恒達(dá)駕校管理系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計【文獻(xiàn)綜述】

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1、文獻(xiàn)綜述恒達(dá)駕校管理系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計近年來，隨著國民經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，個人可支配收入的增加，人們對于交通工具的要求越來越高，傳統(tǒng)的步行已經(jīng)完全不能滿足當(dāng)代人的生活。牟建林，林平（2004）在汽車駕駛員培訓(xùn)自學(xué)教材中提到大量的人們開始學(xué)習(xí)汽車駕駛技術(shù)[1]，眾多的駕駛學(xué)校也隨之應(yīng)運而生了。張世誠（2003）認(rèn)為駕駛技術(shù)是保證乘車人員安全的一項重要指標(biāo)[2]，所以，政府對于汽車駕駛技術(shù)的初學(xué)者制定了復(fù)雜的考核標(biāo)準(zhǔn)，一共進(jìn)行三個階段的考核，而且還需要保存大量學(xué)員的信息，這需要有一個強(qiáng)大的系統(tǒng)做支撐。因而，汽車駕駛培訓(xùn)學(xué)校必然需要

2、進(jìn)行管理系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計的，真正能充分利用計算機(jī)等現(xiàn)代化手段。1管理系統(tǒng)的概述及應(yīng)用何梅（2004）在“地球站綜合管理信息系統(tǒng)的設(shè)計與開發(fā)”一文中指出1985年，管理信息系統(tǒng)的創(chuàng)始人，明尼蘇達(dá)大學(xué)的管理學(xué)教授GordonB.Davis給了管理信息系統(tǒng)一個較完整的定義即“管理信息系統(tǒng)是一個利用計算機(jī)軟硬件資源以及數(shù)據(jù)庫的人—機(jī)系統(tǒng)。它能提供信息，支持企業(yè)或組織的運行、管理和決策功能”[3]。目前相對成熟的駕校管理系統(tǒng)的定義，即“駕校管理系統(tǒng)是面向機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)提供駕校人、財、物及業(yè)務(wù)辦理的綜合信息管理系統(tǒng)。駕校管理系

3、統(tǒng)從整體上分為兩大部分，即駕校的資源管理和業(yè)務(wù)管理，通過資源與業(yè)務(wù)的合理結(jié)合，實現(xiàn)駕校全面科學(xué)管理[4]”。由此可見，駕校管理系統(tǒng)是為駕校提供更加科學(xué)服務(wù)的一個平臺，不僅提高了工作效率，而且還能更好的解決傳統(tǒng)駕校管理中出現(xiàn)的問題。余偉萍（1998）根據(jù)我國管理信息系統(tǒng)的實際應(yīng)用情況和不同的服務(wù)對象，管理系統(tǒng)的應(yīng)用大致可分為這幾種：國家經(jīng)濟(jì)信息系統(tǒng)、企業(yè)管理信息系統(tǒng)、事務(wù)型管理信息系統(tǒng)、行政機(jī)關(guān)辦公型管理信息系統(tǒng)、專業(yè)型管理信息系統(tǒng)[5]。謝靜（2006）認(rèn)為事務(wù)型管理信息系統(tǒng)此類系統(tǒng)面向事業(yè)單位，主要用于處理日常事物

4、，要求實時性和數(shù)據(jù)處理能力強(qiáng)[6]。駕校管理系統(tǒng)就是屬于事務(wù)型管理信息系統(tǒng)，通過需求分析，進(jìn)行駕校的資源管理和業(yè)務(wù)管理，設(shè)計出主要功能模塊，使學(xué)員管理、員工管理、財務(wù)管理等信息能得到統(tǒng)一管理，實現(xiàn)駕校的全面科學(xué)管理。42專門針對駕校管理系統(tǒng)的理論研究成果2.1國外駕校管理系統(tǒng)研究FemandoA.Wilson等人（2010）認(rèn)為隨著在2010年安全專家、行業(yè)領(lǐng)袖以及幾個美國參議員為了分散駕駛員的駕車危險，共同決定開發(fā)駕駛監(jiān)督管理解決方案[7]。何凌燕（2007）在“淺析管理信息系統(tǒng)的發(fā)展動力及趨勢”中認(rèn)為對于駕校來說

