公路橋梁工程造價(jià)問題探析

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1、公路橋梁工程造價(jià)問題探析摘要：文章就公路橋梁的工程造價(jià)問題進(jìn)行瞭探討關(guān)鍵詞：橋梁;工程;造價(jià)工程造價(jià)編制的一般步驟和工作內(nèi)容可概括為擬定工作方案，確定編制原則-熟悉掌握計(jì)價(jià)定額的內(nèi)容和使用范圍，工程量計(jì)算規(guī)則和計(jì)算方法，應(yīng)取費(fèi)用項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)，在熟悉設(shè)施國表資料和文字說明、結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查、做好核對(duì)工程量的基礎(chǔ)上，正確提取工程量；瞭解施工方案和施工計(jì)劃中的內(nèi)容，確定先進(jìn)合理、安全可靠的施工方法；進(jìn)行工程造價(jià)和各種價(jià)格、費(fèi)用的分析和累計(jì)計(jì)算，復(fù)核及審核，最後編寫編制說明和成稿裝訂1、橋梁預(yù)算中如何剝離和提取工程量我國的公路建設(shè)工程設(shè)計(jì)圖紙的

2、編制辦法，不同於房建工程,作為編制工程造價(jià)的基礎(chǔ)資料的工程量，通常是設(shè)計(jì)人員在完成設(shè)計(jì)圖紙的同時(shí)已進(jìn)行瞭計(jì)算。在編制工程造價(jià)之前，造價(jià)工程師又進(jìn)行瞭熟悉設(shè)計(jì)圖紙和對(duì)工程量的核對(duì)工作。所以，施工計(jì)價(jià)的關(guān)鍵是如何從設(shè)計(jì)圖紙中提取工程量。在編制預(yù)算工作中,橋梁工程的計(jì)價(jià)是比較繁瑣的，而且又是占造價(jià)文件篇幅最多的一項(xiàng)，加之近年來橋梁的設(shè)計(jì)及施工技術(shù)地不斷發(fā)展，新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的廣泛應(yīng)用。更增加瞭工程造價(jià)計(jì)價(jià)的難度1.1輔助工程量的確定至關(guān)重要根據(jù)橋梁工程施工技術(shù)的特點(diǎn)，其造價(jià)的基礎(chǔ)資料包括以下兩下方面的內(nèi)容:1.1.1主體工程，它包

3、括橋染基礎(chǔ)、下部和上部工程。一般設(shè)計(jì)圖紙已經(jīng)給定，按照定額的要求，可較容易確定其計(jì)價(jià)的各項(xiàng)工程量1.1.2輔助工程，它們隻是有助於主體工程的形成，為完成主體工程所必須采取的措施，完工後隨之拆除的一些設(shè)施。這樣情況就比較復(fù)雜，如屬於基礎(chǔ)工程部分的，有挖基、圍堰、排水、工作平臺(tái)、護(hù)筒、泥漿船及共循環(huán)系統(tǒng)等-屬於上下部工程的，有拱盔、支架、吊裝設(shè)備、提升模架、施工電梯等，與基礎(chǔ)和上下部工程都有關(guān)聯(lián)的，如混凝土構(gòu)件運(yùn)輸、預(yù)制場及其設(shè)施、拌和站、蒸汽養(yǎng)生設(shè)施等。這些輔助工程的計(jì)價(jià)數(shù)量，除挖基外，都要根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)際情況和施工組織設(shè)計(jì)的要求

4、，並參考以往的成功經(jīng)驗(yàn)來取定，設(shè)計(jì)紙上是不反映的，可塑性較大，而對(duì)工程造價(jià)又有極其重要的影響。因此，正確取定各項(xiàng)計(jì)價(jià)工程量,就有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義1.2提取工程量順序橋涵工程計(jì)價(jià)的項(xiàng)目比較多，工程量的計(jì)算和提取難度也大。經(jīng)實(shí)踐證明，按照通常的施工順序提取工程量，一般是比較準(zhǔn)確和迅速的。也就是說，按照挖基一基礎(chǔ)一下部工程一上部工程順序，以及相應(yīng)的輔助工程順序進(jìn)行，使工作程序系統(tǒng)化，最大程度地避免瞭漏項(xiàng)或重復(fù)的錯(cuò)誤2、施工組織設(shè)計(jì)對(duì)橋梁工程造價(jià)的影響施工組織設(shè)計(jì)是從施工的角度出發(fā)，對(duì)擬建的工程現(xiàn)場進(jìn)行充分調(diào)查，結(jié)合具體的施工條件和技

