高校餐飲物流成本控制研究-文獻(xiàn)綜述

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1、文獻(xiàn)綜述高校餐飲物流成本控制研究摘　要:目前中國學(xué)者對物流成本控制的研究還處于基礎(chǔ)階段,學(xué)者們就此問題未達(dá)成一致意見。文章根據(jù)研究角度的不同,對現(xiàn)有文獻(xiàn)進(jìn)行了綜合性的回顧和分析,并展望了中國物流成本控制研究的發(fā)展方向,以期對后續(xù)研究提供參考。關(guān)鍵詞:中國　物流成本控制　綜述隨著經(jīng)濟(jì)全球化趨勢的增強(qiáng),企業(yè)面臨的競爭環(huán)境日益激烈,傳統(tǒng)的生產(chǎn)管理模式已經(jīng)很難適應(yīng)市場的需求;與此同時(shí),產(chǎn)業(yè)分工不斷細(xì)化、產(chǎn)業(yè)鏈條逐漸拉長,物流時(shí)間和物流成本在產(chǎn)品總時(shí)間和總成本所占的比例顯著提高,使得學(xué)和企業(yè)對成本的關(guān)注漸漸從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向流通領(lǐng)域。

2、1中國物流成本控制研究現(xiàn)狀相對于發(fā)達(dá)國家而言,中國物流成本控制研究起步較晚。第一次較為完整地將物流概念介紹進(jìn)中國的是王之泰教授(1981),但是由于物流成本管理包括的內(nèi)容極廣,涉及到成本算、庫存管理、現(xiàn)代信息系統(tǒng)的建立等各方面的問題,所以直到上世紀(jì)90年代后期,學(xué)者們對物流成本控制的研究才漸漸興起。近年來中國學(xué)者的研究主要集中在以下幾個(gè)方面:1.1基于流通整體系統(tǒng)和流通全過程的研究高健兵、黃巖(2000)對物流成本局部控制的具體內(nèi)容進(jìn)行分析后,認(rèn)為系統(tǒng)化和綜合控制十分重要,要結(jié)合數(shù)量分析,剖析物流成本控制的效應(yīng)。顧煜(2

3、005)將企業(yè)的物流成本劃分為物流戰(zhàn)略成本、物流經(jīng)營成本和物流作業(yè)成本三個(gè)層次,指出可以建立橫向物流和縱向物流結(jié)合的成本控制系統(tǒng)。張敏(2007)將物流成本控制視為一個(gè)螺旋結(jié)構(gòu)的系統(tǒng),基于螺旋軌跡建立了物流成本控制模型,以及以成本、質(zhì)量、時(shí)間、服務(wù)為衡量標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)評價(jià)指標(biāo)體系。1.2基于物流成本控制方法的研究(1)應(yīng)用物流業(yè)務(wù)外包策略陸薇(2003)認(rèn)為采取物流業(yè)務(wù)外包和內(nèi)部資源的優(yōu)化整合,能夠減少企業(yè)固定成本,合理降低物流成本。陶紅英、袁文婷(2005)認(rèn)為實(shí)現(xiàn)物流的合理化、效率化配送、外包策略和壓縮庫存等是降低物流成

4、本有效的降低。(2)應(yīng)用物流供應(yīng)鏈分析黃炎波、張漢江(2004)認(rèn)為要利用物流供應(yīng)鏈的優(yōu)化技術(shù)來控制企業(yè)的物流成本。宋華(2005)也對供應(yīng)鏈物流成本管理的框架和體系進(jìn)行了分析,探討了供應(yīng)鏈物流成本實(shí)現(xiàn)步驟和體系,得出增強(qiáng)供應(yīng)鏈物流成本的透明度對于加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理具有十分重要的意義。(3)應(yīng)用作業(yè)成本法作業(yè)成本法在中國引入的時(shí)間不長,還處于介紹和探索階段。陳小龍、朱文貴等(2002)給出實(shí)施的理論方案步驟:界定企業(yè)物流系統(tǒng)中涉及的各個(gè)作業(yè)、確認(rèn)企業(yè)物流系統(tǒng)中涉及的資源、確認(rèn)資源動(dòng)因、最后將資源分配到產(chǎn)品或服務(wù)中。陳仕娜、鄭

