大規(guī)模傷亡事件應(yīng)對(duì)流程的前攝性調(diào)度優(yōu)化

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1、第２３卷第６期運(yùn)籌與管理Ｖｏｌ．２３，Ｎｏ．６２０１４年１２月ＯＰＥＲＡＴＩＯＮＳＲＥＳＥＡＲＣＨＡＮＤＭＡＮＡＧＥＭＥＮＴＳＣＩＥＮＣＥＤｅｃ．２０１４大規(guī)模傷亡事件應(yīng)對(duì)流程的前攝性調(diào)度優(yōu)化１，２１１初翔，仲秋雁，曲毅（１．大連理工大學(xué)管理科學(xué)與工程學(xué)院，遼寧大連１１６０２４；２．大連市軟件和服務(wù)外包發(fā)展研究院，遼寧大連１１６０２４）摘要：以死亡人數(shù)最少化為目標(biāo)，研究大規(guī)模傷亡事件應(yīng)對(duì)流程的前攝性調(diào)度優(yōu)化問題。首先，使用傷情等級(jí)和傷情隨機(jī)轉(zhuǎn)化的馬爾可夫鏈，建立傷員死亡概率與傷員處置時(shí)間的函數(shù)關(guān)系。隨后，將研究問題轉(zhuǎn)化為柔性作業(yè)車間靜態(tài)調(diào)度問題，并設(shè)計(jì)遺傳算法求解。最后用一個(gè)隨機(jī)算

2、例對(duì)算法進(jìn)行仿真，結(jié)果表明：該算法可行有效；與現(xiàn)有研究中救援時(shí)間最短化的調(diào)度方法相比，伴隨著可接受的救援時(shí)間跨度增加，該方法可大幅降低救援過程中的死亡人數(shù)。本文研究有助于決策者優(yōu)化應(yīng)急救援過程，有效減少死亡人員數(shù)量。關(guān)鍵詞：應(yīng)急管理；傷員救治前攝性調(diào)度；柔性作業(yè)車間調(diào)度；遺傳算法；死亡人數(shù)中圖分類號(hào)：Ｃ９３５文章標(biāo)識(shí)碼：Ａ文章編號(hào)：１００７-３２２１（２０１４）０６-０００７-０５ProactiveSchedulingOptimizationofEmergencyResponseinMassCasualtyIncident１，２１１ＣＨＵＸｉａｎｇ，ＺＨＯＮＧＱｉｕ-ｙａｎ，ＱＵＹ

3、ｉ（１．SchoolofManagementScienceandEngineering，DalianUniversityofTechnology，Dalian１１６０２４，China；２．DalianInstituteofSoftwareandServicesOutsourcing，Dalian１１６０２４，China）Abstract：Ｔｈｉｓｐａｐｅｒｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｅｓｐｒｏａｃｔｉｖｅｓｃｈｅｄｕｌｉｎｇｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｐｒｏｂｌｅｍｏｆｅｍｅｒｇｅｎｃｙｒｅｓｐｏｎｓｅ，ｗｉｔｈｆａｔａｌｉｔｉｅｓｍｉｎｉｍｉｚａｔｉｏｎａｓｏｂｊｅｃｔｉｖｅ．Ｆｉｒｓｔ，ｔ

4、ｒｉａｇｅｌｅｖｅｌｓａｎｄｉｔｓｓｔｏｃｈａｓｔｉｃＭａｒｋｏｖＣｈａｉｎａｒｅｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ，ｔｏｅｓｔａｂｌｉｓｈｆｕｎｃ-ｔｉｏｎｆｒｏｍｒｅｓｃｕｅｄｔｉｍｅｔｏｐｒｏｂａｂｉｌｉｔｙｏｆｄｅａｔｈ．Ｔｈｅｎｗｅｔｒａｎｓｌａｔｅｐｒｏｐｏｓｅｄｐｒｏｂｌｅｍｔｏａｐｒｏａｃｔｉｖｅｊｏｂｓｈｏｐｓｃｈｅｄ-ｕｌｉｎｇｐｒｏｂｌｅｍ，ａｎｄｄｅｓｉｇｎａｇｅｎｅｔｉｃａｌｇｏｒｉｔｈｍｔｏｆｉｎｄｓｏｌｕｔｉｏｎ．Ｆｉｎａｌｌｙ，ａｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔｉｓｄｏｎｅ，ａｎｄｉｔｓｈｏｗｓ：ｔｈｅａｌｇｏｒｉｔｈｍｗｏｒｋｓｆｅａｓｉｂｌｙａｎｄｅｆ