5、術(shù)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行分析比較，提出優(yōu)選的施工組織、施工方法和施工技術(shù)措施，是編制預(yù)算的重要指導(dǎo)性技術(shù)文件。施工組織設(shè)計(jì)對(duì)預(yù)算的影響是多方面的，但主要是對(duì)直接費(fèi)的影晌，現(xiàn)就影響較大的主要因素進(jìn)行分析1.1施工現(xiàn)場平面佈置。施工現(xiàn)場平面佈置是施工組織設(shè)計(jì)在空間上的綜合描述，包括對(duì)材料供應(yīng)和運(yùn)輸路線、供電、供水、臨時(shí)工程、工地倉庫、服務(wù)區(qū)、加油站、預(yù)制場、拌和場、大型機(jī)械設(shè)備工作面等的佈置和安排。平面佈置的確定,也就決定瞭預(yù)算的直接費(fèi)，如場內(nèi)運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格、臨時(shí)工程的費(fèi)用、租用土地費(fèi)、平整場地費(fèi)、材料運(yùn)輸費(fèi)用等，對(duì)充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備和工人的工作效率也產(chǎn)

6、生很大影響，從而直接影響人工、機(jī)械使用費(fèi)和材料費(fèi)2.2施工工期。施工組織設(shè)計(jì)中應(yīng)按合理工期進(jìn)行勞動(dòng)力安排、材料的供應(yīng)及機(jī)械設(shè)備的配備。工程質(zhì)量、費(fèi)用、進(jìn)度三者是相互制約的。必須在保證工程質(zhì)量的前提下，合理選擇施工工期和安排工程進(jìn)度，控制工程費(fèi)用。如:橋梁上部構(gòu)造預(yù)制安裝工程,設(shè)計(jì)規(guī)定構(gòu)件需要達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%才能吊裝，如安排的工期短，就要增加預(yù)制構(gòu)件底座數(shù)量，從而增加直接費(fèi)用2.3施工方法的選擇。橋梁設(shè)計(jì)，要盡可能采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，這樣不僅有利幹施工，而且還可以減少輔助工程費(fèi)用。橋梁上部構(gòu)造施工方法有現(xiàn)澆施工、預(yù)制安裝、懸臂施工、轉(zhuǎn)

7、體施工、頂推施工、逐孔施工、橫移施工、提升與浮運(yùn)施工等，各有其一定的使用范圍或條件。在設(shè)計(jì)中，應(yīng)本著質(zhì)量安全可靠、技術(shù)上經(jīng)濟(jì)合理的原則選用。如：預(yù)制梁橋的吊裝，有單導(dǎo)梁、雙導(dǎo)梁、跨墩門架等。不同的施工方法，所需輔助設(shè)施不同，造價(jià)也不同，編制預(yù)算時(shí)應(yīng)註意選擇。若一個(gè)項(xiàng)目中有多座同結(jié)構(gòu)的橋梁，應(yīng)在控制工期內(nèi)組織流水作業(yè)，以提高支架、模板的利用效率，降低造價(jià)2.4運(yùn)輸組織。運(yùn)輸組織一般應(yīng)達(dá)到下列要求：運(yùn)距最短，運(yùn)輸量最?。粶p少運(yùn)轉(zhuǎn)次數(shù)，力求直達(dá)工地，裝卸迅速和運(yùn)轉(zhuǎn)方便,盡量利用原有交通條件,減少臨時(shí)設(shè)施的投資，充分發(fā)揮運(yùn)輸工具的載運(yùn)條件

8、3、橋梁各分部分項(xiàng)工程提取工程量的方法3.1開挖基坑。基坑的開挖按土方、石方、深度、幹處或濕處等不同情況，分別統(tǒng)計(jì)其數(shù)量，並結(jié)合施工期內(nèi)河床水位的高低，合理確定圍堰的數(shù)量，基坑排水臺(tái)班消耗標(biāo)準(zhǔn)，以及必須采取的技術(shù)安全措施等，瞭解挖基廢方的遠(yuǎn)運(yùn)處理、