貴州高鐵經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展研究

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1、貴州高鐵經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展研究［摘要］貴州迎來(lái)高鐵時(shí)代，深刻的改變了沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的模式，推動(dòng)了城鎮(zhèn)化進(jìn)程，促進(jìn)了貴州省房地產(chǎn)業(yè)、旅游業(yè)的迅速發(fā)展。但高鐵的開(kāi)通又引起了城市基礎(chǔ)設(shè)施脫節(jié)、旅游業(yè)服務(wù)碎片化、人才流失等問(wèn)題。面對(duì)這種交通運(yùn)輸方式的變革，貴州省應(yīng)該因地制宜作出相應(yīng)的調(diào)整與改變，推進(jìn)旅游服務(wù)系統(tǒng)化，加快基礎(chǔ)設(shè)施配套化，完善人才扶持政策，使高鐵沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展搭上高鐵的順風(fēng)車，實(shí)現(xiàn)又好又快的發(fā)展。［關(guān)鍵詞］貴州；高鐵經(jīng)濟(jì)帶；發(fā)展研究2014年底，貴廣高鐵開(kāi)辟了貴州的高鐵時(shí)代，隨著貴廣高鐵、滬昆高鐵貴州段的開(kāi)通，貴州不斷融入北上廣4-7小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，借外省

2、經(jīng)驗(yàn)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)陜速發(fā)展。在中國(guó)高鐵走過(guò)13年歷程之際，貴州十三五規(guī)劃將繼續(xù)推進(jìn)高鐵建設(shè)，計(jì)劃開(kāi)通三條省級(jí)高鐵、三條城際鐵路，力爭(zhēng)建設(shè)省內(nèi)1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，融入周邊2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，實(shí)現(xiàn)三環(huán)八射鐵路網(wǎng)。、貴州高鐵建設(shè)與發(fā)展概況貴州于2014年底打破零高鐵的局面。隨著時(shí)間的推移，貴州高鐵通車?yán)锍淘絹?lái)越長(zhǎng)，在建工程項(xiàng)目也在緊鑼密鼓地進(jìn)行。目前已開(kāi)通的兩條高鐵一貴廣、滬昆高鐵貴州段實(shí)現(xiàn)了貴陽(yáng)到北上廣朝發(fā)夕至，9小時(shí)內(nèi)可以由內(nèi)陸深山地區(qū)到達(dá)發(fā)達(dá)沿海城市。貴州高鐵的建設(shè)，攻克了短距禺提升海拔高度的難關(guān)、完成了軌道航空一體化的龍洞堡高鐵站首創(chuàng)，促進(jìn)了高

3、鐵沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。同時(shí)貴州高速鐵路的開(kāi)通，帶動(dòng)高鐵站站點(diǎn)周邊經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，也促進(jìn)了高鐵沿線城市的騰飛。例如，高鐵將七大產(chǎn)業(yè)園與保稅區(qū)相結(jié)合，解決了塘寨電廠多年來(lái)的煤荒問(wèn)題，打通了開(kāi)陽(yáng)磷化工廠的運(yùn)輸渠道，實(shí)現(xiàn)了貴州省內(nèi)部的雙城生活。二、貴州高鐵開(kāi)通促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極作用（一）推進(jìn)房地產(chǎn)增長(zhǎng)1.在經(jīng)濟(jì)下行、資金保障力度下降、大型項(xiàng)目陸續(xù)竣工的背景下，貴州房地產(chǎn)開(kāi)始由單一的投資結(jié)構(gòu)趨向多元化。住宅型商品房開(kāi)發(fā)投資所占比重逐漸下降，商業(yè)性用房比重逐漸上升（見(jiàn)表2）。這種非住宅性用房的投資力度的加大一定程度上也搭上了貴州高鐵的順風(fēng)車。貴州氣候宜人，

