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《我國(guó)新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展策略研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、我國(guó)新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展策略研究摘要：隨著能源消耗急劇增加、大氣污染FI益嚴(yán)重，節(jié)能減排逐漸成為當(dāng)前社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題。為了減少汽車尾氣排放及化石能源消耗，新能源汽車已經(jīng)成為我國(guó)政府及汽車企業(yè)工作的重點(diǎn)項(xiàng)冃Z-o受到成本與技術(shù)因素、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后、售后服務(wù)體系不健全等方面因素的制約,新能源汽車市場(chǎng)拓展緩慢。鑒于產(chǎn)品保證管理作為降低產(chǎn)品成本、提高消費(fèi)者售后服務(wù)質(zhì)量的有效手段，對(duì)于新能源汽車售后服務(wù)體系完善、保障消費(fèi)者權(quán)益、提高企業(yè)品牌形象，以及新能源汽車行業(yè)發(fā)展具有促進(jìn)作用。本文從產(chǎn)品保證視角出發(fā)，針對(duì)我
2、國(guó)新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀與存在問(wèn)題，進(jìn)行新能源汽車行業(yè)發(fā)展策略研究，為汽車制造商等提供參考。Abstract:Withtheincreasingofenergyconsumptionandatmosphericpollutiorbenergysavingandemissionreductionhasbecomeahottopicincurrentsociety.Inordertoreducevehicleemissionsandfossilenergyconsumption,newenergyvehiclehasbe
3、comethekeyprojectofgovernmentandvehicleindustry.Duetotheproblemsofcostandtechnicalfactors,infrastructureconstructionlag,andafter-saleservice,thedevelopmentofnewenergyvehiclemarketiss1ow?Aseffectivemeasuresofcostcontrolandqualitymanagement,productwarrantycanpr
4、omoteafter-saleservicesystemconstruction,improvethebrandimage,andetc.Fortheviewpointofproductwarranty,thispaperanalyzesthecurrentsituationandproblemsofnewenergyvehicleindustry,andprovidesguidaneeforvehiclemanufactures?關(guān)鍵詞：產(chǎn)品保證；節(jié)能減排；新能源汽車；策略研究Keywords:productw
5、arranty；energysavingandemissionreduction；newcnergyvehicle；strategydesign中圖分類號(hào)：F270.7文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1006-4311(2016)19-0048-050引言隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，企業(yè)生產(chǎn)與居民生活對(duì)能源的消耗量急劇增加，石油、煤炭等化石能源的儲(chǔ)存量顯著減少。與此同時(shí)，化石能源的大量消耗導(dǎo)致大氣中的二氧化碳量與大氣污染顆粒超標(biāo)排放，霧霾與溫室效應(yīng)等環(huán)境污染現(xiàn)象也使得新能源領(lǐng)域研究顯得尤為迫切［1-2］o在這種環(huán)境下,節(jié)能減排已經(jīng)
6、成為政府組織、研究機(jī)構(gòu)、環(huán)保組織、相關(guān)領(lǐng)域?qū)W者、制造企業(yè)、居民等關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題，新能源開(kāi)發(fā)與新能源產(chǎn)品推廣等已經(jīng)成為我國(guó)未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)各個(gè)行業(yè)的工作重點(diǎn)［3］。我國(guó)自2009年以來(lái)一直是世界第一大汽車產(chǎn)銷國(guó)，汽車已經(jīng)成為社會(huì)發(fā)展與居民生活中必不可少的產(chǎn)品，同時(shí)汽車尾氣也已成為環(huán)境污染的主要因素。以汽車尾氣污染對(duì)北京地區(qū)PM2.5影響為例，盡管不同學(xué)者與研究機(jī)構(gòu)對(duì)汽車尾氣占PM2.5貢獻(xiàn)比值認(rèn)知存在差異，然而普遍認(rèn)為汽車尾氣對(duì)北京PM2.5貢獻(xiàn)比值為30%左右［4］。在汽車行業(yè)，為了應(yīng)對(duì)化石能源枯竭及環(huán)境污染問(wèn)題，
7、我國(guó)早在“十五”期間就提出了新能源汽車戰(zhàn)略。經(jīng)歷數(shù)年沉寂之后，在我國(guó)化石能源消耗急劇上升及環(huán)境污染日益加劇的條件下，自2008年特別是2010年以后，政府、汽車企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)等對(duì)新能源汽車的政策引導(dǎo)、關(guān)注與研究有了明顯提升，新能源汽車發(fā)展的迫切性凸顯。為了促進(jìn)新能源汽車行業(yè)發(fā)展，國(guó)務(wù)院、工信部等六部委相繼出臺(tái)政策對(duì)新能源汽車的項(xiàng)冃資金扶持、政策優(yōu)惠、購(gòu)車補(bǔ)貼等方面進(jìn)行政策指引。例如，為了降低新車排放量并引導(dǎo)汽車企業(yè)牛產(chǎn)新能源汽車，2012年國(guó)務(wù)院會(huì)議決定至2015年乘用車每百公里的平均燃料消耗量為6.9升，至20
8、20年進(jìn)一步降低為5.0升/百公里，在這種政策約朿條件下,發(fā)展新能源汽車對(duì)于降低汽車企業(yè)新車燃料消耗均值作用明顯。因此，無(wú)論是從節(jié)能減排戰(zhàn)略角度、大氣污染治理需要，以及汽車企業(yè)市場(chǎng)拓展與利潤(rùn)增長(zhǎng)需要等方面考慮，新能源汽車都必將是我國(guó)汽車行業(yè)未來(lái)一段時(shí)間發(fā)展的重點(diǎn)方向。1新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀與問(wèn)題分析新能源汽車采用非常規(guī)燃料作為動(dòng)力來(lái)源，按照動(dòng)力來(lái)源可以分為純電動(dòng)汽車、油電混
