路面底基層和基層施工質(zhì)量監(jiān)理

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1、路面底基層和基層施工質(zhì)量監(jiān)理【摘要】近年來(lái)，我國(guó)的路面的基層施工是尤為重要的，基層的監(jiān)理工作相應(yīng)的也耍做到位。路面的基層監(jiān)理是對(duì)質(zhì)量的嚴(yán)格控制。如何更好地控制路

2、何的基層施工，本文就是從路面的基層的施一工的主要措施和監(jiān)理的主要內(nèi)容展開(kāi)探討，希望有一定的借鑒作用：【關(guān)鍵字】路面基層施工，監(jiān)理內(nèi)容，質(zhì)量監(jiān)控中圖分類(lèi)號(hào)：C29文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A、八―1—^刖g目前，我國(guó)的路面基層的施工建設(shè)越來(lái)越成熟，就使得施工的質(zhì)量越有保證，因此為了促使基層施工質(zhì)量監(jiān)理。我們就是從路面基層的施工監(jiān)理的內(nèi)容和施工的重要措施展開(kāi)探討研究，對(duì)如何更好地實(shí)現(xiàn)基層施工質(zhì)量的監(jiān)控措施，有如下的兒點(diǎn)總結(jié)：二、施工

3、準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作1?施工準(zhǔn)備的監(jiān)理：人員資質(zhì)審查。審查承包人進(jìn)場(chǎng)人員資質(zhì)和數(shù)量等是否符合合同要求。如不符合，應(yīng)令其整改直至符合要求為止，杜絕撤換投標(biāo)書(shū)屮承包人的施工負(fù)責(zé)人。檢查承包人的原材料的料源和質(zhì)量是否符合要求。監(jiān)理工程師應(yīng)進(jìn)行抽樣檢查，方可允許承包人的原材料進(jìn)場(chǎng)。檢查承包人的拌和設(shè)備及攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等相關(guān)設(shè)備的型號(hào)性能和安裝調(diào)試是否符合要求。如不符合，應(yīng)指令承包人整改直至符合要求為止。2.對(duì)承包人的混合料配合比進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)。這是施工準(zhǔn)備監(jiān)理中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)之一。先在天然土中摻石灰劑量的40%,炯料3d后再加入剩余的60%石灰劑量，并加入粉煤灰，加水到預(yù)定含水量，再

4、用重型擊實(shí)試驗(yàn)的方法擊實(shí)得到擊實(shí)曲線(xiàn)，獲得最大干密度和最佳含水量。然后成型無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件，測(cè)定7d強(qiáng)度。但監(jiān)理在檢查施工單位的試驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)其強(qiáng)度試件的悶料時(shí)間不夠，與實(shí)際施工工藝不符。這種情況將導(dǎo)致室內(nèi)配合比的強(qiáng)度會(huì)高于實(shí)際施工時(shí)的強(qiáng)度，選出的配合比如用于施工，很冇可能會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)度室內(nèi)合格，實(shí)體不合格的情況。后來(lái)監(jiān)理令其按耍求重做試驗(yàn)。監(jiān)理組也進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證。這樣最終選擇的室內(nèi)二灰土配合比石灰：粉煤灰：土二10：30：60是符合實(shí)際也是可信的。可以進(jìn)行下一步試驗(yàn)路段的施工。下承層準(zhǔn)備。按規(guī)定檢查下承層。在正式開(kāi)工前，監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)下承層做一次全面檢查，內(nèi)容包括外形檢查，如

