寧波制造業(yè)集群與物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展研究【開題報告】

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1、開題報告寧波制造業(yè)集群與物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展研究一、立論依據(jù)1.研究意義、預(yù)期目標研究意義：從產(chǎn)業(yè)集群及集群物流的角度，來探索基于產(chǎn)業(yè)集群下的低成本，高效率，高效益的社會化、專業(yè)化的物流運作模式，從而提出制造業(yè)集群與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展策略，以增強產(chǎn)業(yè)集群的競爭優(yōu)勢，這既是產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展中亟待完成的一系列任務(wù)，也是理論研究者有效服務(wù)于寧波經(jīng)濟與社會發(fā)展的一個重大研究課題。然而，就文獻資料的檢索情況來看，目前鮮有從產(chǎn)業(yè)集群整體的角度來系統(tǒng)地研究制造業(yè)集群與物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展?；谀壳皩幉ㄖ圃鞓I(yè)集群還面臨著物流經(jīng)營分散、社會化和組織化程度低、物流網(wǎng)絡(luò)布局不合理、物流技術(shù)含量不高、現(xiàn)代化程度低、供應(yīng)鏈物

2、流不暢、供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)風(fēng)險較大等問題，提出制造業(yè)集群與物流業(yè)的聯(lián)動的必要性。通過對寧波制造業(yè)集群與集群物流現(xiàn)狀的研究，尋求適合集群企業(yè)的物流運作模式，從而提出集群企業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動的對策，對實現(xiàn)集群企業(yè)與物流企業(yè)的聯(lián)動有著尤為重要的現(xiàn)實意義。預(yù)期目標：針對目前寧波制造業(yè)集群的特征和集群物流的發(fā)展現(xiàn)狀，提出制造業(yè)集群與物流業(yè)的聯(lián)動的必要性。尋找適合寧波制造業(yè)集群企業(yè)與物流企業(yè)的聯(lián)動發(fā)展模式，并提出聯(lián)動發(fā)展中遇到的問題，提出相關(guān)建議，以更好的滿足寧波制造業(yè)集群的物流需求，實現(xiàn)集群企業(yè)與物流企業(yè)更好地聯(lián)動，以提高寧波制造業(yè)集群的競爭優(yōu)勢。2.國內(nèi)外研究現(xiàn)狀國內(nèi)研究現(xiàn)狀：在國內(nèi)，學(xué)者們已經(jīng)從兩

3、個角度對制造業(yè)集群與物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展進行了研究，一是從產(chǎn)業(yè)集群與物流業(yè)的角度，二是從制造業(yè)與物流業(yè)的角度。學(xué)者們從集群的角度，闡述與物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展并不多，更多強調(diào)的是制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展。產(chǎn)業(yè)集群與物流業(yè)的角度：楊丹萍（2005）以產(chǎn)業(yè)集群理論為分析的理論依據(jù)，結(jié)合寧波的產(chǎn)業(yè)實際，分析了寧波塊狀經(jīng)濟的現(xiàn)狀、類型、在發(fā)展過程中存在的制約因素，提出了利用產(chǎn)業(yè)集群理論發(fā)展寧波塊狀經(jīng)濟的對策思考。李肖鋼，趙莉(2010)指出4制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展是促進制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必要途徑。針對寧波市制造業(yè)集群及集群物流的特征。提出了該市物流業(yè)與制造業(yè)集群聯(lián)動發(fā)展的協(xié)同采購乎臺模式和商貿(mào)物流一體

4、化模式。并分析了這兩種模式的可行性。鄒德玲，林杰（2009）提出產(chǎn)業(yè)集群是當今世界一種突出的經(jīng)濟現(xiàn)象,在提升區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和區(qū)域競爭中發(fā)揮著越來越重要的作用。寧波的制造業(yè)集群發(fā)展現(xiàn)象更是具有獨特的優(yōu)勢,但是,在市場激烈競爭的今天,保持傳統(tǒng)的發(fā)展模式已經(jīng)不能滿足競爭力提升的需要。因此,與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展,成為制造業(yè)集群發(fā)展的一條新路。薛輝，歐國立（2008）指出產(chǎn)業(yè)集群已成為增強區(qū)域產(chǎn)業(yè)競爭力和經(jīng)濟活力的關(guān)鍵，而物流運作模式又左右著其集聚效應(yīng)與擴散效應(yīng)的發(fā)揮，產(chǎn)業(yè)集群與物流系統(tǒng)之間存在著十分密切的協(xié)同關(guān)系。一個成功的物流運作模式，可以促使集群企業(yè)降低成本，減少資本投入：擴大市場規(guī)模，提高競

5、爭優(yōu)勢；提高獲取信息的能力，便于經(jīng)營規(guī)劃；減少風(fēng)險和不確定性因素，為集群企業(yè)帶來巨大效益。郭淑娟，董千里（2010）在分析了制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展關(guān)聯(lián)因素的基礎(chǔ)上，對兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展的合作模式進行了分類，并對每種模式做了具體說明。最后提出五種合作模式的選擇條件和實施階段。葛洪磊（2008）根據(jù)浙江省產(chǎn)業(yè)集群的特點，構(gòu)建出服務(wù)于產(chǎn)業(yè)集群的五種物流園區(qū)模式。根據(jù)浙江省產(chǎn)業(yè)集群的特點，可以從產(chǎn)業(yè)集群的物流量、集聚度、集群類型、產(chǎn)品特征、物流特征和出口比例等屬性出發(fā)，構(gòu)建服務(wù)于產(chǎn)業(yè)集群的物流園區(qū)模式。制造業(yè)與物流業(yè)的角度：王曉艷（2009）運用經(jīng)濟學(xué)和管理學(xué)相關(guān)理論(包括交易費用理論、博弈論、核

6、心競爭力理論)分析和討論了制造業(yè)與物流業(yè)有機融合、聯(lián)動發(fā)展的機理，并分析了我國制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的現(xiàn)狀及重要意義，最后，研究了制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的合作模式。龐文英(2009)在中國制造業(yè)企業(yè)物流發(fā)展的現(xiàn)狀及存在的問題的基礎(chǔ)上，探討中國制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動的必要性，并研究中國制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的基本模式。李舜萱、陳海燕、常連玉(2009)闡述了制造業(yè)與物流業(yè)的內(nèi)在關(guān)系，分析了制約兩者聯(lián)動發(fā)展的三個關(guān)鍵因素，并提出促進制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的對策。張傳玉、孫文軍、李輝(2009)就日照市制造業(yè)物流的發(fā)展現(xiàn)狀，提出了制造業(yè)物流存在的問題及其發(fā)展措施．為加快日照制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)

7、展提供參考策略。劉文博(2010)分析了遼寧省制造業(yè)與物流服務(wù)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，探討了兩者聯(lián)動發(fā)展存在的主要問題，對兩者聯(lián)動發(fā)展的對策進行了探討。包菊香(2010)分析了馬鞍山制造業(yè)的特點、馬鞍山制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展存在的問題；在此基礎(chǔ)上提出了促進馬鞍山市制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的對策。錢言，沈玉燕，趙成鋒（2010）闡述了在供應(yīng)鏈管理背景下制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動的意義，然后根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)分析了杭州目前制造業(yè)供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀及其與物流聯(lián)動中存在的障礙，并在此基礎(chǔ)上提出了