恒達(dá)駕校管理系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計【開題報告】

《恒達(dá)駕校管理系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計【開題報告】》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、開題報告恒達(dá)駕校管理系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計一、立論依據(jù)1.研究意義、預(yù)期目標(biāo)近年來，隨著國民經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，個人可支配收入的增加，私家車在我國也逐漸普及起來。許多人開始融入考照群體中，面對不同年齡層的用戶群，駕駛培訓(xùn)行業(yè)也得到了飛速發(fā)展，規(guī)模不斷龐大。在信息化飛速發(fā)展的現(xiàn)代社會，傳統(tǒng)低效的人工辦公方式已不能適應(yīng)社會的發(fā)展趨勢，因而迫切需要開發(fā)一個高效、安全、科學(xué)的管理系統(tǒng)來代替?zhèn)鹘y(tǒng)模式，解決駕校管理過程中出現(xiàn)的各種問題。駕校管理系統(tǒng)其實(shí)質(zhì)是一個綜合管理的過程，分為兩個部分：一是記錄一個學(xué)員從報名到考取駕照的整個過程；二是駕校對于車輛、教練、員工等資料管理的一種應(yīng)用程序。由于交通

2、部最新出臺的《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)資格條件》正式實(shí)施后，對駕校提出了更高的要求，學(xué)員從報名到考取駕照期間的資料的填寫、存檔、理論考試的安排、模擬器的預(yù)約、車輛的安排、教練的選取等一系列復(fù)雜的程序，使得傳統(tǒng)的人工管理變得更加被動。早期管理中出現(xiàn)的問題主要有：大量工作重復(fù)、數(shù)據(jù)丟失、人力資源的浪費(fèi)等；而駕校管理系統(tǒng)正好適應(yīng)了現(xiàn)在駕校的發(fā)展環(huán)境，有利于提高駕校的工作效率、前后信息的一致性以及數(shù)據(jù)資料的完整性等，所以在計算機(jī)如此發(fā)達(dá)的當(dāng)今社會，駕校管理系統(tǒng)的開發(fā)是必然的。本論文的目標(biāo)是設(shè)計出集學(xué)員管理、報名管理、教學(xué)管理、系統(tǒng)管理于一體的駕校管理系統(tǒng)的功能模塊，對各個模塊進(jìn)行細(xì)致

3、的分層，最終的目的是節(jié)省駕校人力物力資源，提高駕校管理人員的工作效率，改變駕校管理中出現(xiàn)的各種漏洞，達(dá)到系統(tǒng)的高速、安全、有效的運(yùn)行。2.國內(nèi)外研究現(xiàn)狀一、國外研究狀況：2010年安全專家、行業(yè)領(lǐng)袖以及幾個美國參議員為了分散駕駛員的駕車危險，共同決定開發(fā)駕駛監(jiān)督管理解決方案[1]。對于駕校來說管理是第一步，駕校管理系統(tǒng)有利于駕校的真正管理，因而國外對于信息系統(tǒng)的研究相對比較成熟。（1）駕校報名預(yù)約在英國申請者可以通過網(wǎng)上預(yù)約的方式進(jìn)行報名，考試時間的選擇權(quán)在自己手里，可任意挑選考試日期，這與國內(nèi)必須等待服從車管所和駕校的安排大不相同，充分體現(xiàn)了便民的理念[2]。5（2

