氣門間隙的調(diào)整

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1、氣門間隙的調(diào)整余欣欣新課引入請同學(xué)們結(jié)合我們前面學(xué)習(xí)過的知識討論一下視頻中發(fā)動機(jī)的故障原因。1、什么是氣門間隙?發(fā)動機(jī)在冷態(tài)下，當(dāng)氣門處于關(guān)閉狀態(tài)時，氣門與傳動件之間的間隙稱為氣門間隙。2、氣門間隙故障對車輛有什么影響?間隙過大：進(jìn)、排氣門開啟遲后，縮短了進(jìn)排氣時間，降低了氣門的開啟高度，改變了正常的配氣相位，使發(fā)動機(jī)因進(jìn)氣不足，排氣不凈而功率下降，此外，還使配氣機(jī)構(gòu)零件的撞擊增加，磨損加快。間隙過?。喊l(fā)動機(jī)工作后，零件受熱膨脹，將氣門推開，使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，造成漏氣，功率下降，并使氣門的密封表面嚴(yán)重積碳或燒壞，甚至氣門撞擊活塞。新課講解一、搖臂式氣門間隙的調(diào)整氣門

2、間隙氣門間隙氣門間隙調(diào)整原則搖臂（或挺柱）必須落在凸輪的基圓上才可以調(diào)整氣門間隙。即正在進(jìn)氣、將要進(jìn)氣、進(jìn)氣剛結(jié)束的進(jìn)氣門不能調(diào)整；正在排氣、將要排氣、排氣剛結(jié)束的排氣門不能調(diào)整。調(diào)整方法1)逐缸調(diào)整法轉(zhuǎn)動曲軸至1缸壓縮終了，調(diào)整1缸的進(jìn)、排氣門。然后搖轉(zhuǎn)曲軸，按點火順序使下一缸達(dá)到壓縮終了，再調(diào)整這一缸的進(jìn)、排氣門，依次類推，逐缸調(diào)整完畢。2)兩次調(diào)整法生產(chǎn)實踐中，普遍采用兩次調(diào)整法調(diào)整氣門間隙，即第1缸壓縮行程上止點時，調(diào)整所有氣門的一半，再搖轉(zhuǎn)曲軸一周，便可調(diào)整其余一半氣門，兩次調(diào)整完畢。調(diào)整氣門間隙的方法：先旋松鎖緊螺母，用厚度符合規(guī)定間隙的塞尺插入氣門桿端

3、面與搖臂之間，同時旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，直至拉動塞尺感到稍有阻力后用鎖緊螺母鎖緊調(diào)整螺釘。調(diào)整完畢后，應(yīng)再用塞尺復(fù)查一次，如有變化需重新調(diào)整。具體調(diào)整鎖緊螺母調(diào)整螺釘二、挺柱式氣門間隙的調(diào)整調(diào)整方法先用塞尺測量氣門間隙的大小及墊片的厚度，依據(jù)原廠標(biāo)準(zhǔn)間隙的大小從而確定要更換新墊片的厚度。更換完畢后，應(yīng)再用塞尺復(fù)查一次，如有變化需重新調(diào)整。具體調(diào)整方法測量氣門間隙挺柱體墊片測量墊片厚度以進(jìn)氣門為例：（氣門間隙為0.25---0.30mm）如果測得某氣門間隙為0.45mm,墊片厚度為30.60mm,則新氣門應(yīng)加厚：0.45—0.30mm=0.15mm0.45—0.25mm=0.

4、20mm則新的氣門墊片厚度為：30.60+0.15mm=30.75mm30.60+0.20mm=30.80mm則新的氣門墊片厚度范圍為：30.75---30.80mm。如果測得某氣門間隙為0.15mm,墊片厚度為40.00mm,則新氣門墊片厚度應(yīng)為？計算新氣門墊片應(yīng)減?。?.25—0.15mm=0.10mm0.30—0.15mm=0.15mm則新的氣門墊片厚度為：40.00—0.15mm=39.85mm40.00—0.10mm=39.90mm則新的氣門墊片厚度范圍為：39.85--39.90mm不同大小的氣門墊片再次檢查氣門墊片更換夾鉗組小結(jié)1、掌握搖臂式氣門間隙的

5、具體調(diào)整方法及注意事項。2、掌握挺柱式氣門間隙的具體調(diào)整方法。