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《CBT 3837-1998 船舶用氣囊上排、下水工藝要求》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、準(zhǔn)標(biāo)網(wǎng)www.zhunbiao.com免費下載ICS47免費標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)(www.freebz.net)標(biāo)準(zhǔn)最全面R30備案號:2447-1999C!j中華人民共和國船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CB/T3837-1998船舶用氣囊上排、下水工藝要求Technologicalrequirementsforshipupgradingorlaunchingrelyingonair一bags1998一12一29發(fā)布1999一06一01實施中國船舶工業(yè)總公司發(fā)布免費標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)(www.freebz.net)無需注冊即可下載準(zhǔn)標(biāo)網(wǎng)www.zhunbiao.com免費下載免費標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)(www.freebz.net)標(biāo)準(zhǔn)最全
2、面CB/T3837-1998前言船舶用氣囊上排、下水是一項有發(fā)展前途的新工藝使中小型船廠克服了修造船舶能力受制于固定式下水滑道的弊端，具有省時、省力、機動靈活、安全可靠、綜合經(jīng)濟效益顯著等優(yōu)點。為了規(guī)范該方法.特制定此船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A是提示的附錄。本標(biāo)準(zhǔn)由全國海洋船標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會修船分技術(shù)委員會提出。本標(biāo)準(zhǔn)由天津修船技術(shù)研究所歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:中國船舶工業(yè)總公司綜合技術(shù)經(jīng)濟研究院、濟南昌林氣囊容器廠。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:胡柏楊、黃立身、孫菊香.免費標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)(www.freebz.net)無需注冊即可下載準(zhǔn)標(biāo)網(wǎng)www.zhunbiao.com免費下載免費標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)(www.
3、freebz.net)標(biāo)準(zhǔn)最全面中華人民共和國船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CB/T3837-1998分類號R30船舶用氣囊上排、下水工藝要求Technologicalrequirementsforshipuqgradingorlaunchingrelyingonair一bags范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了船舶用氣囊上排、下水時，下水船舶及設(shè)備要求、下水操作程序以及船舶落墩、移船、人水、下水安全保障及上排要求等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于船舶用氣囊上排、下水。2引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的
4、可能性。CB/T3795-1996船舶上排、下7J仁用氣囊3313.1下水船舶和下水設(shè)備要求月合月白船舶水線下工程全部結(jié)束，尤其是水線以下的開口處應(yīng)安裝的設(shè)備、閥件等必須安裝完畢，并經(jīng)檢驗合格.3.1.2船底板和所有附件上的毛刺、焊瘤等均應(yīng)磨平。3.1.3船體外板上焊縫(修船時為新增焊縫)經(jīng)檢驗合格，并經(jīng)過密性試驗。3.1.4船舶主尺度測量完畢，載重水線標(biāo)志經(jīng)檢驗合格。3.15船體外板油漆結(jié)束。3.2坡道3.2.，氣囊從船臺經(jīng)過坡道滾動的道路應(yīng)清潔無鐵釘?shù)燃怃J硬物。3.2.2坡道應(yīng)平整.左右水平度不得大于80mm.地面的凹穴應(yīng)填平.且地面承載能力應(yīng)相對均勻。12.3坡道可以為泥地、
5、沙土地、沙地或水泥地，但其承壓力應(yīng)大于使用氣囊的工作壓力的兩倍以上。3.2.4坡道坡度應(yīng)根據(jù)下水船舶的大小確定，一般應(yīng)不大于1/7。坡道全長范圍內(nèi)可由斜線、圓弧線等多種組合.但氣囊在最低工作高度時船底不應(yīng)觸及地面。3.2.5坡道在水中應(yīng)保持一定長度。3.3氣囊3.3.1氣囊應(yīng)按CB/T3795的檢驗規(guī)則經(jīng)檢驗合格。氣囊每次被用于船舶下水(上排亦同)前應(yīng)作無載充氣試驗，充氣壓力取該直徑氣囊工作壓力的1.25倍。3.3.2常規(guī)船型用滾動氣囊的數(shù)量按公式(1)計算:、;_，Q.9N二K,=+N,.......................................(1)‘’‘，Q
6、·R，L,」·，式中:N—滾動氣囊的數(shù)量，只;K,—系數(shù)，K,=1.2-1.3;中國船舶工業(yè)總公司1998一12一29批準(zhǔn)1999一06一0，實施1免費標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)(www.freebz.net)無需注冊即可下載準(zhǔn)標(biāo)網(wǎng)www.zhunbiao.com免費下載免費標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)(www.freebz.net)標(biāo)準(zhǔn)最全面CB/'r3837-1998Q—下水船舶自重，t;9—重力加速度，m/s':C,—方形系數(shù)量;R—每米氣囊允許的承載力，kN/m，見CB/T3795一1996表3;L=—在別、剖面處氣囊囊體與船舶接觸長度，m;N,—接續(xù)氣囊數(shù)量，只，一般取2-4只.3.3.3滾動氣囊之間的中心距應(yīng)保
7、證船舶結(jié)構(gòu)強度，同時還應(yīng)防止?jié)L動氣囊之間壓疊在一起一般可用公式((2)和((3)來校核其間距:L成寧曰N一1.L_才DN一多萬十認5..........................................(3)式中:L—下水船舶長度，m;N-滾動氣渡的數(shù)量.只;D-滾動氣連囊體公稱直徑,M.對馗昵尖瘦的船舶.其下水船舶長度L應(yīng)從總長度中減去An娓不適于墊上氣囊的部分長度。對強度有特殊要求的船舶.氣囊間距應(yīng)根據(jù)具體要求決定。3.4絞車3.4.1一般選用低速絞
