燃油供給系統(tǒng)

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1、第2章燃油噴射系統(tǒng)控制2.3燃油供給系統(tǒng)2.4傳感器的結(jié)構(gòu)與原理本次課要求：掌握燃油供給系統(tǒng)的組成及工作原理掌握傳感器的種類、結(jié)構(gòu)及原理主講內(nèi)容：2.3燃油供給系統(tǒng)2.3.1燃油供給系統(tǒng)的組成燃油泵燃油濾清器燃油壓力調(diào)節(jié)器脈動(dòng)阻尼器噴油器冷啟動(dòng)噴嘴供油總管燃油供給系統(tǒng)組成2.3.2電動(dòng)燃油泵電動(dòng)燃油泵是一種小型直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)的燃油泵，包括永磁式直流電機(jī)、泵體和外殼三部分組成。分類：按安裝位置不同分為：內(nèi)置式——安裝在油箱中，具有噪聲小、不易產(chǎn)生氣阻、不易泄漏、管路安裝簡(jiǎn)單。外置式——串接在油箱外部的輸油管路中，易布置、安裝自由度大，但噪聲大，易產(chǎn)生氣阻。按

2、電動(dòng)燃油泵的結(jié)構(gòu)不同分為：渦輪式、滾柱式、轉(zhuǎn)子式和側(cè)槽式。2.3.2燃油泵渦輪式電動(dòng)汽油泵常見(jiàn)于內(nèi)置式。組成：油泵電動(dòng)機(jī)、渦輪泵、止回閥和安全閥工作原理渦輪泵主要由一或兩個(gè)葉輪、外殼和泵蓋組成。工作原理：葉輪在電機(jī)帶動(dòng)下，不斷的將燃油由進(jìn)油口壓向出油口，當(dāng)壓力達(dá)到一定程度，頂開(kāi)止回閥電機(jī)停止工作時(shí)，止回閥關(guān)閉，使系統(tǒng)保持一定的殘余壓力，方便發(fā)動(dòng)機(jī)下次啟動(dòng)特點(diǎn)安全閥作用：當(dāng)供油系統(tǒng)壓力超過(guò)一定值時(shí)，通常為343～441kpa，頂開(kāi)安全閥，使燃油流回油箱，防止輸油壓力過(guò)高。工作特點(diǎn)：燃油泵工作時(shí)，流動(dòng)的燃油對(duì)電機(jī)具有潤(rùn)滑和冷卻作用。供油壓力穩(wěn)定、運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲小，

3、不需設(shè)減震器，容易小型化，適合于內(nèi)置式，用于輸送低壓且輸送量大的場(chǎng)合。2.3.2燃油泵滾柱式電動(dòng)汽油泵常見(jiàn)于外置式。組成：油泵電動(dòng)機(jī)、滾柱泵、止回閥、安全閥和阻尼減振器1—安全閥；2—滾柱泵；3—驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)；4—止回閥；A—進(jìn)油口；B—出油口工作原理轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，容積不斷發(fā)生變化。轉(zhuǎn)向進(jìn)油腔時(shí)，容積不斷增多，吸入燃油；轉(zhuǎn)向出油腔時(shí)，容積不斷減小，壓力升高將燃油泵出動(dòng)畫(huà)工作特點(diǎn)止回閥和安全閥的作用與渦輪式類似。特點(diǎn)：輸出油壓波動(dòng)大，輸出端必須裝阻尼減振器，因此體積大。視頻2.3.3汽油濾清器功用：濾清燃油中的雜質(zhì)和水分，防止燃油系統(tǒng)堵塞，減小機(jī)件磨損，保

4、證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。一般采用紙質(zhì)濾心，每行駛40000㎞應(yīng)更換，安裝時(shí)應(yīng)注意燃油流動(dòng)方向的箭頭，不能裝反。1—入口2—出口3—濾芯視頻2.3.4燃油壓力調(diào)節(jié)器和脈動(dòng)阻尼器1.燃油壓力調(diào)節(jié)器作用：使燃油系統(tǒng)壓力（即燃油總管內(nèi)油壓）與進(jìn)氣歧管壓力之差保持恒定，一般為250kpa.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，噴油量多少，實(shí)際取決于三個(gè)因素：噴油壓差噴油脈寬（噴油器通電時(shí)間的長(zhǎng)短）噴油器的結(jié)構(gòu)為了使噴油量精確的取決于噴油脈寬，所以必須保持噴油壓差和噴油器的結(jié)構(gòu)恒定。安裝位置油壓調(diào)節(jié)器油壓調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)出口入口閥膜片膜片彈簧燃油壓力調(diào)節(jié)器真空管接頭工作原理示意圖膜片承受三個(gè)力：上方：彈

