高校餐飲物流成本控制研究【開題報告+文獻綜述+畢業(yè)論文】

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1、本科畢業(yè)論文開題報告物流管理高校餐飲物流成本控制研究一、立論依據(jù)1.研究意義、預(yù)期目標研究意義：高校餐飲是高校后勤服務(wù)的重要組成部分，在高校后勤服務(wù)中發(fā)揮著非常重要的作用。高校后勤改革社會化打破了高校后勤“圍墻經(jīng)濟”的傳統(tǒng)格局，賦予了高校餐飲巨大的發(fā)展機遇，同時也使高校餐飲面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。高校餐飲改革和發(fā)展是擺在高校餐飲人面前的一項具有重要性和現(xiàn)實性的研究課題。高校餐飲想要進一步加強競爭力、提高利潤率必然要在經(jīng)營范圍的擴張中更加注重成本控制，這樣才能更好的實現(xiàn)利潤。高校餐飲物流過程中各個環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，形成一個物流體系，主要作業(yè)流程為采購、加工制作、運輸、儲存、回收，為降低高校

2、餐飲物流成本，提高經(jīng)營效益，加強以下環(huán)節(jié)的物流成本控制意義重大。預(yù)期目標：本文主要以萬里學(xué)院食堂為例，通過對萬里學(xué)院食堂物流成本控制現(xiàn)狀進行分析研究，確定優(yōu)點與不足，取其精華去其糟粕，從而進一步改善高校餐飲物流成本控制，減低成本，提高競爭力。2.國內(nèi)外研究現(xiàn)狀近年來，我國的學(xué)術(shù)界綜合集成國內(nèi)外有關(guān)物流成本計算的模型和新型理論方法，應(yīng)用ABC成本法、聚類分析法等物流成本測算方法，研究物流全過程，開發(fā)可操作性強的各類物流成本測算模型:物流成本總量的測算模型、第三方物流服務(wù)市場規(guī)模的測算模型、物流業(yè)成本水平的測算模型、物流成本節(jié)約效果的測算模型等。I張令榮、楊梅(2005)提出基于價

3、值鏈的作業(yè)成本法分析一體化物流成本的數(shù)學(xué)模型?？梢愿鶕?jù)各項作業(yè)在價值增值過程中貢獻比例的歷史數(shù)據(jù)以及生產(chǎn)作業(yè)的流程分析，詳細確定各個矩陣，輸人有關(guān)決策結(jié)果，以此預(yù)測或模擬成本數(shù)據(jù)，并通過有關(guān)矩陣對應(yīng)的變量，求取較優(yōu)解或最優(yōu)解，以便于進行物流成本控制。但此模型僅僅是理論上的假設(shè)，有待進一步的分析和實證。李慧(2004)對物流作業(yè)成本法中的物流成本與作業(yè)量的相關(guān)關(guān)系進行研究，引人線性回歸預(yù)測與控制原理對物流作業(yè)成本預(yù)測和物流作業(yè)量的優(yōu)化控制，提出多作業(yè)正態(tài)線性回歸模型。該模型實證了利用線性回歸原理為物流成本計算、預(yù)測和物流作業(yè)量的優(yōu)化控制提供一種新的管理和決策手段。但是，在實際應(yīng)用

4、線性回歸模型時，由于物流成本計算、預(yù)測和控制是一個系統(tǒng)工作，涉及物流運作的方方面面。作業(yè)成本法本身在分析成本動因時就不可能做到全面化，況且在財務(wù)上成本與費用又沒有一個絕對明確的劃分標準，這限制了該模型的普適性。柳鍵、馬士華(2004)從供應(yīng)商缺貨對購買方的影響為出發(fā)點，引人有效庫存水平的概念，構(gòu)造了在供應(yīng)和需求都不確定的情形下倉庫和零售商的庫存模型。提出了安全因子整體優(yōu)化的思路和方法。但局限于對兩階序列供應(yīng)鏈的安全因子整體優(yōu)化進行了研究，并且基于需求和提前期都服從正態(tài)分布，且采取定期檢查補貨模式，待補定貨在后續(xù)各期中補足的假定。高健兵、黃巖(2000)對物流成本局部控制的具體內(nèi)

5、容進行分析后，認為系統(tǒng)化和綜合控制十分重要，要結(jié)合數(shù)量分析，剖析物流成本控制的效應(yīng)。顧煜(2005)將企業(yè)的物流成本劃分為物流戰(zhàn)略成本、物流經(jīng)營成本和物流作業(yè)成本三個層次，指出可以建立橫向物流和縱向物流結(jié)合的成本控制系統(tǒng)。張敏(2007)將物流成本控制視為一個螺旋結(jié)構(gòu)的系統(tǒng),基于螺旋軌跡建立了物流成本控制模型，以及以成本、質(zhì)量、時間、服務(wù)為衡量標準的系統(tǒng)評價指標體系。陸薇(2003)認為采取物流業(yè)務(wù)外包和內(nèi)部資源的優(yōu)化整合，能夠減少企業(yè)固定成本，合理降低物流成本。陶紅英、袁文婷(2005)認為實現(xiàn)物流的合理化、效率化配送、外包策略和壓縮庫存等是降低物流成本有效的降低。黃炎波、張

6、漢江(2004)認為要利用物流供應(yīng)鏈的優(yōu)化技術(shù)來控制企業(yè)的物流成本。宋華(2005)也對供應(yīng)鏈物流成本管理的框架和體系進行了分析，探討了供應(yīng)鏈物流成本實現(xiàn)步驟和體系，得出增強供應(yīng)鏈物流成本的透明度對于加強供應(yīng)鏈管理具有十分重要的意義。作業(yè)成本法在中國引入的時間不長，還處于介紹和探索階段。陳小龍、朱文貴等(2002)給出實施的理論方案步驟：界定企業(yè)物流系統(tǒng)中涉及的各個作業(yè)、確認企業(yè)物流系統(tǒng)中涉及的資源、確認資源動因、最后將資源分配到產(chǎn)品或服務(wù)中。陳仕娜、鄭龍(2005)將作業(yè)成本法和平衡記分卡引入物流企業(yè)的戰(zhàn)略管理，并且對二者的結(jié)合應(yīng)用提出相應(yīng)建議。周敏、王成鋼(2006)以客戶

7、為導(dǎo)向，建立了基于顧客價值的物流成本ABC計量模型，改進了傳統(tǒng)成本的計算法。I姚娟(2005)指出信息化是物流成本管理的基礎(chǔ)，通過先進的信息采集方法和多個分工協(xié)作的物流子系統(tǒng)，可以動態(tài)地了解物流成本的現(xiàn)狀并及時加以控制。劉波(2007)認為應(yīng)建立虛擬物流企業(yè)聯(lián)盟。以計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進行物流資源共享和優(yōu)化配置，提出將獨立核心能力互補的實體組織聯(lián)盟，在運營中相互協(xié)調(diào)，通過虛擬網(wǎng)絡(luò)化來整合利用資源、最大限度發(fā)揮單個企業(yè)的有限資源,實現(xiàn)快速市場擴張。黃福員(2003)就整個物流鏈成本嘗試建立了一種效益