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《淺談車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在工程資料-天天文庫。
1、淺談車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展摘要：本文在車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的國際大背景下，借助相關概念知識，指出車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的意義，及其為汽車產業(yè)帶來的升級機遇并通信行業(yè)攜手通信行業(yè)快速發(fā)展，新技術應用的六個發(fā)面，最后指出其發(fā)展方向。關鍵詞：車聯(lián)網(wǎng)；交通；智能化；3G1發(fā)展背景從1990年美國施樂公司的網(wǎng)絡可樂販售機(NetworkedCokeMachine)開始，早期實踐應用階段的物聯(lián)網(wǎng)就已經出現(xiàn)。直到1999年物聯(lián)網(wǎng)的概念才由MITAuto-ID中心的Ashton教授在研究RFID時最早提出來，并在美國召開的移動計算和網(wǎng)絡國際會議首先提出物聯(lián)
2、網(wǎng)(InternetofThings)屮確立。它是一個基于互聯(lián)網(wǎng)、傳統(tǒng)電信網(wǎng)等信息承載體，讓所有能夠對獨立尋址的普通物理對象實現(xiàn)互聯(lián)互通的網(wǎng)絡。它具有普通對象設備化、口治終端互聯(lián)化和普適服務智能化3個重要特征。實現(xiàn)對“萬物”的“高效、節(jié)能、安全、環(huán)?！钡摹肮?、控、營”一體化。2009年1月28日的一次“圓桌會議”IBM首席執(zhí)行官彭明盛首次提出“智慧地球”這一概念，奧巴馬總統(tǒng)對此概念予以積極回應和支持，并且將其經濟刺激計劃的110億美元用于智能電網(wǎng)及其相關項目的研發(fā)建設。促成當年美國將新能源和物聯(lián)網(wǎng)列為振興經濟
3、的兩大重點。歐盟已將物聯(lián)網(wǎng)及其核心技術納入到預算高達500億歐元并已經開始實施的歐盟“第七個科技框架計劃(2007年-2013年)”中。在我國，自2009年以來，物聯(lián)網(wǎng)閃亮進入在中國信息化產業(yè)的舞臺,并很快紅遍全國。溫總理提出“感知中國”以來，物聯(lián)網(wǎng)被正式列為國家五大新興戰(zhàn)略性產業(yè)之一，寫入“政府工作報告”，物聯(lián)網(wǎng)在屮國受到了全社會極大的關注。發(fā)改委、工信部等部委正在會同有關部門，在新一代信息技術方面開展研究，以形成支持新一代信息技術的一些新政策措施，從而推動我國經濟的發(fā)展?！秶窠洕蜕鐣l(fā)展第十二個五年規(guī)
4、劃綱要》中物聯(lián)網(wǎng)產業(yè)規(guī)模達五千億之多，足以可見政府對物聯(lián)網(wǎng)產業(yè)的重視程度。2010年7月27日在北京召開了第九屆中國信息港論壇“車聯(lián)網(wǎng)”產業(yè)鏈合作研討會，研討會發(fā)布了最新的“車聯(lián)網(wǎng)”的技術及應用狀況，總結了“車聯(lián)網(wǎng)”發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢，解析“車聯(lián)網(wǎng)”的熱點及難點問題，深層推進了“車聯(lián)網(wǎng)”產業(yè)鏈上下游的交流與合作，對促進汽車產業(yè)經濟發(fā)展模式轉型具冇極其重要的現(xiàn)實意義。2012年7月31日由中國交通運輸行業(yè)主辦的第三屆節(jié)能運輸大會在北京開幕，中國交通運輸部在大會上發(fā)布了《交通運輸行業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)(2012-2020
5、年)》，為未來中國智能交通發(fā)展指明了方向。2車聯(lián)網(wǎng)概念車聯(lián)網(wǎng)，即“汽車移動物聯(lián)網(wǎng)技術”，是指裝載在車輛上的電了標簽通過無線射頻等識別技術，實現(xiàn)在信息網(wǎng)絡平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態(tài)信息進行提取和有效利用,并根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運行狀態(tài)進行有效的監(jiān)管和提供綜合服務[1]o這一技術概念的核心是交通信息網(wǎng)絡控制平臺通過裝在每輛汽車上的傳感終端，實現(xiàn)對所有車輛的有效監(jiān)管并提供綜合服務即TTS,智能交通。是將先進的傳感器技術、通信技術、數(shù)據(jù)處理技術、網(wǎng)絡技術、自動控制技術、信息發(fā)布技術等有機地運用于整
6、個交通運輸管理體系而建立起的一種實時的、準確的、高效的交通運輸綜合管理和控制系統(tǒng)。這是對現(xiàn)有交通模式的顛覆：車不再是獨立的個體，而是龐大的城市智能車路系統(tǒng)有機體中的一員，將不會再有堵車和交通事故。它可以使每部汽車有序入網(wǎng)、行駛，在路網(wǎng)中被準確控制。挖掘路網(wǎng)最大潛力，實現(xiàn)不限行、不限購、不限使用，從而確保交通零擁堵。智能交通不是事后管理，而是提前介入與預警，實現(xiàn)人、車、路一體化發(fā)展。3發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)的意義推進車聯(lián)網(wǎng)能有效緩解我國的交通壓力，特別針對大城市的道路擁堵問題、汽車消費帶來的能耗和環(huán)境問題、交通事故頻發(fā)三大
7、問題，使我國的交通實現(xiàn)安全、暢通、高效。3.1提高道路效率在中國內地50個城市上班路上平均花費時間排名中，北京以52分鐘居首，廣州、上海則以48、47分鐘緊隨其后。中國青年報社會調查中心通過中國網(wǎng)和搜狐網(wǎng)進行了一項民意調查，調查顯示79.3%的人感覺上下班交通擁堵33.6%稱非常堵。［2］相比較國際大都市，我國的擁堵經濟成本和機動車年平均行駛里程達到最高。智能交通技術的使用可使交通堵塞減少約60%,使短途運輸效率提高近70%,使現(xiàn)有道路網(wǎng)的通行能力提高2?3倍。車輛在智能交通體系內行駛，停車次數(shù)可以減少30%
8、,行車時間減少13%至45%,車輛的使用效率能夠提高50%以上。綜合現(xiàn)有的電子信息技術，將每一輛汽車作為一個信息源，通過無線通信手段連接到網(wǎng)絡中，進而實現(xiàn)對一定范I韋I內車輛的統(tǒng)一管理。3.2降低汽車能耗汽車的能源消耗是當前轉變經濟發(fā)展方式所面臨的一個突出問題。當前，中國的石油消耗量僅次于美國，居全球第二。國家發(fā)改委發(fā)布信息稱,2012年，中國生產原油2.0748億噸，同比增長1.9%；進口原油2.