5、簧壓力和進(jìn)氣管內(nèi)氣體的壓力；下方：燃油壓力進(jìn)氣管真空度增大，膜片上移，回油量加大，燃油壓力降低；反之，燃油壓力升高。視頻桑塔納2000GSiAJR發(fā)動(dòng)機(jī)燃油分配管總成2.脈動(dòng)阻尼器作用：減小在噴油器噴油時(shí)，油路中的油壓可能會(huì)產(chǎn)生微小的波動(dòng)，使系統(tǒng)壓力保持穩(wěn)定。2.3.4燃油壓力調(diào)節(jié)器和脈動(dòng)阻尼器回油管路中供油總管上結(jié)構(gòu)原理通常在250kpa壓力下使用，由于噴油器工作會(huì)產(chǎn)生壓力波動(dòng)，所以工作范圍可達(dá)300kpa.2.3.5電磁噴油器作用：執(zhí)行ECU指令，控制燃油噴射量。安裝位置：SPI:節(jié)氣門(mén)體空氣入口處MPI:進(jìn)氣歧管處組成：濾網(wǎng)、線束插接器、電磁線圈、

6、回位彈簧、銜鐵和針閥等組成2.3.5電磁噴油器分類：按電磁線圈阻值高低：低阻噴油器：2～3歐姆高阻噴油器：13～17歐姆。按結(jié)構(gòu)不同：軸針式球閥式片閥式軸針式噴油器單孔式噴油器多孔式噴油器區(qū)別軸針式：特點(diǎn)是軸針可使汽油環(huán)狀噴出，有利于霧化；針閥在噴口中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，不易引起噴口堵塞。球閥式：與軸針式主要區(qū)別在于閥針的結(jié)構(gòu)球閥式閥針由鋼球、空心導(dǎo)桿和銜鐵用激光束焊接整體制成球閥式噴油器球閥桿為空心桿，質(zhì)量輕。另外，由于球閥有自動(dòng)定心作用，因而具有較高的密封性能。片閥式噴油器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：質(zhì)量輕的閥片和孔氏閥座。相較于其他兩種，其優(yōu)勢(shì):片閥式運(yùn)動(dòng)件的慣性質(zhì)量小，噴油

7、器開(kāi)啟滯后時(shí)間短。視頻單點(diǎn)噴射用噴油器在單點(diǎn)噴射系統(tǒng)中，將壓力調(diào)節(jié)器、進(jìn)氣溫度傳感器和1到2只噴油器等器件安裝在節(jié)氣門(mén)體上做成一個(gè)總成，稱為中央噴射單元。這種噴油器特點(diǎn)是頭部采用球閥結(jié)構(gòu)，易于成批生產(chǎn)，工作可靠性較好。調(diào)壓器噴油器節(jié)氣門(mén)體位置傳感器節(jié)氣門(mén)冷啟動(dòng)噴油器和熱限時(shí)開(kāi)關(guān)作用：在發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)噴油，以加濃混合氣，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的冷起動(dòng)性能?，F(xiàn)代汽車取消冷啟動(dòng)噴油器，采用增加噴油脈沖寬度來(lái)補(bǔ)償。噴油器結(jié)構(gòu)如右圖：熱限時(shí)開(kāi)關(guān)作用：控制冷啟動(dòng)噴嘴的噴油時(shí)間。冷起動(dòng)噴油器電插頭電磁線圈閥門(mén)彈簧閥門(mén)噴嘴控制電路視頻2.4傳感器的結(jié)構(gòu)與原理傳感器：空氣流量計(jì)進(jìn)氣壓

8、力傳感器節(jié)氣門(mén)位置傳感器氧傳感器溫度傳感器2.4.1空氣流量計(jì)種類：熱線式熱膜式