4、再加之山水風(fēng)景秀麗，必然引起旅游房地產(chǎn)的迅速發(fā)展，從而帶動(dòng)酒店、餐飲、景點(diǎn)再開(kāi)發(fā)等相關(guān)用房需求量。與此同時(shí)貴州借高鐵經(jīng)濟(jì)帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，各種工廠各種工業(yè)用房、辦公用房的需求量也在一定程度上有所增加。2.與貴州周圍省市火爐氣候相比，貴州更適合夏日避暑度假。加之貴州的房?jī)r(jià)水平較低，必然會(huì)吸引周邊省市居民在黔購(gòu)房，作為第二居所。這必然在一定程度上增加了貴州商品房的需求量。高鐵不僅縮短了貴州與其它省市的時(shí)空距離，還改變了貴州省的區(qū)位條件。貴州省不再是被人遺忘在大山深處的村落，而將成為世界海上絲綢之路的聯(lián)絡(luò)線。抓住高鐵優(yōu)勢(shì)推動(dòng)房地產(chǎn)業(yè)健康良好的發(fā)展已成為大勢(shì)

5、所趨。（二：）｛足進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展隨著貴州高鐵的開(kāi)通，全國(guó)乃至國(guó)外的游客到黔旅游人數(shù)明顯增多（見(jiàn)表4,表5）。貴廣高鐵開(kāi)通3日，黔南州迎接游客3500余人。高鐵不僅吸引著國(guó)內(nèi)外更多的游客赴黔旅游，更推動(dòng)著游客旅游方式、消費(fèi)模式的轉(zhuǎn)化。高鐵開(kāi)通前,3日的假期只能游玩1-2個(gè)旅游景點(diǎn)，并且旅游景點(diǎn)的距離相距較近。再加之游客路途往返時(shí)間，到貴州旅游一趟的時(shí)間成本極其高，因此不如到一些交通更加便捷的旅游城市進(jìn)行消費(fèi)。高鐵開(kāi)通后，不僅可以縮短旅游時(shí)間，實(shí)現(xiàn)真正意義上的快旅慢游，還可以有效吸引長(zhǎng)三角，珠三角等區(qū)域的游客。與此同時(shí)，較短的路途時(shí)間必然拉升的游客逗留時(shí)

6、間。通過(guò)延長(zhǎng)相對(duì)逗留時(shí)間，從而推動(dòng)旅游收入的提高也將成為貴州旅游產(chǎn)業(yè)的一大契機(jī)。同時(shí)，有更多來(lái)自港高臺(tái)以及外國(guó)游客由發(fā)達(dá)地區(qū)進(jìn)入貴州境內(nèi)消費(fèi)，帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)，高鐵會(huì)促進(jìn)游客資源向高鐵沿線高鐵站周邊地區(qū)集聚，這將推動(dòng)貴州旅游業(yè)發(fā)展進(jìn)入新的高潮。（三）加速城鎮(zhèn)化進(jìn)程2000年以來(lái)，城鎮(zhèn)化已成為我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的重頭戲?！笆濉睍r(shí)期貴州省城鎮(zhèn)化率穩(wěn)步提升，2013年城鎮(zhèn)化率提升1.7%,2014年提升1.81%,2015年提升1.99%,2015年的提升速度較之前有較小幅度的增加。貴州省最為一個(gè)少數(shù)民族大省，處于西南大山環(huán)繞地區(qū)，地形條

7、件較為破碎，城鎮(zhèn)化建設(shè)較為緩慢,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，人民生活質(zhì)量低下。高速鐵路的開(kāi)通，首先帶來(lái)了更多的人流，人口的流動(dòng)給予高鐵站附近巨大的商業(yè)服務(wù)機(jī)會(huì)，引起周邊貧困地區(qū)由農(nóng)業(yè)為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。以貴陽(yáng)北站為例，貴陽(yáng)北站開(kāi)山建成，建設(shè)貴陽(yáng)北站之前，周圍居住人口極少,各種基本的生活配套設(shè)施幾乎為零，處于待開(kāi)發(fā)狀態(tài)。隨著貴陽(yáng)北站的建起，規(guī)劃居住人口也從當(dāng)初的8.4萬(wàn)增至12萬(wàn)人，新增小學(xué)4所,社區(qū)服務(wù)中心1所等。此外站前功能區(qū)規(guī)劃涉及綜合交通、商業(yè)、科技信息、商貿(mào)、生活等五大板塊?？梢猿浞譂M足貴陽(yáng)北站流動(dòng)人口的需求以及周邊居民的消費(fèi)需要。從而將原本荒涼的

8、山地開(kāi)辟為一個(gè)新興區(qū)域。便捷的交通再加之配套的優(yōu)惠政策使資金、技術(shù)迅速涌入。例如阿里巴巴進(jìn)入遵義，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)靥厣r(nóng)產(chǎn)品的快