畢業(yè)論文《車輛磁流變液阻尼器的應(yīng)用》

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1、摘耍I1緒論11.1課題背景11?2磁流變技術(shù)的研究與發(fā)展12磁流變阻尼器工作原理及阻尼力計(jì)算32.1磁流變阻尼器的工作模式42.2磁流變阻尼器的結(jié)構(gòu)形式62.3磁流變阻尼器工作原理63磁流變阻尼器的設(shè)計(jì)73.1磁流變阻尼器設(shè)計(jì)準(zhǔn)則73.2磁流變阻尼器的結(jié)構(gòu)參數(shù)的計(jì)算73.3磁流變阻尼器的優(yōu)化設(shè)計(jì)93.4實(shí)例與總結(jié)114結(jié)論12致謝13參考文獻(xiàn)14車輛磁流變液減振阻尼器的應(yīng)用[摘要]磁流變液(Magnetorheologicalfluid)是一種新型的智能材料，屬于可控流體，具有在外加磁場(chǎng)作用下快速可逆地改變流變性能的特點(diǎn)。磁流變液與過(guò)去常用的電

2、流變液相比，具有許多優(yōu)點(diǎn)：①屈服應(yīng)力更大②溫度范圍寬③穩(wěn)定性好④在裝置中用量較小，使裝置結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量更輕⑤安全性高，因而可以廣泛應(yīng)用于航空航天、機(jī)械工程、汽車工程、精密加工工程、控制工程等領(lǐng)域。本文根據(jù)車輛懸掛系統(tǒng)和磁流變技術(shù)的研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)，運(yùn)用理論分析數(shù)值模擬等方法對(duì)摩托車磁流變阻尼器進(jìn)行設(shè)計(jì)研究和理論分析。本文首先根據(jù)磁流變阻尼器的工作模式，選擇剪切閥式作為阻尼器的工作模式。推導(dǎo)了基于軸對(duì)稱結(jié)構(gòu)的Bingham模型。優(yōu)化設(shè)計(jì)了磁流變阻尼器的結(jié)構(gòu)參數(shù)。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)理論分析結(jié)果選擇了阻尼器的結(jié)構(gòu)尺寸，設(shè)計(jì)一種單出桿磁流變阻尼器。接著論

3、文根據(jù)Bingham模型，應(yīng)用Matlab6.5軟件，對(duì)本文設(shè)計(jì)阻尼器的阻尼性能進(jìn)行數(shù)值模擬。[關(guān)鍵詞]磁流變液阻尼器數(shù)值模擬[Abstract]MRF(Magnetorheologicalfluid)isanewtypeofsmartmaterials,arecontrollablefluid,plusamagneticfieldinarapidandirreversiblechangeinthecharacteristicsofrheologicalproperties?Magnetorheologicalfluidcommonlyusedi

4、nthepastcomparedtothecurrentfluid,withmanyadvantages:①yieldstressgreater②widetemperaturerange③stability④thedeviceinsmallerdosagesothatthedevicecompactstructure,thequalitysafetyoflighter⑤Highandthereforecanbewidelyusedinaerospace,mechanicalengineering，vehicleengineering,precis

5、ionmachiningprojects,controlengineering,andotherfields.BasedonthevehiclesuspensionsystemandMagnetorheologicalTechnologyResearchanddevelopmenttrends,useoftheoreticalanalysisofnumericalsimulationmethodssuchasmagneticdampermotorcycledesignresearchandtheoreticalanalysis?Inthispap

6、er,magneticdamperaccordingtotheworkmode,chooseshearvalveasadamperworkpattern.AxialsymmetryisderivedbasedonthestructureoftheBinghammodel.OptimalDesignofamagneticdamperthestructuralparameters.Onthisbasis,accordingtotheresultsofanalysisofselecteddampersizeofthestructure,todesign

7、asingle-magneticdamper.ThenpapersundertheBinghammodelofMatlab6.5software,thisdesigndamperonthedampingpropertiesofnumericalsimulation.[Keywords]Magnetorheologicalfluid；dampernumericalsimulation1緒論1.1課題背景新世紀(jì)的今天，各種運(yùn)輸方式相對(duì)應(yīng)的交通運(yùn)輸工具（列車、汽車、飛機(jī)、管道、船舶）與其誕生時(shí)相比己經(jīng)發(fā)生了重大變化，除飛機(jī)外，作為主要交通運(yùn)輸工具的鐵路

8、車輛（列千）和公路車輛（汽車）變化尤其明顯。千輛自誕生以來(lái)，就始終朝著高速化邁進(jìn)，但從第一條輪軌鐵路出現(xiàn)（1825年）,經(jīng)過(guò)140年努力