石武客專河南段軌道靜態(tài)調(diào)整作業(yè)指導(dǎo)書

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1、京廣鐵路客運(yùn)專線河南有限責(zé)任公司文件京廣客專豫工〔2011〕24號(hào)關(guān)于印發(fā)《石武客專河南段軌道靜態(tài)調(diào)整作業(yè)指導(dǎo)書》的通知各站前施工、監(jiān)理單位：為指導(dǎo)和規(guī)范石武客專河南段軌道靜態(tài)調(diào)整施工作業(yè)，明確有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求，按照鐵道部的相關(guān)規(guī)定，京廣客專河南公司組織編制了《石武客專河南段軌道靜態(tài)調(diào)整作業(yè)指導(dǎo)書》，現(xiàn)正式印發(fā)，作為全線統(tǒng)一的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。二〇一一年三月二十五日—1—石武鐵路客運(yùn)專線河南段軌道靜態(tài)調(diào)整作業(yè)指導(dǎo)書1、適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用于石武鐵路客運(yùn)專線河南段的軌道靜態(tài)調(diào)整工作。2、編制依據(jù)⑴高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范（2009年最新版）；⑵高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范（TB10601-2

2、009）；⑶客運(yùn)專線軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x暫行技術(shù)條件（科技基〔2008〕86號(hào)）；⑷客運(yùn)專線鐵路工程靜態(tài)驗(yàn)收指導(dǎo)意見（鐵建設(shè)〔2009〕183號(hào)）；⑸高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)指導(dǎo)意見（鐵集成〔2010〕166號(hào)）；⑹WJ-8C型、WJ-7B型扣件系統(tǒng)安裝技術(shù)手冊(cè)。3、作業(yè)準(zhǔn)備⑴相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人必須了解軌檢小車的原理及使用方法，掌握數(shù)據(jù)采集、分析處理、調(diào)整方案制定等。⑵精調(diào)前1個(gè)月，應(yīng)對(duì)CPIII網(wǎng)重新復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)結(jié)果經(jīng)過評(píng)估合格后方可應(yīng)用于軌道精調(diào)。⑶整理各工區(qū)管段內(nèi)平面曲線、豎曲線、超高等線路參數(shù)，—2—以滿足軌檢小車參數(shù)的輸入。⑷換算運(yùn)營貫通里程，與施工里程結(jié)合使用，

3、方便動(dòng)態(tài)檢測(cè)數(shù)據(jù)分析解讀。⑸在鋼軌放散鎖定過程中，要確保所有扣件完整，安裝正確，扣件的扭矩均符合標(biāo)準(zhǔn)要求，鋼軌軌底外側(cè)與軌距擋塊保證密貼。⑹測(cè)量前應(yīng)對(duì)鋼軌、承軌臺(tái)面進(jìn)行清理和檢查，確?？奂o污染缺陷。⑺各工區(qū)對(duì)軌道板復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。⑻估算調(diào)整件的用量，并提備好各種型號(hào)的軌道調(diào)整配件。⑼根據(jù)其它項(xiàng)目的靜態(tài)調(diào)整經(jīng)驗(yàn)，絕對(duì)測(cè)量小車的工效約為600m/天，相對(duì)測(cè)量小車的工效約為3km/小時(shí)，各工區(qū)需按照節(jié)點(diǎn)工期的要求，提配備絕對(duì)測(cè)量和相對(duì)測(cè)量小車，并做好設(shè)備檢測(cè)與標(biāo)定工作，保證設(shè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。⑽提前準(zhǔn)備好內(nèi)燃扳手、液壓起道器、道尺、塞尺、弦線等工。⑾軌枕進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)，采用“板號(hào)