5、高程、中線(xiàn)偏位、寬度、橫坡度、平整度等。三、路面基層施工注意的問(wèn)題1?嚴(yán)格按照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》要求進(jìn)行底基層和基層施工，底基層可以采用路拌法施工，其上面的各層均應(yīng)釆用集中場(chǎng)拌和攤鋪施工方法，以確保標(biāo)高、橫坡、強(qiáng)度、平整度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。加強(qiáng)基層養(yǎng)護(hù)，在基層施工完成后，采用濕砂或?yàn)⑺M(jìn)行養(yǎng)護(hù)。若不能封閉交通，應(yīng)配專(zhuān)人限制重車(chē)通行，且車(chē)速不應(yīng)超過(guò)30KM/H,同時(shí)應(yīng)注意其他交通設(shè)施對(duì)基層的損壞。攤鋪機(jī)基準(zhǔn)線(xiàn)的控制，攤鋪機(jī)在進(jìn)行自動(dòng)找平時(shí)，都需要有一個(gè)準(zhǔn)確的基準(zhǔn)面（線(xiàn)），在現(xiàn)在施工中基木上都采用基準(zhǔn)鋼絲繩走鋼絲）法和浮動(dòng)基準(zhǔn)量法。攤鋪機(jī)應(yīng)該勻速，不停頓地連續(xù)攤鋪，嚴(yán)禁時(shí)

6、快時(shí)慢，攤鈕速度應(yīng)控制在2-4范圍內(nèi)。2?接縫處理對(duì)策?？v向接縫，兩條攤鋪帶相接處，必須有一部分搭接,才能保證該處與其他部分具有相同的厚度。搭接的寬度應(yīng)前后一致。搭接施丁有冷接茬和熱接茬兩種。冷接茬在施T是指新攤鋪層與經(jīng)過(guò)壓實(shí)后的已鋪層進(jìn)行搭勢(shì)頭。熱接茬在施工一般是在使用兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)時(shí)采用的。橫向接縫，相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1M以上。橫向接縫有斜接縫和平接縫兩種，二級(jí)公路的橫向接縫可采用斜接縫，在上面層應(yīng)采用垂直的平接縫，其他等級(jí)公路的各層均可采用斜接縫。斜接縫的搭接長(zhǎng)度與層厚有關(guān)，一般為0.4-0.8M。搭接處應(yīng)清掃干凈并灑粘層油。斜接縫應(yīng)充分壓實(shí)并

7、搭接平整。對(duì)于橫向接縫，應(yīng)于接縫處起繼續(xù)攤鈾混合料前，用3M直尺檢查已鈾路面端部平整度，不符合要求時(shí)應(yīng)予清除。四、路基監(jiān)理所采取的措施1?質(zhì)量控制是監(jiān)理丁作的重點(diǎn)，也是丁程的生命。監(jiān)理應(yīng)對(duì)丁程技術(shù)規(guī)范，以及合同文件熟練掌握，融會(huì)貫通，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范的要求，從原材料、施工工藝、施工過(guò)程進(jìn)行全面的監(jiān)控和管理，加強(qiáng)自己工作的責(zé)任心和主動(dòng)性，并做好以下幾個(gè)方面：要做到分工明確，責(zé)任到人；不講人情，不拖泥帶水，該否決就一票否決，沒(méi)有什么通融的余地，質(zhì)量管理搞不下去的原因，往往就是己形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了；質(zhì)量管理不合格的人該換的要換，不合格的施工隊(duì)該清退的要清退，決不能

8、心慈手軟，否則會(huì)給工程質(zhì)量帶來(lái)隱患；根據(jù)工程項(xiàng)目進(jìn)行明確分工，特別是路基土石方、橋涵構(gòu)造物、路面各結(jié)構(gòu)層等關(guān)鍵要害部位；做到分丁明確、各負(fù)其責(zé)，以便対每道工序進(jìn)行全方位、全過(guò)程的控制和管理。這樣就避免了因工作混亂、職責(zé)不清而影響工作效率。2.嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量責(zé)任制，即在建項(xiàng)目各類(lèi)負(fù)職人都簽訂質(zhì)量責(zé)任書(shū)，并在施工現(xiàn)場(chǎng)掛牌，接受全社會(huì)監(jiān)督，對(duì)臺(tái)背回填等薄弱環(huán)節(jié)簽訂專(zhuān)項(xiàng)責(zé)任書(shū)等有效措施。加強(qiáng)定期或不定期檢查，為保證工程質(zhì)量，每月對(duì)施工、監(jiān)理單位的橋涵、路基、試驗(yàn)、內(nèi)業(yè)、合同等進(jìn)行檢查。根據(jù)項(xiàng)目管理辦法，實(shí)現(xiàn)每月考核，考核