5、龍(2005)將作業(yè)成本法和平衡記分卡引入物流企業(yè)的戰(zhàn)略管理,并且對二者的結(jié)合應(yīng)用提出相應(yīng)建議。周敏、王成鋼(2006)以客戶為導(dǎo)向,建立了基于顧客價(jià)值的物流成本ABC計(jì)量模型,改進(jìn)了傳統(tǒng)成本的計(jì)算法。(4)建物流信息系統(tǒng)姚娟(2005)指出信息化是物流成本管理的基礎(chǔ),通過先進(jìn)的信息采集方法和多個(gè)分工協(xié)作的物流子系統(tǒng),可以動(dòng)態(tài)地了解物流成本的現(xiàn)狀并及時(shí)加以控制。劉波(2007)認(rèn)為應(yīng)建立虛擬物流企業(yè)聯(lián)盟,以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行物流資源共享和優(yōu)化配置,提出將獨(dú)立核心能力互補(bǔ)的實(shí)體組織聯(lián)盟,在運(yùn)營中相互協(xié)調(diào),通過虛擬網(wǎng)絡(luò)化來整

6、合利用資源、最大限度發(fā)揮單個(gè)企業(yè)的有限資源,實(shí)現(xiàn)快速市場擴(kuò)張。1.3基于物流成本的優(yōu)化模型的研究黃福員(2003)就整個(gè)物流鏈成本嘗試建立了一種效益與成本、服務(wù)質(zhì)量均衡的多目標(biāo)優(yōu)化模型。蔣惠園、程小飛(2003)對不同性質(zhì)的企業(yè)提出了改進(jìn)的經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型,并給出了最優(yōu)訂貨策略精確解的計(jì)算公式。張士龍(2007)利用博弈論的相關(guān)理論和知識,分別建立納什均衡模型和合作博弈模型,從控制成本投入的角度,分析、求得物流成本局部投入和整體控制的最優(yōu)解。孫朝苑等(2007)依據(jù)同樣依據(jù)博弈論原理,按照納什均衡解的要求,建立客戶對企業(yè)

7、物流服務(wù)水準(zhǔn)的需求分布及效用結(jié)構(gòu)模型,導(dǎo)出均衡條件下企業(yè)選擇不同物流服務(wù)水準(zhǔn)所實(shí)施競爭策略的相應(yīng)物流收益函數(shù),使企業(yè)能夠制定最優(yōu)的物流成本和物流服務(wù)決策。1.4基于物流管理制度和體系的研究王華、鄧明然(2002)在物流成本國際比較的基礎(chǔ)上,認(rèn)為應(yīng)當(dāng)通過物流成本管理體系的創(chuàng)新和政府的正確導(dǎo)向來降低物流成本。孟凡生(2004)則從理論上分析了物流成本管理的特點(diǎn)和前提條件,認(rèn)為確立物流成本管理原則和質(zhì)量要求具有重要意義。鄧冬梅、陳麗英(2007)提到,管理體制落后、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足、建設(shè)規(guī)劃缺乏合理統(tǒng)籌、缺乏行業(yè)整合和規(guī)模

8、經(jīng)濟(jì)是中國物流成本高居不下的原因,應(yīng)建立推進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展的統(tǒng)一協(xié)調(diào)機(jī)制。2中國物流成本控制研究評述從已有的成果來看,國外的一些相關(guān)成果盡管為我們研究物流成本提供了一些新的思路,但它們離中國企業(yè)物流成本管理的實(shí)踐要求還存在相當(dāng)?shù)木嚯x。由于中國對物流成本控制的研究起步較晚,所以至今還沒有形成一套完整的體系。多數(shù)的研究僅僅