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《簽派放行差錯的分類研究》由會員上傳分享,免費在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在學術(shù)論文-天天文庫。
1、930卷第4期沈陽航空航天大學學報V01.30No.41Q!!±!旦——些竺型竺竺竺塑竺竺竺些蘭墮—————』些』堅文章編號:2095—1248(2013)04—0091—03簽派放行差錯的分類研究鄧豪(中國國際航空股份有限公司運行控制中心西南分控中心計劃監(jiān)控室,成都610202)摘要:采用案例分析和建立模型的方法,側(cè)重于指出簽派作業(yè)的工作程序和制度的不足。在這個過程中,對搜集到的國內(nèi)各主要航空公司的簽派作業(yè)案例進行歸類分析,不光關(guān)注差錯發(fā)生的直接原因一入,更重要的是關(guān)注差錯發(fā)生背后的制度問題,最后從人為因素和班組資源管理兩方面提出建議和改進
2、措施以減少簽派工作的差錯。關(guān)鍵詞:簽派放行;班組資源管理;人為因素;差錯中圖分類號:F562文獻標志碼:Adoi:10.3969/j.issn.2095—1248.2013.04.019StudyOnclassificationofflightdispatchingerrorsDENGHao(FlightMonitoringOf矗ceofSouthwestSub—controlCenter,OperationControlCenter,AirChinaLimited,Chengdu610202)Abstract:Withtherapiddev
3、elopmentofChina’Scivilaviationindustry,thefleetsofairlinesaswellasthedensityofflightsconstantlyexpand.AsitplaysamostimportantroleinAirlinesOperationControlCentre,theFlightDispatchingisfacingincreasingpressure.Flightdelays,alternatesorreturnscausedbyfalsedis—patchingputanimp
4、actontheoperationefficiencyofairlines,loweringtheserviceleveloftheentireavia—tionindustry,Thispaperattachesimportanceontheunreasonableworkonproceduresandsystemsofdis-patchingapplyingthemethodsofcasestudyandmodel—building.a(chǎn)ndclassifyingthedispatchingcasesofthemaindomesticair
5、lines,whichnotonlyfocusesonthedirectcauseoferrors—human,butalsoonthesystembehindtheerrors.Attheendofthispaper,suggestionsandcorrectiveactionshavebeenputforwordfromtheaspectsofhumanfactorandcrewresourcesmanagementtocutdownthedispatchingerrors..Keywords:dispatching;crewresour
6、cesmanagement;humanfactors;error航空公司運行控制中心的放行、控制等管理工作對保障航空公司安全、正點和取得好的經(jīng)濟效益具有重要的作用,優(yōu)良的運行管理給航空公司帶來的不僅僅是安全和效益,更有市場競爭力和公司服務(wù)品牌的持續(xù)發(fā)展力。目前,在公司的實際運營中對航空器的簽派放行存在一些漏洞與不足,運行管理的現(xiàn)狀不盡如人意。分散的管理模式,落后的管理水平嚴重阻礙了運行管理在保證飛行安全、航班正點和運行效益方面的作用,有時航空公司管理的失誤就是導致飛行事故、延誤航班和浪費公司資源的直接原因?。隨著我國民航運輸業(yè)的迅猛發(fā)展,飛行
7、簽派員作為組織航空器飛行并進行運行管理的主體,在航空公司運行保障中的作用越來越重要。研究飛行簽派員的素質(zhì)及人為因素,打造一支適應(yīng)現(xiàn)代航空管理技術(shù)發(fā)展需求的、擁有過硬心理素質(zhì)的飛行簽派員隊伍是航空公司的當務(wù)之急。世界各國一直致力于研究民航人為因素問題。如1990年J.Reason教授提出了Reason模式舊J,把差錯分為“顯性差錯”和“隱性差錯”兩收稿日期:2013—04—0l作者簡介:鄧豪(1989一),男.四川眉山人,助理工程師,主要研究方向:飛行監(jiān)控,E—mail:msdenghao@hotmail,com。沈陽航空航天大學學報第30卷類
8、,事故是由“顯性差錯”和“隱性差錯”結(jié)合在一起,最終因局部事件在安全管理體系上出現(xiàn)漏洞時發(fā)生。我國對有關(guān)人為因素在民航領(lǐng)域中的運用比較晚,直到90年代以后,才開設(shè)有