，如果把其余的城市、集鎮(zhèn)都加進來，至少要占到社會總能耗的80%以上⑵。隨著我國城市化進程的快速發(fā)展和碳排放量不斷地逐年增加，在我國進行低碳城市建設(shè)是不可避免的。眾所周知屮國是全世界人口最多的國家，每年我國的排碳量穩(wěn)居全球第一，我國的環(huán)境污染情況也十分嚴重，今年很多城市東出現(xiàn)了霧霾天氣。由此可見，低碳城市的建設(shè)對我國未來的可持續(xù)發(fā)展是十分重要的。三、我國未來低碳城市建設(shè)改進方向根據(jù)前面對我國城市在低碳城市建設(shè)中存在的問題和現(xiàn)狀的，國未來低碳城市建設(shè)可以在以下幾個方面進行改進。(-)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)

8、整升級首先是高碳產(chǎn)業(yè)低碳化。要縮短能源、汽車、鋼鐵、交通、化工、建材等高碳產(chǎn)業(yè)所引申出來的產(chǎn)業(yè)鏈條，把這些產(chǎn)業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)“低碳化”O(jiān)可