5、ｆｉｃｉｅｎｔｌｙ；ａｌｔｈｏｕｇｈｍａｋｅｓｐａｎｉｎｃｒｅａｓｅｓ，ｔｈｅｐｒｏｐｏｓｅｄｓｃｈｅｄｕｌｉｎｇｒｅｄｕｃｅｓｎｕｍｂｅｒｏｆｆａｔａｌｉｔｉｅｓｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｔｌｙｃｏｍｐａｒｉｎｇｔｏｍｉｎ-ｍａｋｅｓｐａｎｓｃｈｅｄｕｌｉｎｇ．Ｔｈｅｒｅｓｅａｒｃｈｉｎｔｈｉｓｐａｐｅｒｃａｎｐｒｏｖｉｄｅｄｅｃｉｓｉｏｎｓｕｐｐｏｒｔｓｆｏｒｔｈｅｏｒｇａｎｉｚａｔｉｏｎａｎｄｃｏｏｒｄｉｎａｔｉｏｎｏｆｅｍｅｒｇｅｎｃｙｒｅｓｐｏｎｓｅ．Keywords：ｅｍｅｒｇｅｎｃｙｍａｎａｇｅｍｅｎｔ；ｐｒｏａｃｔｉｖｅｓｃｈｅｄｕｌｉｎｇｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｏｆｔｒ

6、ｉａｇｅ；ｆｌｅｘｉｂｌｅｊｏｂｓｈｏｐｓｃｈｅｄｕｌｉｎｇ；ｇｅｎｅｔｉｃａｌｇｏｒｉｔｈｍ；ｆａｔａｌｉｔｉｅｓ０引言大規(guī)模傷亡事件（ＭＣＩ）是指大批群體人員傷亡，人員、設(shè)備等救援資源不能滿足救治需要的突發(fā)事［１］件，如地震、海嘯、核爆炸等都屬于大規(guī)模傷亡事件。大規(guī)模傷亡事件的嚴(yán)重程度取決于傷員的數(shù)量和［２］受傷程度。［３，４］現(xiàn)有突發(fā)事件應(yīng)急救援調(diào)度的研究，大多考慮兩個(gè)目標(biāo)函數(shù)：救援時(shí)間最短化（ｍｉｎ-ｍａｋｅｓｐａｎ）和計(jì)［３，５，６］［４］劃魯棒性最大化（ｍａｘ-ｒｏｂｕｓｔｎｅｓｓ）。Ｇüｌａｙ等以救援時(shí)間最短為目標(biāo)函數(shù)，研究了直升機(jī)運(yùn)輸在應(yīng)急救［６］［５］援中的調(diào)度問

7、題。胡信布等研究了資源約束下的突發(fā)事件應(yīng)急救援魯棒性調(diào)度優(yōu)化問題。任世科等則［３］以ＫＸ井噴事故為例，研究了突發(fā)事件應(yīng)急救援魯棒性的動(dòng)態(tài)調(diào)度優(yōu)化問題。何正文等同時(shí)考慮救援時(shí)收稿日期：２０１３-１０-１７基金項(xiàng)目：國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)資助項(xiàng)目（９１０２４０２９）作者簡(jiǎn)介：初翔（１９８４-），男，山東煙臺(tái)人，大連理工大學(xué)管理科學(xué)與工程學(xué)院博士研究生，研究方向：應(yīng)急管理；仲秋雁（１９６３-），女，遼寧沈陽人，大連理工大學(xué)管理科學(xué)與工程學(xué)院，教授，博士生導(dǎo)師，研究方向：應(yīng)急管