4、）駕校模擬器預(yù)約訓(xùn)練駕校管理中又增加了新的模塊，即“模擬器預(yù)約訓(xùn)練”。劉志堅（2009）[3]調(diào)查發(fā)現(xiàn)汽車駕駛模擬器訓(xùn)練系統(tǒng)早在20世紀(jì)70年代就在美國、西歐等一些發(fā)達(dá)國家出現(xiàn)，并且作為駕駛員的培訓(xùn)工具。王偉（2010）在“分布式汽車駕駛模擬器操縱系統(tǒng)的設(shè)計”中描述到日本政府在1970年就以正式法律規(guī)定，汽車駕駛學(xué)校必須裝備汽車駕駛模擬器[4]。I.H.C.Wassink（2005）等人認(rèn)為荷蘭駕校利用駕駛仿真技術(shù)開發(fā)荷蘭DDS駕駛模擬器，只是使用在駕駛學(xué)校教學(xué)生如何駕駛一輛小汽車，包含一個虛擬的杰出的駕駛教練（VDI）反饋給學(xué)生和周圍的交通[5]。駕校安排模擬器訓(xùn)練

5、有助于學(xué)員能真正在未開車之前了解駕駛技巧，減少犯錯的幾率。（3）韓國駕校學(xué)事管理系統(tǒng)——具體應(yīng)用吳心宏（2008）在“韓國駕校學(xué)事管理系統(tǒng)及其啟示”中認(rèn)為從學(xué)員報名登記、培訓(xùn)、評價、技能考試的全部過程實(shí)行了計算機(jī)化管理，使政府監(jiān)管和企業(yè)內(nèi)部管理的需求實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一，駕?？山档凸芾砗瓦\(yùn)營成本，提高管理效率[6]。韓國駕校學(xué)事管理系統(tǒng)是一個與政府合作的管理系統(tǒng)，有政府作為后盾，實(shí)施的效果非常明顯，而且韓國駕校還打算與上海駕校合作，將韓國的“計時收費(fèi)”信息系統(tǒng)運(yùn)用到上海，相信以后上海駕校的管理系統(tǒng)會更加完善。（4）馬六甲駕駛培訓(xùn)學(xué)校管理系統(tǒng)西蒂．哈杰爾和賓．翟納爾（2008）[

6、7]認(rèn)為馬六甲駕駛學(xué)校管理系統(tǒng)是一個計算機(jī)系統(tǒng)，它主要用于處理和管理駕駛學(xué)校中心的各種功能，該系統(tǒng)是由一個專門人員或駕駛學(xué)校中心的管理員進(jìn)行管理，工作人員負(fù)責(zé)登記新學(xué)員，新人員或教練，計算和支付員工薪水。二、國內(nèi)研究狀況：牟建林和林平（2004）認(rèn)為大量的人們開始學(xué)習(xí)汽車駕駛技術(shù)[8]，面對信息化的時代，駕校已不能因循守舊。在借鑒國外駕校管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上開始開發(fā)適合需要的駕校管理系統(tǒng)，主要研究方面有：（1）從技術(shù)方面研究駕校管理系統(tǒng)劉恒（2006）在“駕駛培訓(xùn)管理信息系統(tǒng)”中采用SQL技術(shù)建立數(shù)據(jù)庫，而數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)是一個計算機(jī)存儲記錄的系統(tǒng)，該系統(tǒng)的目的是存儲信息并支持

7、用戶檢索和更新所需要的信息。通過駕校管理數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，管理員可以簡捷、方便的對學(xué)員、駕校員工、教練員及教練車等記錄查閱、添加、刪除、打印等功能[9]。使用SQL技術(shù)建立的數(shù)據(jù)庫可以生成駕校管理數(shù)據(jù)庫的應(yīng)用程序，最終使得數(shù)據(jù)庫管理功能的實(shí)現(xiàn)。郭華鋒（2006）在“基于.NET架構(gòu)的駕駛培訓(xùn)管理系統(tǒng)的開發(fā)與項(xiàng)目管理”一文中介紹了.NET5的最終目標(biāo)是讓用戶在任何地方、任何時間、利用任何設(shè)備都能訪問所需的信息、文件和程序[10]。駕校在處理信息時對學(xué)員而言是透明的，根據(jù)學(xué)員發(fā)出的請求進(jìn)行處理。G.AndrewDuthie（2001）認(rèn)為ASP.NET使用WE