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《抗車轍劑對(duì)瀝青混合料性能的影響研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、建材世界2011年第32卷第1期DOI：10．3963／j．e11．42—1783．TU．2011．01．010抗車轍劑對(duì)瀝青混合料性能的影響研究陳淑萍1，王曦東2，秦利娟3(1．錫林郭勒盟公路管理處，錫林浩特026000；2．錫林浩特市養(yǎng)路工區(qū)，錫林浩特026000；3．武漢理工大學(xué)硅酸鹽材料工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，武漢430070)摘要：通過試驗(yàn)研究了添加不同劑量的抗車轍劑對(duì)瀝青混合料性能的影響。結(jié)果表明，添加抗車轍刺后．瀝青混合料的抗水損壞性以及高溫穩(wěn)定性能都得到提高。關(guān)鍵詞：抗車轍刺；瀝青混合料；高溫穩(wěn)定性；水穩(wěn)定性ResearchontheE
2、ffectoftheAnti-ruttingAgentonAsphaltMixturePerformanceCHENShu—pin91。WANGXi—dong2，QINLi-juan3(1．XilingolLeagueHighwayManagementOfficeofInnerMongolia。Xilinhot026000，China；2．XilinhotCityRoadMaintenanceWorkArea，Xilinhot026000，China；3．KeyLaboratoryofSilicateMaterialsScienceandEngine
3、eringofMinistryofEducation。WuhanUniversityofTechnology，Wuhan430070．China)Abstract：Throughexperiments。theresultsshowedthatanti—ruttingagent。addinginasphaltmixture，obviouslyimprovedthehightemperaturestabilityandslightlyreducedmoisturesusceptibility．Keywords：anti—ruttingagent；asph
4、altmixture；hightemperaturestability；moisturesusceptibility近年來隨著交通事業(yè)越來越迅速的發(fā)展。對(duì)高速公路的要求也越來越高。北方地區(qū)高速公路因受地形、地質(zhì)限制，坡度較大，再加上交通量的增長、軸載的加重以及交通的渠化等因素的影響，陡坡路段在高溫下極易發(fā)生推移、擁包、車轍等早期病害，其中以瀝青路面的車轍現(xiàn)象尤為嚴(yán)鶯。車轍現(xiàn)象不僅嚴(yán)蕈影響路面的使用性能，而且會(huì)影響路面的服務(wù)維修水平。因此。國內(nèi)外一些專家一直都在探索和開發(fā)改善瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的新技術(shù)。抗車轍劑就是其中具有代表性的一項(xiàng)新技術(shù)。本文采用
5、圍內(nèi)某品牌的新型抗車轍劑，在不同摻量的情況下對(duì)瀝青膠漿以及瀝青混合料性能的影響進(jìn)行了室內(nèi)的試驗(yàn)分析研究。l原材料概況1．1瀝青采用殼牌一90#道路石油瀝青，其基本性能結(jié)果為：針人度(25℃。0．1mm)85，軟化點(diǎn)46．8℃，15℃延度大于120cm，基本性能滿足90#道路石油瀝青技術(shù)要求。1．2集料和礦粉集料采用自旗安山巖，礦粉采用普通石灰石礦粉；白旗安山巖基本性能為：表觀相對(duì)密度2．795。吸水率0．5oA，壓碎值9．5％，洛杉磯磨耗值10．4％，正片狀與瀝青的粘附性4級(jí)，堅(jiān)固性0．6％；石灰?guī)r礦粉基本性收稿H期：20lO—lO—17．作者簡介：
6、陳淑萍(1967一)．高級(jí)工程師．E—mail：cspl6363@163．corn34建材世界2011年第32卷第1期能為：表觀相對(duì)密度2．687，親水系數(shù)0．78。2試驗(yàn)設(shè)計(jì)2．1抗車轍劑對(duì)瀝青膠漿粘度影響分析采用布氏粘度計(jì)對(duì)摻抗車轍劑前后的瀝青粘度進(jìn)行測試，分析抗車轍劑對(duì)瀝青的粘度影響變化規(guī)律．根據(jù)抗車轍劑在混合料中0．2％～o．6％的指導(dǎo)摻鰱，計(jì)算出其制成瀝青膠漿的摻量為4．8％～14．3％。2．2抗車轍劑對(duì)混合料常規(guī)性能的影響分析按照現(xiàn)行規(guī)范，采用中粒式AC一20C型級(jí)配范圍。并引入Superpavel9的禁區(qū)和控制點(diǎn)，在室內(nèi)采用旋轉(zhuǎn)壓實(shí)的方
7、法首先進(jìn)行級(jí)配優(yōu)化，再采用馬歇爾方法確定混合料的最佳瀝青用最，然后進(jìn)行混合料的穩(wěn)定度、車轍、劈裂試驗(yàn)進(jìn)行混合料的常規(guī)性能試驗(yàn)研究，以測試抗車轍劑對(duì)混合料的高、低溫性能和水穩(wěn)定性的影響。2．3抗車轍劑對(duì)混合料疲勞壽命的影響分析采用UTM一25材料試驗(yàn)系統(tǒng)對(duì)摻車轍劑的混合料進(jìn)行疲勞性能對(duì)比測試，以檢驗(yàn)抗車轍劑對(duì)混合料疲勞壽命的影響。3試驗(yàn)結(jié)果與分析3．1級(jí)配優(yōu)化設(shè)計(jì)結(jié)果采用AC一20C級(jí)配范圍，結(jié)合Superpavel9的禁區(qū)和控制點(diǎn)，根據(jù)旋轉(zhuǎn)壓實(shí)結(jié)果，優(yōu)選出的AC一20C型瀝青混合料的級(jí)配如表1所示。根據(jù)優(yōu)化好的合成級(jí)配。采用馬歇爾方法確定得該級(jí)配最佳
8、瀝青用量為4．2％。3．2抗車轍劑對(duì)瀝青的粘度影響試驗(yàn)結(jié)果與分析根據(jù)試驗(yàn)設(shè)計(jì)，分別采用0．2％、0．4％、0