5、管理是第一步，駕校管理系統(tǒng)有利于駕校的真正管理[8]。國外對于信息系統(tǒng)的研究相對比較成熟，主要體現(xiàn)在以下三方面。2.1.1駕校報名預(yù)約和模擬器訓(xùn)練安排在英國申請者可以通過網(wǎng)上預(yù)約的方式進(jìn)行報名，考試時間的選擇權(quán)在自己手里，可任意挑選考試日期，這與國內(nèi)必須等待服從車管所和駕校的安排大不相同，充分體現(xiàn)了便民的理念[9]。網(wǎng)上報名已經(jīng)成為很多駕校或者培訓(xùn)學(xué)校的一個重要的途徑，學(xué)員無需親自去駕校進(jìn)行報名，只需要在網(wǎng)上填寫真實內(nèi)容，駕校將會有相關(guān)人員進(jìn)行處理，你可以足不出戶就能夠進(jìn)行報名，這樣可以給參加工作的人帶來極大的方便。

6、駕校管理中又增加了新的模塊，即“模擬器預(yù)約訓(xùn)練”。劉志堅（2009．32）調(diào)查發(fā)現(xiàn)汽車駕駛模擬器訓(xùn)練系統(tǒng)早在20世紀(jì)70年代就在美國、西歐等一些發(fā)達(dá)國家出現(xiàn)，并且作為駕駛員的培訓(xùn)工具[10]。王偉（2010）在“分布式汽車駕駛模擬器操縱系統(tǒng)的設(shè)計”中指出日本政府在1970年就以正式法律規(guī)定，汽車駕駛學(xué)校必須裝備汽車駕駛模擬器[11]。I.H.C.Wassink等人（2005）認(rèn)為荷蘭駕校利用駕駛仿真技術(shù)開發(fā)荷蘭DDS駕駛模擬器，只是使用在駕駛學(xué)校教學(xué)生如何駕駛一輛小汽車，包含一個虛擬的杰出的駕駛教練(VDI)反饋給學(xué)

7、生和周圍的交通[12]。駕校安排模擬器訓(xùn)練有助于學(xué)員能真正在未開車之前了解駕駛技巧，熟悉駕駛儀器，減輕學(xué)員上路時的壓力，減少學(xué)員上路時犯錯的幾率。2.1.2韓國駕校學(xué)事管理系統(tǒng)吳心宏（2008）在“韓國駕校學(xué)事管理系統(tǒng)及其啟示”中指出從學(xué)員報名登記、培訓(xùn)、評價、技能考試的全部過程實行了計算機(jī)化管理，使政府監(jiān)管和企業(yè)內(nèi)部管理的需求實現(xiàn)了統(tǒng)一。駕校可降低管理和運營成本，提高管理效率[13]4。韓國駕校學(xué)事管理系統(tǒng)是一個與政府合作的管理系統(tǒng)，有政府作為后盾，實施的效果非常明顯，而且韓國駕校還打算與上海駕校合作，將韓國的計時

8、收費信息系統(tǒng)運用到上海，相信以后上海駕校的管理系統(tǒng)會更加完善。2.1.3馬六甲駕駛培訓(xùn)學(xué)校管理系統(tǒng)西蒂．哈杰爾和賓．翟納爾（2008）認(rèn)為馬六甲駕駛學(xué)校管理系統(tǒng)主要用于處理和管理駕駛學(xué)校中心的各種功能，該系統(tǒng)是由一個專門人員或駕駛學(xué)校中心的管理員進(jìn)行管理，工作人員負(fù)責(zé)登記新學(xué)員，新人員或教練，計算和支付員工薪水[14]。馬六甲駕駛學(xué)校管理系統(tǒng)是