4、＋流水號(hào)”的形式編號(hào)，流水從0至9（如左線板號(hào)812345上第一個(gè)軌枕編號(hào)為8123450）。岔區(qū)枕號(hào)按設(shè)計(jì)圖紙上的流水號(hào)進(jìn)行編號(hào)。補(bǔ)償板、雙塊式軌枕、CRTSI和有砟區(qū)段自行編號(hào)。對(duì)于板號(hào)非連續(xù)地段應(yīng)特別注意。4、主要技術(shù)要求石武客專河南段軌道靜態(tài)調(diào)整控制標(biāo)準(zhǔn)如下：—3—石武客專河南段軌道靜態(tài)平順度允許偏差無砟軌道有砟軌道序項(xiàng)目號(hào)推薦控制允許偏差檢測(cè)方法允許偏差檢測(cè)方法標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)于相對(duì)于±1mm±1mm±1mm1435mm1435mm1軌距1mm/4個(gè)1/1500變化率1/1500變化率扣件2mm1mm弦長(zhǎng)10m2mm弦長(zhǎng)10m基線長(zhǎng)基線長(zhǎng)2軌向2mm/8a1mm/8

5、a2mm/5m48a30m基線長(zhǎng)基線長(zhǎng)10mm/240a5mm/240a10mm/150m480a300m2mm1mm弦長(zhǎng)10m2mm弦長(zhǎng)10m基線長(zhǎng)基線長(zhǎng)3高低2mm/8a1mm/8a2mm/5m48a30m基線長(zhǎng)基線長(zhǎng)10mm/240a5mm/240a10mm/150m480a300m4水平1mm1mm—1mm—5扭曲（基長(zhǎng)3m）2mm1mm—2mm—曲線（20m弦緩和曲線正矢與設(shè)計(jì)正矢之差不大于0.5mm6長(zhǎng)，檢測(cè)點(diǎn)間隔2.5m）圓曲線正矢連續(xù)差不大于1mm，最大最小正矢差不大于2mm注：1.表中a為軌枕/扣件間距；2.根據(jù)國內(nèi)其它項(xiàng)目的施工經(jīng)驗(yàn)，軌道靜態(tài)調(diào)整合

6、格并不意味著動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)的各項(xiàng)平順性指標(biāo)能滿足要求，且在動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)過程中進(jìn)行再次調(diào)整困難大、投入多，因此建議各單位按照“推薦控制標(biāo)準(zhǔn)”從嚴(yán)進(jìn)行軌道靜態(tài)調(diào)整?！?—石武客專河南段道岔（直向）靜態(tài)平順度允許偏差高低軌向水平扭曲（基長(zhǎng)3m）軌距變化率幅值（mm）2212±11/1500弦長(zhǎng)（m）10—5、施工工藝流程6、作業(yè)要求6.1線路狀態(tài)檢查確認(rèn)⑴檢查并清理鋼軌，確保無污染，無低塌、掉塊、硬彎等缺陷。⑵檢查扣件，安裝正確，無缺少、損壞、污染，且扭矩達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，彈條中部前端下頦與軌距塊間隙≯0.5mm，軌底外側(cè)邊—5—緣與軌距塊間隙≯0.3mm，軌枕擋肩與軌距塊間隙≯0.3m

7、m。⑶檢查墊板，安裝正確，無缺少、損壞、偏斜、污染、空吊（間隙≯0.3mm）。⑷檢查焊縫平順性，頂面0～+0.2mm，工作邊0～-0.2mm，圓弧面0～-0.2mm。⑸檢查道床板，清理扣件內(nèi)部、承軌槽內(nèi)混凝土殘留雜物、灰塵等。6.2數(shù)據(jù)采集程序與技術(shù)要求⑴在現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集之前，CPIII控制點(diǎn)坐標(biāo)必須錄入軌檢小車。⑵在現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集之前，各工區(qū)統(tǒng)一建立設(shè)計(jì)線形參數(shù)文件，然后導(dǎo)入軌檢小車。⑶每次開始測(cè)量之前，應(yīng)用0級(jí)道尺對(duì)軌檢小車進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定。⑷全站儀自由設(shè)站的位置應(yīng)靠近軌道中線，每次聯(lián)測(cè)4~6對(duì)CPIII控制點(diǎn)，并且測(cè)站位于聯(lián)測(cè)的CPIII控制點(diǎn)中間。自